寶馬a258主控制器是什麼模塊

1. 寶馬Z系的寶馬Z系

為了取代了另一款經典跑車507，在1987年的法蘭克福汽車展上，寶馬公司發布了開發三年之久的兩座敞篷跑車—Z1。之所以取名為Z1，是因為它以德語Zukunft的開頭字母「Z」命名（Zukunft翻譯成中文是「未來」的意思），隨後寶馬對所有雙門敞篷運動型跑車都以字母「Z」開頭。作為一款由概念車投產的車型，寶馬Z1的設計及製造在當時來說已經是非常前衛和先進的，例如它的車門並不像傳統車門那樣內外開啟，而是採用了垂直升降式的，在下上車時將車門隱藏在車子的側梁內，這樣的靈感來自於那些以金屬或織物作為車門的傳統敞篷跑車。對於車身的製造，寶馬Z1採用了把一次壓製成型的金屬板經焊接後熱鍍鋅加工法，它可以使車架抗扭堅硬度比採用傳統方法提高25%，同時，在車身易碰撞部位都採用了一種熱塑材料，可以抵禦較輕微的碰撞。
在動力性能方面，為了縮減研發經費，Z1採用了E30325i的發動機、變速箱及懸掛裝置，但Z1的後懸掛採用全新的多臂四連桿式設計，這也是第一款採用多臂四連桿式懸掛的寶馬車型。Z1的2.5升的SOHC六缸發動機可以產生170馬力的最大功率和222Nm的最大扭矩，最高時速225km/h，動力性能並不十分突出，甚至只能用「勉強」兩字形容。當時Z1的售價在83,000–89,000馬克之間，從1987年到1992年的五年時間里，寶馬公司僅僅生產了8012輛Z1跑車，其中大約80%銷售到德國市場，5%多一點銷售到義大利市場，4%銷售到法國，時至今日，Z1也是各國的汽車收藏家最鍾愛的車型。
在1985年就有人曾預見BMWTechnikGTmbH團隊將會做出一些驚人的舉動，當時的總裁EberhardvonKuenheim還創造了一句口號：「速度快的將追過速度慢的」，就這樣，Z1在1987年法蘭克福車展上的橫空出世，由此，揭開了寶馬Z系的序章。
Z系拓展者——BMWZ3（1995-2002）繼BMWZ1之後，在其後將寶馬Z系推向一個全新高度的BMWZ3問世，並在車型上給予了「豐富」，多達7款。此外，Z3還是第一款完全在寶馬位於美國南卡羅來納州斯巴達堡的新工廠。Z3的設計理念是安全性、動力性、舒適性、運動性以及必不可少的傳統集於一身，以上的要素與其定價策略相配合，意在吸引年輕消費者的眼球，為Z系車型打開一片市場，此時的寶馬已經傾力出擊。 1996年5月，第一批寶馬Z3被交付給為她自豪的車主，很短時間內Z3躍升為同類中最暢銷的車型。時至今日，在世界各地的寶馬Z3已達170000輛。Z3保持著經典的跑車風格——修長而圓滑的發動機蓋、低腰線和短短的車尾。經過改良，腰線在座椅附近達到最低點，然後在尾部明顯上翹。車尾的設計煥然一新：行李箱蓋經重新設計後更具獨特風格，尾燈簇呈「L」形，呈現出簡潔和現代的神韻，後保險杠與後軸輪距寬度相同。 Z3的內飾在一系列重要細節上也進行了改進：運動型轉向盤更加小巧（帶有雙級點火氣囊），頂篷接縫處首次採用了隔熱保護技術，而其塑料表層給人一種愉悅舒適的感覺，加上重新設計的中央儀表盤，所有這些都使這款寶馬跑車的內飾水準登上了一個新的台階。在性能上，可選發動機包括：1.8L四缸發動機，帶平衡軸，最大輸出功率為118馬力；2.0L的直列六缸發動機，最大功率150馬力；以及2.8L的直列六缸發動機，最大功率193馬力。 ◆BMWZ3雙門轎跑車 1998年，Z3雙門轎跑車亮相於世人，這在當時是一款極具動感的雙門運動型家跑車，擁有圓潤的車頂線條。動力方面更是值得稱道：搭載3.0L6缸發動機，最大輸出功率達到了231馬力。此外，據稱其具有卡丁車一般的操控性（尤其是在彎道上的表現）。 這是目前大眾最為熟知的寶馬Z系列的車型了，Z4車型於2002年首先在美國市場發布，03年在全球其他地區發布，據寶馬官方稱：其定位遠高於之前的Z3車型。與其說是一款高端豪華跑車，倒不如說是Z3更名後的升級版。
在外形方面，新Z4的造型極富設計味道，設計師特意用亮麗的線條鉤創出新世代Z系跑車的輪廓，這設計主要是取材於早前在國際大型車展上出現的寶馬Z4和CSI概念車。扁平的車頭上，中央是體積較大的傳統寶馬鬼面罩，兩旁彷如魚眼的聚焦頭燈，將車身線條一直伸延至車門部分，令人有一氣呵成的效果，車尾部份更是全車精髓所在，輕輕蹺起的尾配合小巧的圓形尾燈，讓整體結構充滿立體感，為了進一步將Z4優美線條展露，車主還用上寶馬改裝專家ACSchnitzer設計的車身護條配件，包括頭唇、尾唇、車身側裙腳，兩片獨立固定式尾翼與及側沙板指揮燈飾件，頓時令車身造型更具活力，完全展示賽跑開蓬跟車的獨有魅力。
