寶馬5系20款多少錢

㈠ 預計44萬起售，新款寶馬5系效果圖亮相，這款車有哪些亮點呢

說到豪華車型，我們一般想到的就是賓士寶馬系列的這些豪車，今天我們重點說一下，這個新款寶馬五系的亮點首先，這款車的外觀設計應用了最新的美學設計，車身流線型很美觀，很大氣，前大燈是智能激光大燈靈氣很十足，動態光束技術的LED自適應大燈，遠光可以自動控制的，這樣在夜晚行車的話使用很方便很安全，車輛全部採用大尺寸的一體成型的智能降阻進氣格柵，還有自助泊車輔助系統，對新手駕駛員來說停車的時候能起到很大的幫助。輪轂採用19英寸多輻式輪轂看見比較干凈利落，長軸距車身讓行車更穩定，同時，前排座椅可以進行20個方向的電動調節，後排的座椅有舒適頭枕，將人工工程學舒適提升到新的水平，還帶11色可以調的氛圍燈和星空全景天窗，這樣在長途旅行可以帶來比較舒適的出行方式。

新款寶馬五系還配備了自動駕駛輔助系統讓駕駛更舒心這一套系統可以實現包括車道偏離，轉向干預以及車道導向，還有交叉路口的警告，緊急避讓輔助等等，一些豐富的功能為行車安全提供了保障。

㈡ 2020款標軸寶馬5系炭黑，暗夜藍提車作業

16年底就有買車的想法，但是由於種種原因終於把目標定在了19年7月，之前沒怎麼研究價格，以為每年7月價格最低（實際是6月）。選擇5系又很多理由，最大的理由就是M套件和ID7系統，錯過了最低價格結果等到了ID7。至於為什麼選擇標軸G30而不是長軸，有一句話是這樣說的：准備買5系的人是不會去比較3系，准備買標軸的人也不會去比較長軸。其實沒什麼理由，就是選定了，不糾結。於是在7月中旬就交了訂金，銷售的報價比ID6系統的車貴2萬，但是我用小程序bimmer查詢，查到的配置發現有LED大燈，覺得新系統和LED大燈2萬塊錢也值了。

等車的過程很漫長，還加入了20款標軸群一起等待，大家都沒拿到車，就不著急了。到了9.20左右，有人查到船已經到港了，於是我催了銷售不下10次，最後還是在長軸20款5系發售20多天之後10.21才提車。

提車當天簡單拍了幾張圖片

駕駛體驗主要是說說動力，起步加速確實比較慢，運動模式稍微好一點，要是節能模式起步簡直就像自然吸氣一樣無力。本來7月份就准備訂原廠MPPK動力程序的，結果發現寶馬官方還沒有文件，據說以後也不會有，准備過段時間刷BM3。我的雲端互聯APP大部分時間信息都不能同步，到現在也就正常過3次，可能是我們這邊信號不好，不知道大家有沒有同樣的問題。正常開還是完全沒問題的，總之買了不後悔。

㈢ 堅持買標軸寶馬5系的人是怎麼想的開了1萬公里後車主說出了原因

我設置的是遠距離，我觀察側後視鏡，當有車輛靠近我接近兩個車身長度左右（大概10米多），後視鏡黃色三角提示開始閃爍並常亮，後方車輛處在檢測范圍內時，直到與己車平行，黃色三角提示消失。

有兩次在高速上，可能前後車速度都比較快，天色較黑，後車沒開車燈，連續觀察兩次後視鏡，黃色提示燈未亮，而且後車距離已經在十米距離以內了，加上車體積大，盲區相應大一些，後來自己開車時，遮陽簾都要降下去，特別是傍晚，路上有部分車未開車燈時，還是要多觀察幾次後視鏡，要變道還是多回頭掃幾眼盲區最放心。

2020年10月車輛信息

本月行駛里程（km）：1519

總里程（km）：15193

本月平均油耗（L/100km）：7.4（車載電腦顯示）

本月花費：油費1122元

車輛原配輪胎：米其林，前：245/45R19，後：275/40R19。

購車經銷商：煙台中達翔寶4S店

編輯點評：

對於7系這樣的大型豪華車，空氣懸架加持下的COMFORTPLUS高度舒適模式讓旅途更加愜意，而車主因為選裝了創新套裝，便新增了帶盲點偵測的功能的行車安全輔助系統。而多個模式下的個性化調整也讓駕駛更加靈活，對於ECOPRO節能模式，你會選擇如何搭配其中的選項呢？

