寶馬x3座位為什麼硬

① BMW X3與X5的區別

BMW X3與X5的區別：

1.車型尺寸、軸距不同，寶馬X3：車型尺寸：長度4648mm，寬度1881mm，高度1661mm。寶馬X5：車型尺寸：長度4909mm、寬度1938mm，高度1772mm。

2.參考價格不同，寶馬X3：64.00-77.90萬元人民幣。寶馬X5：87.7萬-177.3萬元人民幣。

3.發動機性能不同，寶馬X3採用新款6缸發動機，X33.0si發動機從靜止到100公里/小時加速僅需7.5秒，為您的速度追求帶來新的強勁沖擊。寶馬X5三種不同的發動機，即4.4LV8雙渦輪增壓（搭載xDrive50i）、3.0L直列六缸柴油機（搭載 X5xDrive35d）和3.0L直列六缸汽油機。

(1)寶馬x3座位為什麼硬擴展閱讀：

BMW自身使用「SAV（Sports Activity Vehicle，該名詞也被寶馬公司注冊為商標）」來分類該車，宣傳該車與之前的X5均為「BMW提出的，全新類型的汽車」。此車款在機械上採用BMW 3系列的底盤平台，早期車型為了操控性許多車評認為行駛感過於偏硬，後期小改款車型已改善。

寶馬對技術研究十分重視，在專業媒體測試中寶馬發動機的馬力輸出往往比同級車高，然後又能保持優良的精緻度與低噪音，底盤操控性專業評價也常比同級車傑出，這些駕駛樂趣是寶馬能在後來被公認與賓士並駕齊驅的原因。

2018年10月11日寶馬集團斥資36億歐元（約326億港元）（約290億元人民幣）增持與華晨中國汽車組成的合資企業華晨寶馬25%股權，交易完成後寶馬集團的持股比例將由現時的50%增至75%，此外，合資公司的合同期限將從原來的2028年延長至2040年。

② 狂降5.28萬，寶馬X3跌至「親民價」！配2.0T+四驅系統

12月2日，根據某國內大型網站顯示，上海地區某經銷商的車型優惠區間為3.9~5.28萬不等，入門級車型的裸車價格僅為35.08萬，而頂配車型的優惠幅度高達5.28萬元。面對如今激烈的市場競爭，寶馬X3也給出了相應的讓利政策，優惠幅度十分具有吸引力，如果喜歡這樣一款年輕運動的中型SUV，現在入手便是很好的時機喲。

小結

整體上看，2021款寶馬X3在外觀、內飾、動力等方面的表現也算是可圈可點，能夠完全滿足日常使用需求，加之強大的品牌背書，和誘人的優惠力度，可以說是性價比十足。那麼，你在購車的時候會考慮它么，歡迎留言交流~

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 寶馬x3和賓士glc哪個好

賓士glc。

GLC的配置會比X3稍微高一點，即使是最低配的車型，GLC也有配備可調節的懸掛，同時可變轉向比的搭載也令GLC有不錯的駕駛樂趣。低配車型在性價比上GLC會稍高一點。

X3的中段加速的動力儲備很足，毫不知情的情況下，你很可能會認為它搭載的是30i高功率發動機。變速箱的升、降擋動作都很迅速，平順性方面優異。使用換擋撥片的情況下，變速箱的反應略慢。

寶馬x3的動力

寶馬X3全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機+8速手自一體變速箱的動力組合，細分車型包括xDrive 25i、28i和30i三種，其中，主打車型28i的最大馬力輸出為224匹馬力，最大扭矩為310N·m，數據表現還是非常出色的。

8擋手自一體變速箱的表現依舊出色，兼顧了換擋速度和平順性，而且換擋邏輯很清晰。另外，在底盤方面，寶馬X3終究對運動感還是有特殊的情懷，所以懸掛並沒有調校的特別軟。

以上內容參考網路-寶馬X3

④ 40萬出頭預算買寶馬X3香不香1.2萬公里後車主這樣說 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第54篇文章，我們迎來了當下最火熱的中型SUV之一——X3，作為寶馬銷量的排頭兵，初次國產卻又不加長，緣何吸引更多人的購買，其中的魔力，怕是只有真實車主才最清楚了...