Z4的設計是在Z3的基礎上改進而來，長長的發動機蓋，幾乎落在後車軸上的座椅等......新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比Z3看起來更加霸氣。在性能方面主要還是延續了Z3的一些東西，變化不是很大：現時Z4的引擎配套方面，廠方提供了3.0及2.4L的新改良型直列六氣缸自然吸氣引擎，相比於舊款的2.8引擎除了總排氣量提升200CC外，最大的改動是進氣歧管及空氣流程改變，配合上Double-NANOS活閥正時系統令引擎吸排氣運作延長，藉此發揮出引擎最大的爆炸力，單是馬力已由原來的193匹升至231匹，扭力更比以往增加2.0kgm至30.6kgm/3500rpm。至於改裝方面車主只更換上K&N的高流量風格，與及ACSchnitzer的高性能死氣喉，令引擎的吸排氣效率有更卓越的表現，助長引擎轉速提升和馬力發揮，Z4上的3公升直列六氣缸引擎，經過廠方改良後，馬力大幅跳升至231匹、達31匹增長。
Z4的車廂設計以簡潔、寬敝為主，作為廠方主力的開蓬跑車，飾件用料及裝飾方面都是精細巧妙顯得時代感之餘亦帶點優雅氣息。車廂中，車主為Z4添上約八件由ACSchnitzer以白碳纖維製成的裝飾飾件，包括中控台、波棍台入門版扶手及方向盤等，相比原裝的鈦銀色更具質感和時代感，配合同廠製作的鋁合金手掣桿和腳踏，成為一部不折不扣的ACSchitser的改裝式樣車。
此外值得一提的是Z4在其安全性上有了很大的提高，在2004年5月進行的EURO-NCAP測試中，BMWZ4取得Roadster車型的最好成績。其配備了失壓保行輪胎，在輪胎完全失壓的情況下還能繼續行駛一段距離。因為80%的情況下，輪胎失壓都是從緩慢的漏氣開始的，所以Z4配備了漏氣報警指示器。另一項Z4標配的創新技術是兩級制動信號燈。在緊急制動的情況下，剎車燈中的附加LED被激活，它起到增強提醒後方車輛的作用。
Z4的懸掛系統設計是源自寶馬了3系，遷就車身扁平設計而作出部份修改，基本Z4的高剛性車架與及完美的50：50車身重量分布，其操控表現已充滿靈活性和穩定性。要提高操控至另一層次與及直顧日常使用的實用性，避震機改用上ACSchnitser的強化部件，這套以原裝為藍本的改裝避震機，強化了油壓芯的伸縮沖力，讓車身在彎路上保持足夠的吸震力之餘，變同時具有原裝避震的舒適性，同時特製的短彈簧直接減低車身高度約20-30mm，令扁平的Z4更有貼地的感覺，提供優良的轉向操控和路面感。
頭尾避震機是ACSchnitser的強化產品，具有足夠的轉向支撐力表現外，也提供媲美原裝避震機的舒適性。尾防傾桿採用上ACSchnitser的高剛性產品，加強懸掛系統的堅固性和車輪的貼地性。
ASE（高級安全電子控制系統）是更多標配的安全裝置的核心所在。ASE在必要時下達指令啟動氣囊和安全帶張緊器，還會自動與電池斷開，關閉發電機和油泵，打開中控鎖，並打開內部照明和事故報警燈。如果選裝了寶馬專業或商業級電話，並能在當地使用基於網路的「BMW助理」系統，系統會自動撥打求救電話，並指明車輛位置，啟動語音控制裝置與急救中心接通。
寶馬Z4車型參數及報價 基本參數 寶馬Z4 2009款 sDrive23i領先型 寶馬Z4 2010款 sDrive30i領先型 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 2010款 sDrive35i豪華型 寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型 寶馬Z4 2011款 sDrive35is 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版 廠商指導價（元）： 58.90萬 67.60萬 73.80萬 78.80萬 83.80萬 90.60萬 92.80萬 廠商： 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 級別： 跑車 跑車 