近兩年的寶馬車型，如5系7系，著實給人留下了深刻的印象，5系成為寶馬最熱銷的車型，而新7系的改款也獲得了更多成功，加上最新的iD7車機系統的科技支持，你選擇寶馬的理由是否也如車主們描述那樣呢？

你最滿意寶馬車的方面是什麼，

動力or配置or操控？

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㈣ 想貸款買寶馬5系，年薪12萬能養得起嗎

年薪12萬養不起寶馬5系，因為前期買車的錢加上後期需要養車的錢，還有自己的生活成本來看，月薪不超過兩萬是無法養得起寶馬5系的，具體如下細說：

1、購車成本

目前寶馬5系的售價大概在40萬到54萬之間，最低配的裸車價大概是40萬，我們就按照40萬計算。如果你首付三成，首付款需要12.2萬左右，剩餘的貸款按照5年最長時間計算，每個月的月供大約是5400元。除此之外，你在剛買車的時候還有支付購置稅，交強險，商業保險等等，這兩項費用第一次支付大約是5萬元左右，相當於你首付總共要支付15.2萬左右。

比如有人買豪車之後，坐在車里有一種莫名其妙的優越感，以為所有的人都聚焦在他身上。但是現在滿大街都是豪車，沒有誰有時間去關注誰開了豪車，誰開了普通的車，所以其實開豪車或者普通車都沒有什麼區別，唯一區別是開車的人心裡感覺不一樣而已。

但心裡感覺好有什麼意義呢？這只不過是一種阿Q精神，如果這種阿Q精神要建立在自己生活壓力大，入不敷出，甚至每個月都為下個月還車貸發愁的時候，那有必要嗎？

所以在買車過程當中，大家一定要根據自己的實際情況去選擇合適的車，不要為了所謂的面子隨便去買豪車，沒必要把自己逼得那麼痛苦，為了不值幾個錢的面子，而讓自己生活陷入被動當中，這非常不值得。

㈤ 20款寶馬X5上市，售價不變配置微調！新款G05/G38混動版將上市！

20年全球銷量超210萬輛的寶馬X5，一直在彰顯著自己的霸主地位，新一代G05的綜合實力真的太強了，新年伊始，寶馬X5也迎來了2020款更新，具體車型售價如下：

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㈥ 買寶馬的人都看看，3系、5系優惠5萬起，7系最高降41萬！

對於那些手頭拮據，但是又夢想要買一台豪華車的用戶而言，如果某個心儀已久的豪華汽車品牌出現了很高的優惠，那他們一定會奮不顧身地去選擇入手。沒辦法，這就是豪華品牌的魅力，也是身處凡間的我們所無法避開的面子需求。

寫在最後：不同於賓士在價格上的"摳門"，寶馬目前這些主力車型在國內所展現出的價格態度還是十分友好的，基本上主銷車款都有4-10萬的優惠，對於那些想買寶馬但又猶豫不決的消費者來說，今天這些降價信息希望能幫到大家。另外大家可別忘了，7系可是最高降價41萬哦，有錢的大老闆們不妨關注一下。

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㈦ 寶馬5系價格落地價多少

買一輛寶馬5系車一年能賺多少？

具體分析問題，最好根據實際情況來判斷，才能知道寶馬5系的年薪在什麼條件下合適。由於寶馬5系的價格區間很大，從45萬到80萬不等，本文以55萬的成交價進行分析。

1.如果你要開公司，你需要買輛車。

現在豪華車之所以這么受歡迎，很大一個原因是因為中國人的傳統觀念，就是第一次見一個人的時候，只能通過肉眼佩戴和打扮汽車手錶來判斷一個人的經濟水平。從商業的角度來看，老闆的經濟水平往往是公司實力水平的一個縮影，所以很多老闆只是砸鍋賣鐵帶出去貸款借錢，還買豪車撐面子。有時候可能殲汪瞎是因為你有一輛豪車，別人用新的眼光看你，然後你更願意和你合作，從而形成良性循環，讓你慢慢變富。所以對於需要開公司或者面子工程的人來說，無論年薪多少，想辦法借一輛寶馬5系都不過分。至於最低配，主要是這個logo有價值。