--編者按

哈嘍，各位「寶馬客們」新年好，我的車是2019款X325i運動款，顏色為礦石白，購買已接近一年時間，這一年來，「小白」與我仗劍走天涯，風馳萬里路，儼然已成為了形影不離的好鐵粉，希望我的分享能夠幫助到寶馬客的朋友們，給大家的用車提供一點參考建議。

2019款X325iM運動套裝（G08）

提車日期：2019年2月3日

所在地：山東青島

購車經銷商：青島萬寶行寶馬4S店

目前里程：12000km

文：嘯風

「天使眼、鯊魚腮、霍氏彎角、懸浮式尾燈，

這些能夠辨識一輛寶馬的『真香』特徵一樣不少」

8、總結：

25i這款車型，確實也存在速度降至大約15km/h左右時出現車身頓挫的情況，但我在上網查詢後發現，系動力回收系統工作所致，就更不覺得是什麼問題了，畢竟人無完人、車無完車。2019年底時關注了一下X3在豪華車排行榜上的名次，心底還是暗暗給自己的眼光和選擇點了一個大拇指！

在文章最後再煽一下情，我相信開寶馬能帶給你自信和愉悅，在你回首顧盼、馳騁天地之間，能夠盡享受美好人生，感恩人間親情、感恩大美生活、感恩世間所有。

編輯點評：

2018年全新一代X3上市時，迎來了第一次國產，但同時，TA並未跟隨大流去做加長，看似很矛盾的兩點，卻也造就了X3的不平凡。現在越來越多的人買SUV考慮X3，不單單是因為美妙的操控，漂亮的油耗，也因為這或許是同級別你能買到最為均衡的SUV，相信這一點，所有X3車主都是認同的。

你是X3車主嗎？

你選擇X3的理由是？

請留言??評論

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⑤ 40萬預算為顏值買單，寶馬X3和奧迪Q5L，哪個更值得入手

要我說全新的奧迪q5l和寶馬x3的性價比都很一般，但是如果非要在這兩個裡面選一個的話，我個人會更傾向寶馬x3一些。

然後就是7速雙離合變速箱了，我個人覺得奧迪q5l這個雙離合變速箱的表現還是非常好的，但是架不住以前是8at啊，有多少消費者光看到雙離合這三個字都不待見的？重要的是q5l的售價比起賓士和寶馬的同級別產品性價比也沒高到哪裡去。總是我個人覺得，如果更在乎空間，更側重家用的舒適性的話，q5l的確是一款非常合格的家用車，x3的性價比也不高，但是我覺得年輕人會更喜歡。

⑥ 2021款寶馬X3到店實拍，配全LCD儀表，頂配47.98萬，搭2.0T+四驅

2021款寶馬X3到店實拍，售價38.98-47.98萬元

隨著汽車工業的飛速發展，主要製造商繼續進行新的嘗試，並且二級市場上有無數的優質汽車。「東方魅力」菲斯塔是汽車行業當之無愧的「當家花旦」。「豪華車銷售之王」寶馬5系已成為成功人士的標准車。汽車製造業正在創新，汽車購買力市場也在發生微妙的變化。如果汽車想要成功，則必須有一些選擇。就像寶馬X3。

?寶馬?X3之所以取得今天的成就，僅靠油耗一項長處很難實現。它的外觀，功率，空間，舒適性和操控性非常出色，並且始終為車友帶來最大的滿足感。顯然，寶馬X3在相同的價格範圍內具有相當的競爭力。綜上所述，專注於改善自己的生活質量今天，像寶馬X3一樣，懂得如何聆聽和理解駕駛者的車型才會越走越遠。對於這樣一款集實力與顏值為一身的寶馬X3，大家持何種態度呢?

