1. 寶馬5系傳動軸異響在什麼位置
具體原因和位置如下：
1、關節：傳動軸上的關節出現損壞或磨損，導致異響。這些關節位於傳動軸的連接處，包括萬向節和接頭。如果關節存在問題，可能需要進行維修或更換。
2、嵌鐵：傳動軸上的嵌鐵破裂或堵塞，導致潤滑油泄漏或灰塵進入，引起異響。檢查嵌鐵的狀態，如果有破損，則需要更換。
3、支承軸承：傳動軸的支承軸承如果損壞或磨損，也會引起異響。這些軸承支撐傳動軸並減少振動和噪音。如果軸承損壞，則需要更換。
4、驅動軸軸承：傳動軸的驅動軸軸承也會出現故障，導致異響。這些軸承支持傳動軸與驅動軸的連接。如果驅動軸軸承損壞，則需要進行維修或更換。
2. 寶馬530車內異響咋回事
寶馬530車內異響，首先排查：
1、車門的異響，如果是車門的一項，因為車門的構造比較簡單，那你要先看看是不是因為螺絲沒有擰緊；
2、如果你的車子是帶天窗的，那你要看天窗有沒有異響，天窗的異響的話一般都很正常，因為開了很多年的車，天窗裡面的導軌都會落用小石子或者是灰塵什麼的，時間長了密封不嚴，就會產生異響。這種問題其實也不是大問題，一般你像寶馬賓士這樣的豪華車，他也會出現天窗異響的情況；
3、中控台的異響，中控台的異響一般來說跟車子整體的做工用料有關系。你要考慮到你的車子之前有沒有拆過中控面板，有沒有裝過導航排線什麼的，有沒有裝回去的時候還是完好無損的，或者是有什麼零件沒有裝配好；
4、異響來源於底盤，或者是來源於車外。這種情況的話，一般建議你到4s店去查找去看。
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3. 寶馬X1老X1使用一年，異響問題總結
老X1開了一年了，別的都還可以，就是異響問題太多了，4S店也去了好幾趟了，基本都沒有解決，大家幫忙看看是不是有同樣的問題有沒有解決方案？1、中控異響：有2處，一是儀表台前面，車過個顛簸路就會有咯吱聲，停車時把剎車踩到底也會出現同樣的聲音，還有一個是在手套箱附近，不定期的出現類似金屬片振動的聲音，我面飾板、出風口都拆過沒有異常發現，而這兩個問題4S店說要全部拆去中控排查，說我的新車不到一年不劃算，而且裝回去說不定要別的異響出現，讓我忍忍算了。2、B柱附近異響：車子顛簸的時候較明顯也是時有時無，還沒有讓4S店看3、剎車異響：前進到後退的第一腳剎車，或者是後退到前進的第一腳剎車都會啪一聲，4S店回復——通病正常無視4、發動機艙異響：熱車啟動（車子停下來1小時內啟動）都會有啪或則噗一聲偶爾伴有震動，冷車啟動無此問題，4S點回復啟動馬達回位，正常無視，還說人家7系比你響多了。。。。。。5、雨刷電機：這個不是異響是比較響，4S回復正常6、避震聲：也是比較響，4S回復正常，3系也這樣7、未知異響：剎停之後有咚咚的兩聲異響，像從車後面發出來但是具體哪裡不知道，聲音確實不大，我是在車庫停車時聽到的，但是發現這個聲音後就次次都聽到了，4S店聽不出來。。。。。。。8、還有座椅的異響，咯吱咯吱的，這個我覺得應該是皮的摩擦就不糾結了9、最後就是很多人反映的膠條異響，夏天有冬天沒有，這個好處理，出保前換了我想就可以了。不知道是不是中獎這么多異響，寶馬好歹也是高端品牌，異響的問題比我那輛開始7年的明銳還多，不知道大夥都有沒有，或者有什麼解決方案，分享下噢老X1開了一年了，別的都還可以，就是異響問題太多了，4S店也去了好幾趟了，基本都沒有解決，大家幫忙看看是不是有同樣的問題有沒有解決方案？1、中控異響：有2處，一是儀表台前面，車過個顛簸路就會有咯吱聲，停車時把剎車踩到底也會出現同樣的聲音，還有一個是在手套箱附近，不定期的出現類似金屬片振動的聲音，我面飾板、出風口都拆過沒有異常發現，而這兩個問題4S店說要全部拆去中控排查，說我的新車不到一年不劃算，而且裝回去說不定要別的異響出現，讓我忍忍算了。2、B柱附近異響：車子顛簸的時候較明顯也是時有時無，還沒有讓4S店看3、剎車異響：前進到後退的第一腳剎車，或者是後退到前進的第一腳剎車都會啪一聲，4S店回復——通病正常無視4、發動機艙異響：熱車啟動（車子停下來1小時內啟動）都會有啪或則噗一聲偶爾伴有震動，冷車啟動無此問題，4S點回復啟動馬達回位，正常無視，還說人家7系比你響多了。。。。。。