跑車 跑車 跑車 跑車 跑車 發動機： 2.5L 204馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 3.0T 306馬力 L6 3.0T 306馬力 L6 3.0T 340馬力 L6 3.0T 340馬力 L6 變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 7擋雙離合 7擋雙離合 7擋雙離合 7擋雙離合 長×寬×高(mm)： 4239*1790*1291 4239*1790*1291 4239*1790*1291 4239*1790*1291 4239*1790*1291 4244*1790*1284 4244*1790*1284 車身結構： 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 2門2座硬頂敞篷車 最高車速(km/h)： 239 250 250 250 250 250 250 官方0-100加速(s)： 7.3 6.1 6.1 5.1 5.1 4.8 4.8 實測0-100加速(s)： - - 6.7 - - - - 實測100-0制動(m)： - - 38.2 - - - - 實測油耗(L)： - - - - - - - 工信部綜合油耗(L)： 9.5 9.6 9.6 10.1 10.1 10.1 10.1 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬Z4 2009款 sDrive23i領先型 寶馬Z4 2010款 sDrive30i領先型 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 2010款 sDrive35i豪華型 寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型 寶馬Z4 2011款 sDrive35is 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版 長度(mm)： 4239 4239 4239 4239 4239 4244 4244 寬度(mm)： 1790 1790 1790 1790 1790 1790 1790 高度(mm)： 1291 1291 1291 1291 1291 1284 1284 軸距(mm)： 2496 2496 2496 2496 2496 2496 2496 前輪距(mm)： - - - - - 1511 1511 後輪距(mm)： - - - - - 1537 1537 整備質量(Kg)： 1505 1505 1505 1600 1600 1600 1600 車身結構： 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 硬頂敞篷車 車門數（個）： 2 2 2 2 2 2 2 座位數（個）： 2 2 2 2 2 2 2 油箱容積(L)： 55 55 55 55 55 55 55 行李廂容積(L)： 180-310 180-310 180-310 180-310 180-310 - - 發動機 寶馬Z4 2009款 sDrive23i領先型 寶馬Z4 2010款 sDrive30i領先型 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 2010款 sDrive35i豪華型 寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型 寶馬Z4 2011款 sDrive35is 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版 發動機型號： N52B25BF - - N54B30A N54B30A - - 汽缸容積(cc)： 2497 2996 2996 2979 2979 2979 2979 排量(L)： 2.5 3 3 3 3 3 3 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 渦輪增壓 汽缸排列形式： L L