2.如果有一套收入穩定的房子

我相信買車的人有兩種。有人喜歡這個車標帶來的附加值，也有人真的很喜歡這款車的配置/設計/功能。畢竟只有好車才會有汽車冰箱座椅等自動加熱功能。如果你真的是因為喜歡才買的，然後家裡有房子，有穩定的收入，那麼買這款車總年收入60多萬比較合適。因為即使買了車，也不會影響家人的正常生活質量。你應該吃喝。可能有人會問，為什麼不能用積蓄買房，因為寶馬的維修成本不低。也許你年薪20萬，但是攢了幾年想買一個。你考慮過你妻子後續的撫養費嗎？我個人認為，為了買車，把家裡的積蓄都用光是不合適的。萬一有什麼緊急情況，你想賣車還是房子？

3.如果收入不穩定

每個人都有不同的運氣，所以很難保證不同的人每年都會有氏空好運。如果抓住機會，一夜暴富可能不是夢。比如，不言而喻，今年轉用口罩的廠家，肯定是賺了。所以對於收入不穩定的人來說，我覺得用年收入的25%買車並不過分，但是如果想買車，可能就沒有那麼多的流動性了。因為收入不穩定，如果按比例年收入在200W以上，買寶馬5系比較合適。而且豪車有一個兄弟的優勢，比便宜的車更值錢，幾年可能能賣20多萬兄弟，所以從這個角度來說還是挺不錯的。

寶馬5系多少錢？

寶馬5系整體設計風格趨向於新7系、新3系的設計，後排座椅/【/k0/】屬於豪華，其中，國產長軸距版定價436.9-65.99萬元。

國產5系是目前國內生產的最先進的豪華車。現金5系列誕生於2004年。寶馬5系無疑是汽車史上最好的系列之一。它的巔峰時代應該是從第三代E34(1988-1996)開始的，現在的5系是E34的第三代產品。2017年4月，新一代寶馬5系長軸版全球首發。

寶馬5系ActiveHybrid將配備雙增壓直列六缸發動機，匹配8速自動變速箱。由於該車採用了油電混合動力系統，因此在燃油經濟性方面明顯有著不錯的表現，車輛的動力並沒有因為混合陵睜動力結構而減弱。3.0L直列6缸發動機最多能輸出306馬力，搭配55馬力電機。

整車綜合功率可達340馬力，可驅動全新ActiveHybrid5在5.9秒內從0加速至100公里/小時，而其綜合油耗僅為6.4升/百公里。據報道，僅用電能驅動的寶馬5系ActiveHybrid最高時速為60公里/小時。

為了保證該車在這樣的動力參數下有最佳的燃油經濟性表現，寶馬集團還為其配備了很多高科技部件，並做了一些新的調整，比如駕駛電腦的升級、剎車能量回收系統、發動機啟停系統、ECOPRO駕駛模式選擇等等。

其中，ECOPRO駕駛模式的選擇可以減緩氣門的響應速度，使換擋更加靈敏，車載導航系統也可以為駕駛員選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid5系列還將搭載寶馬的EfficientDynamics技術，汽車的燃油經濟性將提升高達10%。

為了保證該車在這樣的動力參數下有最佳的燃油經濟性表現，寶馬集團還為其配備了很多高科技部件，並做了一些新的調整，比如駕駛電腦的升級、剎車能量回收系統、發動機啟停系統、ECOPRO駕駛模式選擇等等。

其中，ECOPRO駕駛模式的選擇可以減緩氣門的響應速度，使換擋更加靈敏，車載導航系統也可以為駕駛員選擇最經濟的出行路線。預計ActiveHybrid5系列還將搭載寶馬的EfficientDynamics技術，汽車的燃油經濟性將提升高達10%。

寶馬5系的最低價格是多少？分階段落地10萬夠嗎？有首付低的平台嗎？

一萬塊錢，柚子新車首付是零首付，可以根據個人情況多付，最多60期直接去自己賬戶名下。

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每年養一輛寶馬5系要多少錢？

作為寶馬中高端車型的旗艦車型，5系自推出以來就備受車主追捧。隨著人們生活水平的提高和汽車價格的優惠，越來越多的5系汽車走進了普通人的家中。很多人在詢問汽車保養的價格時，很容易忽略具體的車輛配置或使用頻率、車輛年份等重要問題。我爸的520是40萬年初的，因為退休後開的不多，基本上保費一年就大了。因為不常使用，自然不會出險，所以保險費降到最優惠的3.8折，加上油費和維修費，平攤到每月1000元以內。其實這種計算對普通車主來說意義不大。汽車主要學習一套方法論，根據自己的實際用車情況，通過組合得出最准確的數字，為自己買車提供最詳細的參考。汽車保養費用是多少？必須充分考慮以下幾個方面。