5、雨刷電機：這個不是異響是比較響，4S回復正常6、避震聲：也是比較響，4S回復正常，3系也這樣7、未知異響：剎停之後有咚咚的兩聲異響，像從車後面發出來但是具體哪裡不知道，聲音確實不大，我是在車庫停車時聽到的，但是發現這個聲音後就次次都聽到了，4S店聽不出來。。。。。。。8、還有座椅的異響，咯吱咯吱的，這個我覺得應該是皮的摩擦就不糾結了9、最後就是很多人反映的膠條異響，夏天有冬天沒有，這個好處理，出保前換了我想就可以了。不知道是不是中獎這么多異響，寶馬好歹也是高端品牌，異響的問題比我那輛開始7年的明銳還多，不知道大夥都有沒有，或者有什麼解決方案，分享下噢 我也是老款x1，開了正好一年，暫時沒有異響，祈禱以後也不要有啊! X1開久了就是各種響，反而我開了5年的別克英朗卻安靜的很 你的未知異響是不是低速剎停的時候左後會發出嘎嘎嘎的兩聲或者三聲，然後特別低俗過減速帶的時候會有有。 你說的第一個我有，剩下的可能都忽略了，開久了就不在意了 看到進口的也只是這質量，我也就不說啥了。 6的避震聲是什麼 哪響砸對稱的一邊，兩邊一起響，聲音對稱了就好聽了 中控異響已經被我選擇性無視了。。。只有注意聽才聽得到。。。其他都沒遇到過 我的主要是膠條異響，四個門都有，但有時候又不響。另外，熱車倒車第一腳剎車底盤要「咯噔」一下，5萬公里後此異響自動消除，到現在都沒有了（車是20i四驅）。 有那麼多異響？我怎麼聽不到？偶爾是有點，但不多吧，你的耳朵異於常人 B柱的看看是不是安全帶卡扣撞到B柱上的聲音，另外，把車里儲物箱所有的物品都拿出來，然後開圈試試。常理寶馬的異響沒那麼多，但寶馬其他的小毛病不少，比如你的門鎖一直沒壞就很不容易 @2019
4. 寶馬三系E90倒車異響在左後輪胎方向,才換剎車片五天而已,不踩剎車都響,前進不響,怎麼回事
車輪異響：車輪異響很可能是車輛保養不及時，或經常在爛路行駛，導致輪胎不均勻磨損，同時輪胎軸承也磨損嚴重造成。
普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合仿螞理異響。去修理廠檢測異響橋游的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別;安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響;一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑒別方法：
在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的准確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即備消埋使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。
5. 寶馬5系中控異響是怎麼回事
【太平洋汽車網】1、中控台上面有雜物，車輛運行的時候顛簸震動造成異響。2、中控台內部零件散落，螺絲松動解決方法：拆開中控台，然後在顛簸的地方行駛，就可以判定噪音的位置，固定螺絲即可。
車門異響絕大多數的問題是配件松動導致震動造成很大的雜音。處理異響的根本辦法是檢查松動部件，具體辦法如下：
1、檢查車門的雜物曹內部是否有小物件，被子等放入需要在下面墊一層橡膠減少震動噪音。
2、找出松動部件，檢查密封條是否脫落松動，及時復原。
3、車門內部零件散落，螺絲松動造成零件之間相互碰撞，拆開車門，打火在坑窪路面慢速行駛，判定噪音的位置，確定位置拆開車門檢查。
4、開往4S店要求全方位檢查噪音，採取相應的隔音處理。中控台異響的原因有一下幾個：
1、中控台上面有雜物，車輛運行的時候顛簸震動造成異響。
2、中控台內部零件散落，螺絲松動解決方法：拆開中控台，然後在顛簸的地方行駛，就可以判定噪音的位置，固定螺絲即可。