寶馬x1混動如何顯示續航里程

A. 寶馬x1加滿油可以跑多少公里

寶馬X1混動版加滿油後，一般情況下可以跑大約400公里的駕駛里程。以下是關於寶馬X1混動版續航的幾點詳細說明：

• 綜合續航里程：寶馬X1混動版在滿電滿油的狀態下，能夠提供大約400公里的駕駛里程，這一數據是基於一般情況下的駕駛條件和習慣得出的。
• 純電續航里程：該車型搭載了10千瓦時的電池組，為純電行駛提供了大約35英里（約合56公里）的續航里程。這對於日常短途通勤來說非常實用。
• 混合動力模式：在混合動力模式下，寶馬X1混動版搭載了1.5升三缸發動機和電機，共同提供動力。這種組合不僅確保了強勁的動力輸出，還優化了油耗表現。

總之，寶馬X1混動版的續航表現能夠滿足駕駛者在日常通勤和長途旅行中的需求，提供了一種既經濟又環保的出行方式。

B. 純電續航增至110公里，寶馬X1插電混動里程升級版藏著哪些秘密

2017年3月，BMW X1插電式混合動力版車型正式上市，時隔兩年，華晨寶馬正式推出BMW X1插電式混合動力里程升級版車型，該款車型採用全新的動力電池技術，純電動續航里程提升由60公里至110公里，百公里油耗降低了72%，達到1.3升。

與此同時， BMW X1插電式混合動力同樣具備全輪驅動能力。路況良好時，車輛由位於後軸的電動機驅動後輪行駛，或者由位於前軸的發動機驅動前輪行駛。

當面對惡劣路況時，BMW xDrive全輪驅動技術可以激活電動機和發動機同時輸出動力，並根據車輪不同的附著力情況在左右兩側智能分配，令駕駛安心無憂。更重要的是BMW eDrive技術能夠智能利用發動機的功率輸出為動力電池補充電量，智能能量回收系統在車輛滑行、剎車時也可回收動能為電池充電，確保全輪驅動和eBoost 功能隨時在線候命。

BMW經典的駕駛體驗控制系統在BMW X1插電式混合動力里程升級版的身上也並沒有缺席，新車依舊可提供Sport, Comfort以及ECO PRO三種不同的駕駛風格。

逆勢上揚，未來可期

就產品本身來說，寶馬X1插電式混合動力里程升級版相比普通版車型最主要的變化就是續航里程和燃油經濟性的提升，同時在駕乘質感，動力性能等方面，也依然保持寶馬品牌一貫的表現，但官方指導價卻沒有進行上調，依舊為39.38萬元。

與此同時，根據寶馬集團官方所公布的數據顯示，2019年5月，寶馬（含MINI）在華銷量60,903輛，同比增長32.8%，1-5月累計銷量反超賓士，以288,506輛的銷量數據位列國內豪華汽車市場榜首，正處於逆勢上揚之時。

所以，無論從哪方面看，寶馬X1插電式混合動力里程升級版的未來，都值得期待

C. 純電續航足夠日常使用 新款寶馬X1PHEV動態體驗

插電混動版車型作為傳統動力向純電動過度的車型，因其兼具了燃油車和電動車兩種優勢，並且在國內部分地區作為新能源車型不用參與搖號而深受一些消費者喜歡，寶馬X1xDrive25Le就是這樣的插電混動車型。此次我們拿到一輛在去年底上市的2020款寶馬X1插電混動車型，該車在2019款的基礎上進行了小的升級，我們先從動態方面來體驗一下這兩升級後的寶馬X1插電混車型。

除了外觀，動力上並沒有太多變換，動力也基本保留了2019款車型的動力系統，但是純電的續航里程從60km提升到了110km。

寫在最後：

對於這款寶馬X1插電混動版在試駕後的整體感受是，這款車的操控感覺整體還是很寶馬，但是細節上又是有些不太一樣。比如，3缸發動機不可避免的抖動配上一個驅動電機後，電動機有著起動快，低扭足的特點，用作車輛起步或是中低速行駛是最好的選擇，而這也正好避開了3缸發動機的抖動區間。高速或急加速行駛時，發動機亦可彌補電動機後期動力乏力的特性，如此相輔相成帶來的絕佳駕駛體驗是任何同級單動力源車型所不能媲美的。

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