汽車貸款會成為負擔嗎？

我身邊有很多年輕朋友更容易沖動消費。他們讓我買車的時候，往往只提手頭的定金夠首付，急著去取車。印象最深刻的90後年輕人工作三年攢了10萬，趕緊買了個3系，貸款兩年。當時他的月收入在一萬元左右，車貸花了7000元。我曾經說服他等一段時間再考慮買車，或者買一輛更經濟、預算更低的車。但是，在沒有說服的情況下，在買車的第三個月，年輕人因為工作不理想而辭職，在辭職的第二個月無法還清貸款。後來向父母要了尾款，再聯系他們賣車。這是一個很大的麻煩。很多人肯定會說，既然貸款都還了，賣什麼車都不值得。其實我是支持賣車的，這無疑可以重新樹立這個年輕人的消費觀——不沖動，不消費力所能及的奢侈品。雖然是愛車人士，但對豪華品牌沒有特別的追求。我一直在說服我的朋友們盡他們所能。特別是在選擇貸款購買30W以上的車輛之前，一定要充分考慮我們的存款情況和未來收入在2-3年內是否穩定，千萬不要讓交通工具成為負擔。

你對汽車保養了解多少？

除了買車，保養和維修費用也是買車後不可避免的支出。寶馬5系和其他豪華品牌一樣，備件比普通品牌高30%-50%。我的帕薩特和我爸的5系同時換了水泵，他的水泵比我的貴1000多。至於德系車的小毛病，無論大小都免不了要不停交維修費。如果維持下去，好車的成本自然會更高。我的帕薩特每年的保養費用在1000元左右，而我爸的第五系的保養費用在2000元左右。

當然，用車成本遠不止這些，但除了汽油標簽不同，其他差距都不是很大。5系在市區油耗12油左右，但相比帕薩特的11油，95油和95油的差別並不是特別大。如果保險費用連續三年沒有出險，差距不是特別大。綜上所述，除了車價、保險費、維修費，其他費用基本都是根據用車頻率來確定的。按照每年最常見的2w公里計算，一輛5系車每年的成本大概在3-4萬左右。還有一個最簡單的說法，就是每天開車代步的年養車成本是車價的10%，其實差不多。

一般來說，在不考慮車貸的情況下，一個豪華品牌在完整的購車周期內，我們平均每年要花費5000-10000元，車主必須根據實際情況量力而行。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

寶馬5系經銷店價格比4S店低7萬。可以買嗎？

只要證件手續齊全，便宜7萬也不是不可能。

一年養一輛寶馬5系要多少錢？意味著一年3萬元對於二線城市來說是不夠的。

人們說買車比養車容易。我們普通工薪階層有一輛10萬元的車，很多人感到壓力。那麼，買40萬到50萬豪車的有錢人壓力會小一些嗎？很多人說豪車買得起，當然也不在乎這兩個養車錢。然而，現實生活中並非如此。大多數人買豪車不是為了自己，而是因為工作需要或者面子需要，需要先支援現場再出發。其實他們的汽車維修壓力不亞於我們工人階級。

寶馬5系是市場上常見的豪華車。這款車人氣和質量都很突出，成為了很多商家的最愛。那麼保持這樣的寶馬5系車型一年要花多少錢呢？最近我們采訪了山東濟南的一位車主，聽聽這輛車在濟南開一年要花多少錢！

車主因業務需要購買的寶馬525LI豪華版，三年跑了4.58萬公里，平均每年行駛里程約1.5萬公里。家裡還有一輛大眾速騰。一般來說，在沒有商業需求的情況下，使用速騰代替步行。意味著車主寶馬525平均油耗還剩11升，自己開車還是比較溫柔的。95號汽油的價格按現在每升7.4元計算，一年行駛1.5萬公里，燃油總成本12210元。

寶馬5系每萬公里保養一次，車主基本上兩年保養三次，包括兩次小保養和一次大保養。小保養價格1200元左右，大保養價格2000元左右，合計4400元，平均每年2200元。保險是寶馬5系車的一大消費點。我可不敢天天在城市裡少給車買保險，否則出現碰撞問題，得不償失。豪車買起來貴，修起來更貴。目前平均每年的保險費用為1.3萬元。