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 寶馬x3後座怎麼調整

寶馬x3前排 座椅 支持電動調節和座椅記憶功能。此外，後排座椅可以手動調節靠背角度。以下是寶馬x3座椅調節示意圖:

副駕駛還提供電動調節功能，包括靠背夾緊程度、腰部支撐、座墊高度調節、座椅靠背角度調節等電動調節功能。

後排座椅的靠背角度可以通過窗側底部的靠背調節按鈕進行調節，後排座椅可以手動調節+6到-9度，可以按照40:20:40的比例折疊，同時後備箱可以一鍵放倒，大大提升了便利性。

寶馬x3還提供了兩套座椅記憶，方便不同駕駛員之間的切換。

上車後，駕駛員會根據自己的身體特點，調整汽車座椅的高度、前後距離、靠背的角度等。如果這輛車是多人駕駛，如果每個司機一上車就需要重新調整，那就麻煩了，所以司機調整好位置後，可以讓電腦記住當前座位的位置調整，並設置快捷鍵。下次上車，如果座椅已經被別人調整過，可以按下座椅記憶的快捷鍵，它會自動調整到你設定的位置。

⑧ 淺談我的愛車賓士GLC300L 4MATIC的用車感受和車身配置！

鑰匙先認證下，嘿嘿[調皮]
距離提車已經過了有三個月之久了，一直沒想寫這些，但是看了網上各種說法，黑不黑的不做評價，只不過想說一下我自己的購車的過程。 和賓士GLC能PK的，就是寶馬X3啦。之前一直在網上看車的測評，無論是之家，還是各種測評媒體，感覺X3簡直是無可挑剔，對寶馬的操控也是毋庸置疑，連媳婦兒家的三缸1系，我開著都非常有樂趣所以再決定換車的時候，第一時間就跟媳婦兒去看了X3，也試駕了28i，接下來簡單說一下我對寶馬X3（28i）的感覺。 X3的28i靜態 很明顯的國產感覺，或者已經有了一台寶馬，看內飾的整體就覺得比一系高級，但是並沒有驚艷，用我媳婦兒的話來說，就是應該有的樣子，但沒有非他不可的勁兒。後排空間標軸的短板，我身高190，調好座位之後，我後邊的空間就真的只能說夠用，沒有比我的翼虎大多少，中型SUV的空間和緊湊級SUV並沒顯示出優勢，或者是寶馬並沒有把重點放在空間上，我在店裡也看了一下X5的空間，也是一樣的感受。座椅基本只有棕色，顯老，黑色的銷售說基本沒戲。中控黑色系，但是車頂卻是淺色，整體感又下降了（[微笑]這個見仁見智，個人喜好問題）相比X4的座艙感覺，少了些高級感，也許就是國產和進口的區別。座椅的舒適度，你要說他偏硬是為了支撐好，也行。雖然後排靠背角度可調，但我覺得柔軟度還是硬。雖然我不坐後排，但總要為家裡人考慮一下嘛。 X3的28i動態 被各種媒體和網友贊許的寶馬操控，以及原汁原味的標准軸距都是為了兩個字—操控。粗壯的方向盤確實給我很好的手感，如果沒開過寶馬，一定會愛不釋手。不過說實話，28i的動力沒有給我太多的驚喜，相比我2.0T的翼虎，只能說行駛質感上高級了一個檔次，隔音也不錯，很平穩，2.0T+8AT的順暢沒得說，好開。 然後媳婦兒還是想看看GLC，我心想各種媒體，網傳都一水兒的差評，看看就看看唄，也沒多想，然後就去了賓士店。但是接下來的事兒，讓我徹底改變了，具體就在文中慢慢介紹~
話說太多，沒有圖都是瞎BB, X3看到第一眼感覺就是很平庸的樣子（個人觀點）
X3中控的感覺，實車沒有圖片好看。
