寶馬四十多萬雙門車還有哪些

Ⅰ 40萬預算，買寶馬330i還是425i雙門和高功率，哪個香

?要論今年一直占據話題制高點的，便是年初開始交付的3系高功率330車型，以及近期正式上市的全新4系，一個代表了中型四門轎車的運動標桿，一個則是回眸一笑百媚生的雙門轎跑車新貴。

40萬出頭的預算，選擇330i還是425i是一個糾結的問題，也許330i能夠給你高功率的刺激與四門的實用性，但425i的優雅氣質與「再不開雙門車就老了」的內心催促也讓人遲疑，如果換做是你，會怎樣選擇呢？

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Ⅱ 2021款寶馬5系也扛不住，售價跌幅過萬，40萬出頭就能入手最新款

日前，小編通過走訪廣州當地某汽車4S店後了解到，目前寶馬5系最高優惠4.69萬元，38萬元起售，同時4S店工作人員表示，近期到店看車的客戶有機會獲得驚喜禮品，有興趣的朋友可以上店試駕詳詢。下面我們先來了解一下寶馬5系吧。

不得不說，寶馬5系的內飾屬實是這次改款的遺憾，而且不僅僅是5系，就連家族旗艦轎車7系，經過中期改款後造型依然不是家族最新樣式。不過，懸浮式中控屏倒是換裝尺寸更大的12.3英寸，內置iDrive7智能車機系統，支持蘋果無線Carplay，並且新增iPhone手機NFC解鎖車門，但這也不是什麼新奇玩意，比如榮威就和華為合作，通過高速網路傳輸，不僅能手機解鎖汽車，而且能通過車機來實時控制家裡的智能電器。配置方面，該車將配備被動行人保護、LED遠近光燈、胎壓顯示、前排安全帶未系提醒、兒童座椅介面、疲勞駕駛提醒、前後駐車雷達、倒車影像（可選配360度全息影像）、定速巡航（可選配自適應巡航）、三種駕駛模式、發動機啟停技術、自動駐車、電動天窗（部分車型為分段式）、電動後備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙全車進入（部分車型為選配）、自動閉合式進氣格柵等功能。

動力方面，新款寶馬5系提供2.0T低/高功率發動機和2.0T插電式混合動力系統3種選擇。其中，2.0T低功率發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米；2.0T高功率發動機最大功率185千瓦，峰值扭矩350牛·米；2.0T插電式混合動力系統綜合功率215千瓦，綜合扭矩420牛·米，0-100公里/小時加速時間6.7秒，純電續航里程95公里，百公里綜合油耗1.5L。

小編推薦車型：2021款530LixDrive豪華套裝

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Ⅲ 我再也不像3了，試駕全新BMW 4系雙門轎跑車

原諒我標題黨了一下。

作為上一代4系的車主，每次有人搭我車，他們都會問，你這輛3系怎麼跟別人的不太一樣？

當時的我一臉黑線，然後耐心解釋，

「我這輛是個4系」。

「哦哦。」

「這車多少錢啊？」

「加起來40多萬吧。」

「啊，那為啥不買5系啊？」

……

總之，這個3系有些怪，為什麼不買5系，成了上一代4系車主被問最多的問題。至於為什麼不買5系，還不是因為那顆躁動不安的心。

總之，這一代4系不僅不像3系了，而且存在感更強了。如果你的預算不缺，而且又想與眾不同一點，4系是一個不錯的選擇。雖然是雙門車型，但是後排進出也挺方便，後排空間比上一代也大了不少。當然了，很多人的日常座駕，後排的乘坐幾率真的太小了，除非你這輛車是用來接送孩子上下學的，但是接送孩子誰會買個雙門轎跑呢？

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Ⅳ 40萬出頭預算買寶馬X3香不香1.2萬公里後車主這樣說 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第54篇文章，我們迎來了當下最火熱的中型SUV之一——X3，作為寶馬銷量的排頭兵，初次國產卻又不加長，緣何吸引更多人的購買，其中的魔力，怕是只有真實車主才最清楚了...