業主現在居住的小區地下停車庫停車費是300元一個月，如果保證全年的話價格稍微便宜一點，2800元。濟南的洗車價格是每次25元，發卡後一次20元，每年需要兩張洗車卡，合計400元。除了洗車的費用，還有違章罰款、高速過路費等雜費。這些費用並不是每年都固定的，業主說每年總共1000元左右。

所有費用加起來一年31610元，車主們還是很節約的使用。如果他們天天開寶馬5系，估計每年的用車成本肯定會超過4萬元。車主說現在有一定的壓力，車況還是比較好的。未來汽車零部件老舊後，修車的費用會更大。但是社會很現實，工作娛樂的動力很差，有時候真的不行，我們也無能為力。根據車主的計算，養一輛寶馬5系平均每月要花2134元。普通人真的很難留著，這還不算車的折舊。

當然，很多月薪4000到5000的人會買一輛二手寶馬5系，也許是出於生意上的考慮或者是為了面子，但在別人面前炫耀是要付出代價的。正常的車勉強能買得起，但是如果車沒有全保，出了事故，或者二手車出了點小問題，修理費用對他來說就夠了。因此，你必須盡你所能買車，否則你將來會受苦。

以上內容是小馬個人的看法，希望對你有所幫助。也歡迎大家在下方評論區評論。你覺得月薪多少才能更正常輕松的養一輛寶馬5系？

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

百萬購車補貼

㈧ 開了500公里，來談談我的20款寶馬5系風尚提車作業

從17年國外新五系發布就開始關注了，期間在國外論壇上看別人的提車用車貼，研究配置，很早就確定了國產發布後一定選石青色，結果長軸發布後M套裝居然只有兩黑一白三種顏色，但長軸的後排電動座椅加上可以選配舒適座椅和座椅通風又讓人很糾結，想著實在不行就選炭黑色長軸了。配置方面，增強型駕駛輔助、HUD、舒適座椅是我必選的。標軸還是長軸也糾結了很久，長軸性價比高，有座椅通風，可選配舒適座椅。標軸有M卡鉗、標配運動座椅自帶腰托和側翼夾緊，比長軸標配的座椅好上了很多。我又是個喜歡開車的人，內心傾向標軸。直到19年下半年公布了風尚版，標配舒適座椅、HUD、無鑰匙進入，配置很高，再選上增強型駕駛輔助，除了座椅通風，幾乎我想要的配置都有了。加上19年7月後標軸全面換裝了TU發動機而長軸一直遲遲不做更換，最終決定選擇標軸。訂車前小小糾結了下風尚專屬的丹泉石藍，但從沒見過實車，照片上看又過於接近碳黑和地中海藍了，還是決定相信最初的選擇決定石青了。內飾方面由於我都見過實車，毫不猶豫選擇干邑色。選裝方面選了增強型駕駛輔助、方向盤加熱、後排加熱、四區空調、手勢控制和香氛系統，把530能選的都選滿了。由於選裝只能訂車，去年10月底跑了很多家4S終於把車訂了，12月配額，1月到港，結果碰上疫情遲遲不能提車，在海關白白多放了一個月，終於在3月初把車提了。目前開下來兩周，逐步把能試的功能都試了下。增強型輔助駕駛非常實用，開高架及堵車時能大大緩解疲勞，唯一的問題是最近的跟車距離還是略微遠了點，比我自己開要遠了大概一個車身左右，在地面道路上有時會被加塞。ACC的起步和剎車都很緩和，乘坐的人舒適性不錯。手勢控制和香氛，這兩個屬於選裝時很便宜的，想著沒多少錢就加了。手勢控制還是炫技成分更多些，不過用手勢快捷導航回家挺方便。香氛隨車原配兩種味道，都蠻好聞的。是由系統間歇性噴灑，防止嗅覺習慣效應，選配了香氛後系統還會多一個車內負離子功能。HUD不用說，寶馬的基本屬於獨一檔的。顯示面積大，能顯示的內容也多，配合上增強型輔助駕駛，開車時完全不用看儀表盤。目前車子只開了500公里，還沒敢激烈駕駛，等過了磨合期再好好感受下動力。總的來說非常滿意。下面上圖

刀鋒鑰匙