L L L L L 汽缸數（個）： 6 6 6 6 6 6 6 每缸氣門數（個）： 4 4 4 4 4 4 4 壓縮比： 11 10.7 10.7 10.2 10.2 10.2 10.2 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： 82 85 85 84 84 84 84 沖程： 78.8 88 88 89.6 89.6 89.6 89.6 最大馬力(Ps)： 204 258 258 306 306 340 340 最大功率(kW)： 150 190 190 225 225 250 250 最大功率轉速(rpm)： 6400 6600 6600 5800 5800 5900 5900 最大扭矩(N·m)： 250 310 310 400 400 450 450 最大扭矩轉速(rpm)： 2750 2600 2600 1300-5000 1300-5000 1500-4500 1500-4500 發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS Double VANOS Double VANOS Double VANOS 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 97號 97號 97號 97號 97號 供油方式： 直噴 直噴 直噴 直噴 直噴 直噴 直噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鋁鎂合金 鐵 鐵 鐵 鐵 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬Z4 2009款 sDrive23i領先型 寶馬Z4 2010款 sDrive30i領先型 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 2010款 sDrive35i豪華型 寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型 寶馬Z4 2011款 sDrive35is 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版 簡稱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 7擋雙離合 7擋雙離合 7擋雙離合 7擋雙離合 擋位個數： 6 6 6 7 7 7 7 變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 雙離合變速箱(DCT) 底盤轉向 寶馬Z4 2009款 sDrive23i領先型 寶馬Z4 2010款 sDrive30i領先型 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 2010款 sDrive35i豪華型 寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型 寶馬Z4 2011款 sDrive35is 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛類型： 單節點彈簧減震支柱前橋 單節點彈簧減震支柱前橋 單節點彈簧減震支柱前橋 單節點彈簧減震支柱前橋 單節點彈簧減震支柱前橋 單節點彈簧減震支柱前橋 單節點彈簧減震支柱前橋 後懸掛類型： 中央控制臂後橋 中央控制臂後橋 中央控制臂後橋 中央控制臂後橋 中央控制臂後橋 中央控制臂後橋 中央控制臂後橋 助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶馬Z4 2009款 sDrive23i領先型 寶馬Z4 2010款 sDrive30i領先型 寶馬Z4 2009款 sDrive30i鋒尚型 寶馬Z4 2010款 sDrive35i豪華型 寶馬Z4 2009款 sDrive35i鋒尚型 寶馬Z4 2011款 sDrive35is 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型： 