原裝寶馬x3前減震器多少錢

一輛行駛里程約11.3萬km、配置N52發動侍祥碧機的2011年寶馬X3。客戶反映：該車儀表會亮故障燈「轉彎性能受到影響」，中央顯示屏顯示「動態減震控制系統」，如圖

1、圖2所示。在綜合修理廠更換了右前減震器，行駛一段時間後儀表還是會報故障。

故障診斷：接車後試車，發現打開點火開關後儀表就會報故障。使用ISTA（寶馬原廠診斷系統，以下簡稱ISTA）診斷，存有VDM（垂直動態管理系統，以下簡稱VDM）無通信故障。檢查發現後備箱右側VDM安裝處有進水；VDM針腳有腐蝕。懷疑VDM泡水造成內部損壞。向客戶報價，客戶同意更換。訂貨，處理VDM處泡水的插頭線束，更換VDM編程、底盤高度匹配，試車，確認故障排除後交車。

時隔半個月，客戶返廠反映故障燈又亮了，接車後發現故障現象與上次一致，打開點火開關儀表報故障，中央顯示屏顯示「動態減震控制系統故障」。經ISTA診斷存有故障碼（如圖3所示）：EDC：垂直加速感測器一左前一數值不可信EDC：垂直加老舉速感測器一右前一數值不可信檢查4支減震器上的EDC（減震器衛星式控制單元，以下簡稱EDC）插頭針腳，未發現異常；測量左前、右前的EDC的供電5V正常，測量搭鐵正常，車輛信號未見異常；測量減震電磁閥供電和搭鐵正常，插頭針腳都未見異常。測量左前、右前、左後、右後電磁閥線圈電阻均為5.3Ω。

檢查信號和執行器都是正常的，刪除故障碼，需要行駛很長一段路程可以重現故障，故障一旦出現，打開點火開關後儀表和中央顯示器就會報故障。到底哪裡出現遺漏了呢？查閱維修歷史發現每宴碼次出現故障時，ISTA診斷都存有故障碼：0X4809ABDSC：車輛中電壓過低0X482947EDC：垂直加速感測器一右前一數值不可信檢查VDM供電線23針腳有點松，於是調整針腳的松緊，如圖

4、圖5所示。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ 2021新款寶馬X3選裝指南：這5項配置不選要後悔...

?隨著金九銀十購車季的到來，以及2021款X3剛剛上市，關於配置的話題層出不窮，也許選擇哪個車型你早已心中有數，那小編今天就來聊聊選裝配置。

如果是注重車輛的各種主動安全保護系統，倒是可以選裝行車安全輔助系統，基本上也包含了主要的安全防禦配置。當然，如果荷包管夠，直接選擇增強型駕駛輔助功能是最好不過的了。

選裝配置一定程度上也將一台車的體驗更加完善豐富，在被價格與動力分出的車型配置中，選上一兩個實用又喜歡的選裝配置，何樂而不為呢？

寫在最後：

從2018年上市至今，這一代X3憑借強大的產品力贏得萬千消費者喜愛，每個月都能輕松保持過萬銷量，無論你追求操控樂趣，實用性還是科技元素，X3本身的標配車型就能給出很好的答卷，有了選裝配置之後，更是讓你買了不後悔，越開越想開。

你最可能選擇X3的哪個選裝配置？

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