寶馬性價比高為什麼銷量好

㈠ 為什麼寶馬320那麼受歡迎呢

寶馬320性價比高，車品牌又很有知名度，很有派頭。寶馬這個汽車品牌在中國的知名度非常高，哪怕是偏遠地區，只要提到豪車都會想到寶馬系列，以前寶馬系列價格相對高昂，普通人可望而不可及，但現在寶馬最低的1系都快不到20萬了。盡管如此，寶馬是好車的概念仍然深深刻畫在百姓腦海中，絲毫不能掩蓋。正因為觀念的認知，寶馬320一進入市場，就憑借性價比極高的優點俘獲了多數車主的心，下面我們從多方面來了解寶馬320受歡迎的具體願意吧。

（圖片來源：網路圖片）

三、價格合理。目前3系官方價格是28萬到48萬之間。但大家都知道這個在4S終端肯定有縮水，一般中檔左右的，40萬以下絕對能夠拿下。若是乞丐版就更低了，目前街頭見到比較多的應該是320Li，時尚型的官方價格是32.5萬左右。這個價位的車確實也有很多其他選擇，像是奧迪A4L、C200等等。但怎麼說呢，奧迪畢竟更像是官員用車的氣質，C200又太過於年輕化了，所以整體比較，選擇寶馬3系應該能滿足20到50歲年齡層的需求吧。

㈡ 進口寶馬X5，在華年銷量狂超5萬台，它的銷量為什麼這么好

進口寶馬X5之所以有這么好的銷量是因為寶馬的品牌影響力，進口寶馬X5的出色操控性以及進口寶馬X5有著很強的豪華舒適性。而大多數的家庭在購買車輛的時候，首先考慮的就是汽車的舒適感與操控性。

相信喜歡開車的朋友，對於寶馬X5這款汽車並不會感到陌生，作為國人最熟悉的寶馬車型之一，進口寶馬X5在中國擁有著不錯的市場銷量，甚至進口寶馬X5已經成為了SUV領域最暢銷的豪華汽車車型之一。而國人之所以會對進口寶馬X5如此熱衷，就是因為進口寶馬X5擁有著很多優點。

一、進口寶馬X5擁有著極強的品牌影響力。

雖然進口寶馬X5並不是寶馬品牌最豪華的車型，但是進口寶馬X5絕對是最受國人歡迎的寶馬車型之一。正是由於大家對於寶馬的認可以及支持，所以進口寶馬X5才會在中國國內擁有著不錯的市場銷量。

當然任何車型的汽車都會有一定的缺陷，只要這些缺陷能夠符合大家的忍受范圍，我覺得這樣的汽車就能夠受到大家的歡迎和認可。

㈢ 寶馬3系成為中級車的銷冠，是必然的嗎

序言：寶馬三系在中型車中銷量拿了第一，接近30萬的售價下依然能打敗合資品牌中級車，讓人感覺非常意外。 BBA三款中型車中，寶馬三系是唯一低於30萬以下的，很多人認為寶馬的銷量是靠著價格在BBA中脫穎而出的，但是恰恰相反。

三、寶馬銷量第一

作為豪華品牌，這個成就來的相當不容易，雖然現在寶馬的優惠幅度比賓士和奧迪稍微少一些，但是也比較可觀，總體裸車價在27萬左右。寶馬這次在豪華感的同時還保留了運動年輕化的設計思路，除了入門版本之外，其餘的車型都配有M運動曜夜套裝，或M運動設計套裝。這個設計在造型上跟入門版本有了明顯的區別，在視覺上沖擊力更強。

㈣ 同樣40多萬的寶馬和奧迪，為什麼寶馬銷量比奧迪多很多

「價格戰」這一詞彙，對很多留心車市動態的消費者來說，並不陌生，這也是很多車企的終極「大殺招」，往往在銷量不佳時，就吹響「價格戰」的號角，往往成效也是非常顯著的，比如觀致，比如現代，通過「降價增配」等形式來放價換量，銷量預期的確有明顯起色。這一策略對多數品牌都奏效，不過對這個領域而言，就不是那麼有「邏輯」。

從這一點也不難看出，為什麼賓士比奧迪貴不少，但是銷量卻比奧迪好。比如賓士E級，41.98-62.98萬的價格相當堅挺，部分地區一車難求只能加價或者等車，但是從銷量上來看，月銷過萬是常態，2月還曾躋身銷量榜單前20，和走量的家用車一較高下。在反觀奧迪A6L，40.28-69.48萬的指導價，地區不同還有將近6萬的優惠，這樣也沒超越賓士E級，足以看出這「降價」的策略對豪車領域並不通用。