電子駐車 手剎 手剎 電子駐車 電子駐車 電子駐車 電子駐車 前輪胎規格： 225/45 R17 225/45 R17 225/45 R17 225/40 R18 225/40 R18 225/35 R19 225/40 R18 後輪胎規格： 225/45 R17 255/40 R17 255/40 R17 255/35 R18 255/35 R18 255/30 R19 255/35 R18 備胎規格： 無 無 無 無 無 無 無 這款看起來有些復古也有些另類的Z8誕生於千禧年，其有意的吸收了上世紀50年代寶馬507車型的設計元素，Z8也成為了主流運動型跑車的新挑戰。
Z8在設計上大量採用了新材料，在開發Z8的底盤框架時，寶馬公司的工程師們採用了一種新技術——即帶有結構板的鋁合金框架，所以，這款運動跑車的車身大部分由鋁合金製成，而後部的緩沖裝置和內側面則採用了聚胺脂，用來吸收哪怕是細微的顛簸，並緩沖車身承受的沖擊。這些新材料的使用保證了車身擁有最大剛度，在碰撞中把振動減低到最小值。
動力部分，Z8搭載的V8發動機從M5車型上就已經備受關注了，其最高輸出功率更是達到了400馬力，峰值扭矩為500N·m，能夠在不到5秒內將Z8從靜止推動到時速100公里。此外，其亦曾在007系列影片《黑日危機》中作為大內密探詹姆斯·邦德的座駕，並在其中大展風采！ ◆BMWZ2 在Z4的銷量無法滿足寶馬的胃口和期望時，一款更短軸距的Z2有望營運而生，之前有報道曾稱這輛新車有望在2010年亮相於世人，據悉，Z2將會有一個令人欣喜的價格，預計價格將低於30,000美元（約合人民幣227，853元）。但是無論怎樣，這畢竟是一款寶馬旗下的跑車，只是相對便宜些罷了。據稱該車的車身長還不到4米，比Z4車型的車身重量要輕，其搭載的發動機排量不超過2000cc，這要通過配置渦輪增壓器來實現。低端車型將配置1.8L自然進氣式發動機，其輸出功率為150馬力。此外，新寶馬Z2擁有較輕的車身重量和略微簡單的設計。新車將配置主動轉向、雙離合變速器或動態調節減震器。 ◆BMWZ9 繼Z8之後，寶馬對於頂級敞篷跑車領域的野心始終存在，面對這樣一個局面，寶馬將會在未來若干年內推出這款象徵著寶馬極限跑車技術的新軍——Z9，據悉寶馬Z9的主要對手將會是賓士SL級和奧迪R8。寶馬的目標是每年銷售15000輛。全新設計、全新概念的Z9全公路型雙門旅行車，由最先進的輕型材料製成、超強力的8缸柴油機驅動，被賦予汽車人體工程學的全新理念。Z9的外形依然保持了經典的寶馬風格：前部長長的發動機罩曲線柔順，短短的後端充滿力量感。它寬約2米、長約5米、高1.35米、軸距3.10米，雙大燈和腎形散熱器護欄令人一望便知。雙大燈和後燈都運用了先進的氖光燈技術，直接與氖光燈方向指示器相連，後燈由一套發光二極體構成。駕駛者用遙控式電子鑰匙上不同的按鈕來控制鷗翼型車門。一個按鈕用來打開兩側的車門；另外兩個按鈕用來打開車外與腰線相齊的傳統式的車門把手。 Z9的電子鑰匙不僅可以遙控，而且能啟動汽車的電動系統。所有駕駛者都要把鑰匙插進儀錶板中間的一個蓋著的孔中，這樣就打著了汽車，並能直接從車載顯示器上獲得圖像。要開動這輛十分特別的寶馬概念車，你只要簡單地按一下鈕就可以了。這個鈕位於方向柱的一個小控制桿上，能設定前進或倒車的自動變速器。想在變速器上換擋，駕駛者要選擇使用方向盤上的按鈕。這里，又一次體現了寶馬的一貫作風，所有的主動駕駛功能都集於一個圓形的旋轉式儀器，簡捷地呈現給駕駛者。寶馬Z9用控制器代替了現有的擋把。控制器就在駕駛者的手邊，前排乘員也伸手可及，使操控變得有效、便捷、可靠。操作控制器的時候，你甚至連看都不用看，只要伸出手去，手就會自然、安全、牢牢地握住它。一切盡在你的掌握之中，極為方便。控制器實際上就是一個供駕駛者選擇功能的旋轉式按轉，這和寶馬引入的自動巡航系統是同一個出發點，即一切以方便駕駛者為出發點。四個大按鈕呈正方形排列在可旋轉的菜調節器周圍，只要輕輕一按，你就能在「音響」、「通訊」、「舒適性」和「駕駛」這四組單獨的功能之間迅速做出轉換。在儀錶板中央有一台8.8英寸的顯示器，簡便而直接地向駕駛者提供他所需的行車地圖顯示。此外，也有報道稱Z9也有可能借用CS概念車的前臉設計，但目前關於這款概念的不能再概念的新車來說，一切還都僅停留在猜測階段。