--編者按

哈嘍，各位「寶馬客們」新年好，我的車是2019款X325i運動款，顏色為礦石白，購買已接近一年時間，這一年來，「小白」與我仗劍走天涯，風馳萬里路，儼然已成為了形影不離的好鐵粉，希望我的分享能夠幫助到寶馬客的朋友們，給大家的用車提供一點參考建議。

2019款X325iM運動套裝（G08）

提車日期：2019年2月3日

所在地：山東青島

購車經銷商：青島萬寶行寶馬4S店

目前里程：12000km

文：嘯風

「天使眼、鯊魚腮、霍氏彎角、懸浮式尾燈，

這些能夠辨識一輛寶馬的『真香』特徵一樣不少」

8、總結：

25i這款車型，確實也存在速度降至大約15km/h左右時出現車身頓挫的情況，但我在上網查詢後發現，系動力回收系統工作所致，就更不覺得是什麼問題了，畢竟人無完人、車無完車。2019年底時關注了一下X3在豪華車排行榜上的名次，心底還是暗暗給自己的眼光和選擇點了一個大拇指！

在文章最後再煽一下情，我相信開寶馬能帶給你自信和愉悅，在你回首顧盼、馳騁天地之間，能夠盡享受美好人生，感恩人間親情、感恩大美生活、感恩世間所有。

編輯點評：

2018年全新一代X3上市時，迎來了第一次國產，但同時，TA並未跟隨大流去做加長，看似很矛盾的兩點，卻也造就了X3的不平凡。現在越來越多的人買SUV考慮X3，不單單是因為美妙的操控，漂亮的油耗，也因為這或許是同級別你能買到最為均衡的SUV，相信這一點，所有X3車主都是認同的。

你是X3車主嗎？

你選擇X3的理由是？

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Ⅳ 過把激情飛揚的癮，這四款雙門車炫酷拉風，最低不到12萬

習慣了四門車的審美，但對二門車一見仍毫無抵抗力，原因很簡單，一般人怎麼捨得買一輛只是二人世界的車？但隨著年輕一代的新的思潮，越來越獨立化的個人生活追求，二門車也不再向過去那麼陌生和遙遠。"不是我不明白，是這世間變化太快"，這句歌詞用在汽車發展的速度上一點也不違和。下面就讓我們來看看四款雙門車，有沒有你喜歡的一款。

1、寶馬4系

作為一個新生的派系，寶馬4系其實是從寶馬3系Coupe獨立自立門戶的，而從前臉的巨大的雙腎中網就和寶馬3系Coupe分道揚鑣，不過這個像切面蘋果布滿點陣星光的進氣格柵沖擊力非同小可。前大燈的雙C構成的W搭配雄起的中網格柵，兇狠凌厲，霸道獨裁。

當然，雖然很炫酷很吸睛，很能打動年輕人的心血來潮，但有些設計還是因為成本導致體驗不爽。不過，12萬還能奢求什麼，對於年輕人來說，激情拉風炫酷足夠了。

總結：如果說四門車是實用家庭用車，那麼雙門車就是燃燒的激情歲月，不再多麼尊貴高級而在於活出了一種滋味。

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Ⅵ 喜提寶馬4系，落地價不到40萬，這個價格不錯吧

一直對轎跑車型情有獨鍾，看過了奧迪A5，和賓士C級，最終還是認准了藍天白雲。和A5一樣，寶馬四系在寶馬車型中也依然保持著進口身份，雖然新款「大嘴臉」的全新四系即將到來，但是我還是選擇了「小嘴的」寶馬425i。

我的感受就是這些，後續還要在用車的過程中繼續更深入的感受這款車，大家認為花近四十萬選擇這樣一款四系如何？

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