寶馬頂配哪個好

① 試駕頂配寶馬3系：BBA中優惠最小，但「懂車」的人卻最愛推薦

在汽車成為年輕朋友的社交工具後，憑借著品牌、價格及空間的適中表現，豪華中級車的銷量大增，在傳統的BBA三駕馬車中，根據搜狐汽車銷量數據（1-8月）：賓士C級售出98939輛、寶馬3系為96654輛、A4L為77763輛。

盡管3系的業績居中，但相比其他倆車4萬左右的優惠幅度，其3萬左右的優惠，讓含金量顯得更高。坊間口碑也是如此，在微博或快手瀏覽大V主頁，關於豪華中級車BBA該選誰的問題，3系被推薦的次數更高。

到底好在哪呢？元寶前段時間和朋友換車，使用了一段時間的頂配330Li運動曜夜套裝，下面和大家分享下感受。

一、後排舒適性有誘惑力，內飾不再是槽點

首先，如果是元寶自己買，肯定不會選擇這款，落地價40萬出頭，已經接近E/5/6的門檻，選擇更高級別的後者，肯定更有面子，也更實惠。不過，在使用了2周之後，元寶覺得：現款3系深諳中庸之道，掌握了之前A4L的賣點，並更了解年輕用戶的需要。

之前在BBA中，3系肯定不是最安靜的，但現款對胎噪和風噪的控制相當得體，坐在車內的安靜程度雖然比不上雷克薩斯ES，但也絕對不吵人。轉向力度也是偏舒適的風格，回正後的曠量有所增加、力度依然均勻，並沒有上代那種偏「賊」的感覺。

現款3系，就像是從毛楞小伙兒向得體青年，得到社會錘煉後的產物。同時，它的設計和動力在同級中，又不顯得油膩。

三、科技與實用，還能再完美些

再說幾個小細節，3系搭載了iDrive7.0車機系統，個性化色彩比較濃，開機界面會顯示車主的昵稱、頭像，在主界面，還可以隨意的定製小組件，把喜歡的功能放到主頁，中秋節還會發送祝福視頻，這讓所謂科技感不顯得那麼「冷冰冰」。

另外，在RSU遠程軟體升級後，車主還能擁有車載版微信、市內停車場地圖和iphone數字鑰匙等功能，特別是數字鑰匙的使用，它是通過打開App，然後將手機貼近門把手然後開啟車門，第一次用還真不知道咋開。

或者應該給特斯拉加雞腿，新創企業的超大屏幕、OTA升級和炫酷的多媒體等科技性能，讓傳統車企更努力了。

當然，新款3系也有缺點，它的後排座椅靠背無法放倒，影響了後備箱的拓展與實用性；低速行駛時，變速箱和前幾代一樣，仍然存在輕微頓挫。

車聚小結

新3系像是位被磨平稜角的帥小伙，它並不是單一的以駕駛、運動取勝，反而是變得更加得體、舒適，簡單說C級和A4L擅長的，它都會，但骨子裡又保留了盛名已久的運動基因。當然，3系的改變，也會讓一些極致Bimmer不爽，畢竟標軸版的尺寸已經變大了不少，新3系也被戲稱為「肥3」、「人生不再繞不開一台3系」。

但市場難，銷量就是正義，新3系反而吸引了更多注重舒適的買家入伙，至於標軸和長軸在運動性上的具體差異，得專業的懂車帝能條條框框的開出來呀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬7系入門級和5系頂配誰更好

寶馬7系入門級和5系頂配誰更好？

你好，樓，這兩款車型分別屬於豪華C級和豪華D級。車型的定位不同。買車要看需求。

7系在D級車中也是一個大膽的存在。把一台四缸發動機放在這個檔次的車上似乎和現狀有些不符，但是這款車一點被小牛拉的感覺都沒有，2.0T高功率，動力充沛，燃油經濟性提高，還是很不錯的。

5系目前的頂級車型是540Li行政型。可惜這款車不提供M運動套慧消此件，而且是後驅。直列六缸是寶馬的經典，但沒有M運動套件的直列六缸還是有點低調，但5系尺寸適中，適合家用和商務。

個人建議可以去Series7，選擇M運動套件版本。如果不喜歡大車，那麼5系、5系530都行，2.0T大功率，選M運動套件，希望能幫到你。

寶馬5系頂配與7系低配的區別

頂級5系寶馬和低配7系寶馬的區別在於動力。

7系的配置更豪華，有夜間儀表盤，外觀和車身長度沒有區別。7系從尾部看起來更豪華，但如果是動力驅動，5系和7系就不在一個檔次了。

5系適合年輕人，動力好，後驅操作性強，但渦輪增壓加速時稍弱。

7系列適合老年人。畢竟也是百萬級車。年輕人似乎在炫耀他們的財富。

寶馬7系最低配和寶馬5系最高配哪個好？

看你怎麼想。一般這類車很多都是為了面子買的。7系絕對要時尚得多。雖然配置的性價比比5系好，但是你花一個7系買最高的5系。。個人覺得沒必要。。事實上前迅，許多配置不是必需的。個人建議根據配置買7系或者5系，省點錢。。不需要最高匹配。