㈤ 新BMW 5系為什麼能在市場中一直保持很高的競爭力呢

新寶馬5系不斷發展、突破和創新，並根據消費者的需求不斷做出改變。已成為持續引領大中型豪華轎車細分市場的標桿，在全球市場上贏得了越來越多消費者和用戶的認可。

根據數據，2020年，寶馬集團在中國市場交付了約30000輛新能源汽車。其中，以寶馬5系插電式混合動力產品為主的新能源車型佔中國豪華插電式混合動力細分市場銷量的一半以上。今年前三季度，寶馬集團新能源汽車銷量持續增長，其中中國市場交付新能源汽車32000輛，同比增長57.4%。憑借堅實的產品實力，5系列插入式混合動力車型繼續暢銷。

寶馬的配置越來越高。進入市場的口號，即豪華，開始出現在這一代寶馬5繫上。無論是525里還是530里，人們總是可以在適當預算的前提下選擇自己喜歡的產品。綜上所述，寶馬5系憑借其不斷的技術創新和根據消費者需求的變化，始終能夠保持良好的競爭力。

㈥ 這款寶馬口碑不好，但為何銷量還那麼高

寶馬五系在同級別賓士e系，奧迪a6，口碑只能算是一般化，因為保養時限一萬公里，7500公里和一萬公里。保養費用賓士最高，但是寶馬的保養公里數比奧迪的長，細算下來還是寶馬比較劃算。因為發動機和變速箱都是原裝進口，質量相當好。在我們山東臨沂他的保有率相當高，且口碑相當好！但是千萬別買國產寶馬三系，和奧迪系列。並且燒機油的現象太嚴重了，很多人反應維修太貴。

㈦ 寶馬X3五月份銷量過萬，為什麼說28i性價比最高

銷量其實和性價比不是有直接的關系，性價比還是要結合汽車自身以及人們使用情況來說的。

最大的差別在於發動機，雖然同樣使用的是2.0T發動機，但是因為調校不同，25i只有184馬力，290扭矩，而28i是224馬力，310扭矩。從官方給出的加速度來看，兩款車也整整差了1.3秒。25i的百公里加速是8.9秒，28i是7.6秒。

配置

動力方面，2020款X3繼續搭載B48型2.0T發動機，最大功率根據車型的不同有三種調校：184馬力（xDrive25i）、224馬力（xDrive28i）和252馬力（xDrive30i），傳動系統匹配8速手自一體變速箱，同時全系標配xDrive四驅系統。

在配置方面，2020款車型最大的變化就在於xDrive25i車系換裝了12.3英寸全液晶儀表，實現了全系標配。同時，新車還新增了前排座椅加熱，取消了車載CD，9喇叭音響也不再可選；xDrive28i車系新增感應後備廂尾門、前排座椅加熱、Harman/Kardon音響、16喇叭揚聲器。

㈧ 相比其他豪車，為什麼寶馬更暢銷一些

原因比較多簡要總結了四個原因。1，品牌與情感；但國內大多數消費者對寶馬有不同的感受，這使得寶馬成為奢侈品牌的銷售人員。當中國人選擇豪華車時，寶馬往往被優先考慮，這是沒有必要的。不管他們最終是否購買了寶馬的車型，但當他們選擇了20多萬款車型時，很多人不可避免地會去寶馬的4S店或經銷商那裡。因此，寶馬在中國的銷量相對較高也就不足為奇了

4，擁有著大型消費群體，事實上，在與一些經銷商溝通時，我們發現很多平行進口商或一些汽車經銷商的寶馬交易量非常大。原因相對簡單。除了以上三點，寶馬的車型數量龐大也是一大優勢。與其他豪華車相比，寶馬往往能給消費者更多的選擇，而消費群體自然也更大。此外，寶馬的價格區間畢竟也很大，從幾萬到幾百萬的豪華車，幾乎沒有排斥消費者的情況，所以比較受歡迎。

總結；一般來說，與其他豪華車相比，寶馬在質量上並不一定具有絕對優勢，但其在其他方面的表現讓寶馬擁有更強的綜合實力，至少具有一定的優勢，從而增加了銷量。