2. BB不帶A50萬主流豪華中型SUV誰更硬核

「能花50萬買車的人，已經不那麼在乎所謂的性價比了」

其實，要說豪華中型SUV的話，BBA的三款車就是市場上的標桿，像是凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50這樣的車型只能算是陪跑選手——完全沒在一個等級上。

所以，從產品力上來說，三款車各有自身的優勢，奧迪更加成熟，但「大眾」的痕跡明顯；賓士車標信仰加成，豪華設計吸引眼球，新款的產品力也羽翼漸豐；寶馬作為「原味」引進的車款，保留了不錯的操控，同時在走量車型上取巧使用了更高馬力調教的發動機。

說到底，豪華中型SUV以普遍接近50萬的售價，對於大部分消費者來說也是追求品質的角色，空間和所謂的性價比並不是第一因素。但正因為需求量大，主流的BBA車企也並不敢對這一細分車型動太大的手腳，因此不論買誰，都能算得上物有所值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 一輛寶馬750要多少錢

牌子: 寶馬 BMW
系列: 寶馬7系列
型號: 2006 BMW(寶馬) 750Li
製造商: 寶馬汽車有限公司
上市年份: 2005
參考價格: 155.6萬
優點: 操控一流，舒適寬敞

缺點: 改版以後沒有缺點

參數 詳細配置
車廂類型 三廂轎車
豪華級別 豪華型
引擎 V8/32氣門4.8升DOHC雙頂凸輪軸發動機/無級可調氣門控制系統
變速器 自動 6檔
排量 4.8L
氣門數 32
功率 270/6300 KW/rpm
最大扭矩 490/4000 N·m/rpm
燃油系統 電子燃油噴射式
理論油耗 11.4 升/百公里
最高時速 250.0 km/h
加速時間 6.0 秒（0-100km/h）
排放標准 歐Ⅳ標准
驅動方式 前置後驅
制動方式 碟/碟（前/後）
轉向助力 助力轉向式
懸掛方式 多連桿式獨立懸架/多連桿式鋁制整體後橋（前/後）
輪殼尺寸 8J x 18
輪胎 245/50 R18
車身重量 1950 kg
軸距 3128 mm
輪距 1578/1596 mm（前/後）
全車長度 5179 mm
全車寬度 1902 mm
全車高度 1484 mm
最小轉彎半徑 m
最小離地間隙 mm
最大爬坡度 %
接近角 °
離去角 °
行李艙容積 500 L
油箱容積 88 L
標准座位數 5
外觀/內飾 氙氣前大燈,前霧燈,後霧燈,車身同色保險杠,電動天窗,鋁合金輪圈,真皮座椅,真皮方向盤,帶化妝鏡和照明燈遮陽板,金屬漆,前後鍍鉻飾條,前裝飾格柵帶鍍鉻豎條和鍍鉻鑲邊,車頂鍍鉻飾條,車身同色後視鏡,車身同色門把內含車門前路面照明,前後門檻照明,防紫外線/隔熱風擋玻璃,配有綠色遮陽帶風擋玻璃,可加熱風擋玻璃清洗嘴,隨動控制大燈,車內絲絨地毯，內襯包括駕駛者踏腳處,絲絨腳墊,美洲胡桃木木飾,Nasca真皮內飾,車門內扶手及一體式拉門把手
安全配置 ABS防抱死制動系統,EBD電子制動力分配系統,ESP電子車身穩定裝置,TRC牽引力控制系統,TCS循跡控制系統,駕駛座安全氣囊,副駕駛座安全氣囊,側部SRS安全氣囊,遙控中央門鎖,智能防盜裝置,大燈未關警示,報警系統,基礎防銹處理，採用局部鍍鋅、磷化及陰極電泳塗漆，空腔及車底防銹處理,車輪鎖止螺栓,駐車距離報警器（PDC）,轉向柱電動調節
舒適性配置 車載電話,車載電視,駕駛席座椅可調腰部支撐,揚聲器數量8個,電動車窗,帶防夾功能車窗,防眩目內後視鏡,電動可調方向盤,前大燈清洗裝置,卡帶,AM/FM收音機,DVD播放器,後排中央扶手,多功能方向盤,可折回式電動外後視鏡,可加熱電動外後視鏡,杯架,前座扶手帶溫控可鎖雜物盒,基本型自動空調含自動空氣內循環控制,汽車及鑰匙記憶功能,6.5英寸控制顯示屏,中控台控制器,數字式時鍾,手套箱配有照明燈,後排左右兩側座椅頭枕的高度手動可調,微光照明，模擬儀錶板與顯示器,車內前後照明,帶柔和開關功能,禁煙套裝,車載電腦及車況監視系統顯示,車外溫度顯示,口袋，位於前排座椅靠背上,前座電動取暖,後座電動取暖,前座電動設置，駕駛座及後視鏡記憶功能,保養周期顯示，在信息單元中,高保真揚聲器系統,BMW商用級音響設備，附CD播放機,工具箱，位於後行李箱蓋內,行李箱蓋採用單銷合頁,吸煙套裝警告三角標志及急救包,藍牙電話預留設施,後窗、後側窗的電動遮陽簾,電動前座電動座椅,電視接收功能,附遙控器,雨量探測器和自動大燈控制,車載冰箱
其他配置 GPS衛星導航系統,定速巡航系統