高配寶馬5系好還是低配寶馬7系好？

5系適合年輕人，動力好，後驅操作性強，但渦輪增壓加速時稍弱。

7系列適合老年人。畢竟也是百萬級車。年輕人似乎在炫耀他們的財富。

7.低匹配就好。

既然你想驕傲，那就7個部門。

5系更好，配置高。

寶馬7系和寶馬5系的區別

5系是寶馬的中級車，主要用於商務。它強調運動性。近年來，5系的豪華程度並不比其他同級別車差。

7系是高檔寶馬轎車，主要用於商務。它既強調運動性，又強調豪華和安全。

優缺點:系列5注重商務、操控、舒適，55K。我認為這是兩個因素的很好結合。

不過據說5系有很多問題。當然，我相信這只是幾輛車。現在，改裝後的5系更加註重舒適性。因為他們都是LI。新的5系在外觀上有了很大的變化，軸距變長了，發動機和底盤也有了新的變化。內飾性價比變化不大，與老款車型差別不大。7系列專注於商業。在一些隆重而正式的場合，如果你自己開車，通常會開7系。當然也可以開賓士s因為現在德系雙B是互補的。相比於在售的採用四個方向盤設計的寶馬7系，新一代7系改為三種風格，為駕駛者提供更加動感的駕駛體驗。7系轎車發布時，變速桿消失，取而代之的是方向盤桿，引起了很多駕駛員的不適。寶馬重新思考了新一代汽車，並再次將傳統的變速桿放回新7系的車身中。後排空房間依然是寶馬7系最顯眼的地方。前排座椅後面的兩塊大顯示屏和全向音響系統可以讓乘客享受到最豪華的享受。

至於5系，525和530哪個好？7系730還是740更好？當然，昂貴的配置會更好，但從綜合來看，實際上差不多。5系列沒有太大不同。7系不僅僅是價格上的差異，在開出去的時候是完全不同的檔次。哦，呵呵，這里就不一橋耐一介紹配置了。你可以去新浪的汽車網站看看。寶馬5系代表530，7系代表730，3系代表318。

其實說實話，買7系和5系最重要的原因還是看怎麼拉車。如果自己開的話，5系幾乎都會拉，但是如果想做生意的話，可以經常參加正式隆重的場合，那就拉7系。

寶馬7系和寶馬5系哪個性價比高？

買7系5系，考慮性價比。你可以買你喜歡的任何東西。5系是小7系，大概20萬左右。

百萬購車補貼

③ 40幾萬果斷買下頂配寶馬3系，不選5系的理由非常直接...

?本期是寶馬客《車主評車》的第70篇文章，3系是很多人接觸豪華品牌的第一步，但在預算差不多的情況下，車主最終花40餘萬買下3系頂配車型330i，而不是選擇一台更寬敞的5系，究竟是對3系愛得太深，還是處於現實考慮？看完你就懂了...

——編者按

大家好，我是YJY，來自雲南昆明，我今年2月28日下定了碳黑色寶馬330iM運動曜夜套裝，選裝了舒適進入和腰部支撐。有一顆黑武士的心，所以內飾也選擇了黑色，但其實是當時內飾沒有我最愛的紅色...9月份小改款以後就可以選了，而且舒適進入只要5000元了……無奈，只好說服自己，早買早享受。

2020款330iM運動曜夜套裝（G20）

出廠日期：2020年6月13日

提車時間：2020年7月4日

目前里程：568km

購車價格：42.5W（落地價）

文：YJY

「從2010年起，我就喜歡3系，

一直喜歡，從未動搖...」

男人這一生，繞不開一台寶馬3系，這句話一點都不假，即便有的人在現在的年齡還無法擁有，不過請相信我，等到你有能力擁有它的時候，你一定會把它當作你選車列表當中必不可少的一員。

編輯點評：

街上越來越多的全新3系出現，或許都承載了一個個Bimmer對駕駛的激情，情懷或嚮往，這不是簡單的「為什麼不選5系」就能定論的。

不管他們曾經因為E90還是F30愛上了3系，如今他們都得到了一台更為均衡的3系，即便駕駛是本原，但舒適與豪華亦是人們曾經對3系的期望，那麼換做你，會因為什麼而選擇全新3系？

你入手了哪款3系？

是因為什麼原因而選擇？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬5系跟寶馬x5哪個更好

無法簡單評判寶馬5系和寶馬X5哪個更好，它們各有特點，需結合個人需求來選擇，以下是兩者的對比分析：

1. 駕乘體驗與舒適性：寶馬5系工藝精細，濾震和隔音效果出色，有更好的駕乘舒適性；寶馬X5後備箱空間大、通過性好，但在純粹駕駛體驗上稍遜一籌。
2. 價格與性價比：寶馬5系指導價42.69 - 64.39萬，頂配2.0T發動機，性價比高；寶馬X5指導價75.99 - 84.99萬，主打3.0T發動機，價格比5系高出近一半，預算有限時5系是更理智的選擇。
3. 車型與應用場景：寶馬X5是SUV車型，空間和越野性能好，適合自駕游和復雜路況；寶馬5系是轎車，適合城市通勤和商務出行。
4. 其他方面：寶馬X5外觀帥氣霸氣，但7座設計不太適合大人乘坐；寶馬5系外觀時尚大氣、油耗低、操控精準，但新車有異味。

總之，追求舒適性和日常使用且預算有限，寶馬5系性價比更高；追求戶外探險或專業駕駛體驗，寶馬X5更能滿足需求。