長，真是太長了。後排空間非常寬敞，滿足家庭需要，以後按一個兒童座椅空間也非常富裕。前排豪華感營造非常到位，也可能是沒有過賓士，並沒有感覺審美疲勞，很喜歡。啞光的木紋也還可以，沒有顯得那麼老。黑色內飾和黑頂整體感非常棒。兩塊屏幕也很有科技感。
除了沒有小柏林的音色音響蓋，挑不出毛病。其實標配的音質也還可以。平時聽廣播，聽QQ音樂也夠了。座椅出奇的舒適，駕駛位兩側支撐一般，沒有寶馬夾緊的功能，但是明顯兩台車定位不同，賓士還是主打舒適。後排也是出奇的柔軟，配上頭枕簡直完美。雖然說不是真皮座椅，但是夜無所謂啦，舒服久行。
GLC300L動感動態體驗 因為車太長了，操控感覺確實沒有X3來的痛快，總感覺轉彎的時候有個尾巴拖著。剛開始的時候挺明顯，時間長了就習慣了。2.0T高功率的動力毋庸置疑，提速隨踩隨有，高速行駛感覺也非常棒，後勁兒十足。匹配9速變速箱日常還是挺流暢的，沒有覺出網傳那麼明顯的頓挫感。網傳剎車異響和內飾異響也沒有聽到，至少到目前為止，非常好！ 最後對比了28i和300L動感的配置。安全方面GLC300L多了盲區監測，車道保持，車道偏離預警，膝部氣囊，方向盤電動調節，駕駛側反光鏡自動防眩目。並且軟硬自動可調的懸架和可變轉相比對我來說還是挺新鮮的。只不過大燈沒有X3的配置高，但基本也夠用。而且300高功率的動力還是比28i要強一點兒。所以最終還是選擇了賓士，等了兩周石墨灰的顏色。到這個級別的車了，比X3貴了點兒但還是可以接受，在預算范圍之內。
買車後就給它穿了衣服，貼了一套威固車衣，SunX+V10。保護效果很好，亮度也有提升。剛貼完車衣沒倆星期，就被小孩兒自行車劃了一大道子，擦了擦劃痕就沒了，車衣也沒有損壞，車漆保護的很好。洗車也很方便，一沖就亮，很好擦。
能臟成這樣也真是沒誰了[偷笑][偷笑][偷笑]
日常又到了每周一洗的時間了哈哈哈哈，自己動手豐衣足食。再加上北京的泥雨，車車實在是臟的不行不行的了。
准備洗車裝備，加壓小機器，噴沫壺，大海綿。開整！小傢伙兒還挺好使的，用它洗過無數次了，家裡大大小小得車都讓它服務過二話不說先噴一遍。
貼過車衣，一洗就亮。[得意]
再擦擦內飾，里里外外都干凈。
真亮！
從泥猴兒到大幹凈，簡直跟提了新車似的哈哈哈哈。到雨季了，再給他來個玻璃鍍晶，某東買的車仆鍍晶工具，操作簡單。雖然洗車加鍍晶用時大概一個多小時，但是我感覺能堅持干凈一天就不錯[嘻嘻]
提車3個月，愛惜有加，還給貼了車衣。可沒曾想，短短的時間就趕上了第一次事故，被追尾了[流淚] 首撞的感覺很是心碎，但是誰也不能保證永遠不出事兒，在路上都是難免的，也只能這樣安慰自己了。被撞的那一瞬間感覺力量還挺大的，嚇了一跳。後車是一位大姐，說來了個電話，正准備接呢，一個沒注意就追尾了。所以，開車一定不要玩兒手機！不要看手機！要集中注意力！
力量不小，只能說好看的有人追吧[嚇]嗯~~就這么安慰自己！
心碎的感覺
被動檢驗了GLC的抗擊打能力，還是可以的！多虧是轎車，手下留情，沒有傷到後杠的金屬部分，壞的只是塑料件。車衣也立功了！保住了車漆。
開了八千多公里，只有兩次油耗特別驚艷，已經到了極限了我感覺。
最低也就這樣了，已經太難得了
知足！這就不容易了，難得不堵車出來遛一遛。