希望能幫到你。。。

4. 寶馬740。賓士350。奧迪A8 最近想買個140W以上的車。

關於A8的問題：
A8 L6.0 quattro，選用W12發動機ASF鋁車身、quattro全時四驅，MMI操作系統、電控氣壓懸架,內部裝備極盡奢華，新的A8 L 6.0則大膽地把上下進氣要格柵連成一體，加上粗壯的鍍鉻裝飾，做成一個倒置的梯形。它更醒目，也更加咄咄逼人，與以往那種謙和的造型形成了鮮明的對比。這款最新奧迪頂級轎車在中國的售價為190-210萬人民幣。

關於賓士的問題：
賓士新一代CLS車型無偽裝諜照近日曝光了不少。新車將在下半年的巴黎車展正式發布，2011年開始市場銷售。新款CLS依舊保持了其開創的流暢，華貴的線條，車輛外飾件的點綴也讓新車擁有了更加雍容華貴的視覺感受，比如車尾的亮條，由於它的存在，讓新CLS的車尾立馬變得活躍起來。據悉動力方面，新一代CLS將搭載賓士剛剛發布的V6直噴發動機，最大功率306馬力，最大扭矩368 N·m；而更高級別的型號則使用4.6L的雙增壓V8發動機，最大功率435馬力，最大扭矩700N·m。
你說的賓士350是R350那個商務車么？

關於好一點的轎車問題：
凱迪拉克XLR 152萬
XLR開創了卡迪拉克的新紀元。全新造型概念，前衛大膽的設計風格，雙座電動硬頂，XLR將帶來前所未有的愉悅駕駛體驗，引領豪華敞篷跑車新時尚。恪守卡迪拉克「科學與藝術」的造型概念，XLR是高新科技與設計藝術珠聯璧合的體現。
長×寬×高(mm) 4514×1836×1280 軸距(mm) 2685
排氣量(L) 4.6 變速器形式 5檔手自一體
最大功率(kW/rpm) 239/6400 最大扭矩(N.m/rpm) 418/4400
輪胎規格 235/50R18 最高車速(km/h) 250
整備質量(kg) 1654 座位數(個) 2
行李艙容積(L) 329/125 油箱容積(L) 69
燃油標准 97號 油耗(L) 12.3
最小轉彎半徑(m) 5.95 車門數 2
前輪距(mm) 1580 後輪距(mm) 1580
車頂形式 硬頂敞篷
排氣量(ml) 4565 升功率(Kw/l) 52
壓縮比 10.5 氣缸排列形式 V型
氣缸數 8 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 LH2
發動機特有技術 D-VVT 缸體材料 鋁合金
缸蓋材料 鋁合金
0 -100km/h加速時間(s) 6

