A. 寶馬轉彎半徑為什麼小
1.加速:開始加速時，畢顫車輛的重量向後轉移，從而增加後輪的壓力，從而使後輪獲得更多的抓地力，提高加速度。2.易於維護:與前輪驅動車輛不同，所有動力系統部件都集中在車輛前部，機械上比前輪驅動車輛簡單。因此，更容易拆卸和維護。3.扭矩轉向:不存在前輪扭矩分配不均可能導致的跑偏問題。4.重量分配:後輪驅動車輛的發動機和凳數侍變速箱可以安裝在前輪驅動車輛的後面。這樣，前後輪之間的重量分配更加均勻。這將有助於提高汽車的機動性。5.轉彎半徑:由於前輪的傳動結構相對簡化，所以前輪往往可以旋轉更大的角度。這種後輪驅動車輛通常具有較小的轉彎半徑。6.牽引力:在拖車的情況下，後輪驅動更靠近拖車的掛接棗吵點，可以獲得更好的轉向性能和牽引力。
B. 寶馬325最小轉彎半徑
寶盯行敗馬325最小轉彎半徑大概是5.5m。經過實測，全新寶馬325的轉彎半徑為5.5m，優於同級別平均水平，常規道路完成掉頭動作較為輕松。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置，汽凱顫車以最低穩定車帶敬速轉向行駛時，外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小，則表明汽車的機動性能越好。