瑪莎拉蒂-總裁 213.8萬
基本參數 總裁 08款 4.2 精英版 總裁 08款 4.7 行政版
車型名稱： 總裁 08款 4.2 精英版 總裁 08款 4.7 行政版
廠商指導價(元)： 213.80萬 247.80萬
廠商： 瑪莎拉蒂 瑪莎拉蒂
級別： 豪華車 豪華車
發動機： 4.2L 401馬力 V8 4.7L 431馬力 V8
變速箱： 6擋自動 6擋自動
長×寬×高(mm)： 5097*1895*1438 5097*1895*1438
車身結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車
最高車速(km/h)： 270 280
官方0-100加速(s)： 5.6 5.4
工信部綜合油耗(L)： 14.1 14.6
發動機型號： M139 M139
汽缸容積(cc)： 4244 4691
排量(L)： 4.2 4.7
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
汽缸排列形式： V V
汽缸數(個)： 8 8
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 11 11
氣門結構： DOHC DOHC
缸徑： 92 94
沖程： 79.8 84.5
最大馬力(Ps)： 401 431
最大功率(kW)： 295 317
最大功率轉速(rpm)： 7250 7000
最大扭矩(N·m)： 460 490
最大扭矩轉速(rpm)： 4750 4750

路虎-發現4（10款）
廠商指導價(元)： 118.80萬
廠商： 路虎
級別： SUV
發動機： 5.0L 375馬力 V8
變速箱： 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4838*2176*1882
車身結構： 5門7座SUV
最高車速(km/h)： 195
官方0-100加速(s)： 7.9

林肯MKT（10款）
車型名稱： 林肯MKT 2010款 3.5L EcoBoost AWD
廠商指導價(元)： 119.80萬
廠商： 林肯
級別： SUV
發動機： 3.5T 355馬力 V6
變速箱： 6擋自動
長×寬×高(mm)： 5273*1930*1712
車身結構： 5門7座SUV
發動機型號： 213
汽缸容積(cc)： 3490
排量(L)： 3.5
工作方式： 渦輪增壓
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 6
每缸氣門數(個)： 4
最大馬力(Ps)： 355
最大功率(kW)： 261
最大功率轉速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭矩轉速(rpm)： 3500

雷克薩斯SC
廠商指導價(元)： 132.10萬
廠商： 雷克薩斯
級別： 跑車
發動機： 4.3L 286馬力 V8
變速箱： 6擋自動
長×寬×高(mm)： 4535*1825*1370
車身結構： 2門4座硬頂敞篷車
最高車速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.2
發動機型號： 3UZ-FE
汽缸容積(cc)： 4293
排量(L)： 4.3
工作方式： 自然吸氣
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 8
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 10.5
氣門結構： DOHC
缸徑： 91
沖程： 82.5
最大馬力(Ps)： 285
最大功率(kW)： 210
最大功率轉速(rpm)： 5600
最大扭矩(N·m)： 419
最大扭矩轉速(rpm)： 3500
發動機特有技術： VVT-I、ETCS-i
燃料形式： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鋁

捷豹XF
廠商指導價(元)： 138.00萬
廠商： 捷豹
級別： 中大型車
發動機： 4.2T 416馬力 V8
變速箱： 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4961*1877*1460
車身結構： 4門5座三廂車
最高車速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 5.4
發動機型號： KG AJ-V6
汽缸容積(cc)： 4196
排量(L)： 4.2
工作方式： 機械增壓
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 8
每缸氣門數(個)： 2
壓縮比： 9.1
氣門結構： DOHC
缸徑： 86
沖程： 90.3
最大馬力(Ps)： 416
最大功率(kW)： 306
最大功率轉速(rpm)： 6250
最大扭矩(N·m)： 560
最大扭矩轉速(rpm)： 3500
燃料形式： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鋁

這些都是我喜歡的車 希望你也能喜歡 呵呵 祝買車愉快