寶馬m34s店保養一次多少錢

㈠ 08年的寶馬3系能買嗎

08寶馬3系哪款車型？

寶馬系列的頂配和次頂配都是四驅，寶馬m3和寶馬系列gt也是四驅。

2008年養一輛寶馬3系容易嗎？

其實養車的成本並不高~一年的總保險費用在8000左右~不算盜竊和緊急救援，3系沒有鑰匙是無法啟動的，然後318的油耗在磨合期間大概是12.5左右~家庭用車一年差不多8000公里~磨合期末的保養大概是3000左右，大概需要700 ~總共1w7-1w8 ~按照工資的8-9%由於

老3系列每次維護在1000到1500左右，換東西要2000多，大維護至少4000。低排量燒的油不多。

百公里比一般車多十幾塊錢，3系的總保險可能在一萬元左右。多開一年至少5萬輛車。

2008年能買寶馬320i嗎？

2008年，寶馬320i如果沒有重大事故，手續沒有問題，沒有浸泡車，價格合理，完全可以買，但是這款車的維修成本比較高。

二手車，2008年的奧迪A4和2008年的寶馬3系，哪個會更好？

寶馬3系多少錢？2008年好像有318吧？你是不是318和A4比？如果你想把奧迪1.8T馬力推上一個更高的台階，似乎不用太在意奧迪的共性問題，但說實話，幾乎所有帶T的都用機油，所以不用太擔心，因為你保養的時候，他肯定會給你更多。用4S店的話說，它會給你正常的磨損。如果你是一個粗心的人或者經常把車借給別人，我建議你買一輛寶馬。寶馬相對來說比較擅長保值，但是如果買了二手車，賣了也不會虧多少。至於你的15萬公里，換渦輪15萬公里是什麼概念？你想開幾年？15萬公里足夠你四年開了。渦輪好像沒那麼貴，外面的汽修也能換幾千，大概要3000元左右。如果不需要萬人推薦接待，最好用奧迪A4，對比A6和5系，那我果斷推薦你去5系。我只知道這些。如果把A4和3系對比，我覺得A4會比3系更好。3系女車。

2008年的寶馬3系能賣多少錢？

你好！2008年的浙江市場，寶馬3系08 320i進取型自動手動變速箱的市場價格在26萬左右。

二手寶馬3系信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/baoma3xi/

08款奧迪a6和08款寶馬3系，哪個二手更好？

不能只看品牌，要看具體的車況、新舊程度、外觀、里程。

如果都是二手車，不能只看車型品牌，要根據車況選擇合適的。

你好，首先要看車況。很好或者幾乎推薦買奧迪。

這取決於哪輛車是舊的還是新的，以及車主平時的習慣。

㈡ 寶馬車保養周期是多少

寶馬汽車使用的是嘉實多全合成機油 保養一般 是 10000公里 保養費用 一般 小保養 1000元左右 使用機油 一般 看排量 3.0 6-7升 以當時加油為准

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經營范圍：各類進口車維修保養
主要項目：
定期保養 ：小保養 、大保養 、燃油濾更換 、防凍液更換
專項保養 ：加空調製冷劑
、變速箱油更換 、大燈燈泡更換、
易損件更換 ：電瓶更換 、火花塞更換 、雨刮更換 、剎車片更換
鈑金油漆 ：鈑金噴漆
配件更換維修
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㈢ 15萬預算就能買二手寶馬M3，值得入手嗎

大家都知道，寶馬旗下的M系車型走的是高性能路線，其中寶馬M3就是一款經典的代表車型之一。由於歐洲對旅行車比較熱衷，最近有關寶馬M3的旅行版車型也有所亮相。不過從國內消費者對旅行車的關注來看，寶馬M3應該不會引進國內。即使引進的話，其價格大概率也會比現款寶馬M3更貴。而現款寶馬M3在國內的售價也已經去到80萬以上了，對於普通玩家來說，這兩款新車都是很多人難以達到的高度。要想玩這種豪華高性能車，其實還有一個選擇，那就是二手的寶馬M3。

據我們了解，寶馬M3在目前的二手車市場價格跨度比較大，有些車型的價格甚至只要十幾萬的預算就能買到，那麼它值得入手嗎？

老款的寶馬M3在提供了四門版轎車的同時，還推出了雙門轎跑版以及敞篷車型。不同版本的車型價格相差比較大，而且由於寶馬M3在改款換代方面頻率比較高，市面上所涉及到二手車的車型很多，同時它們在價格上的跨度非常大，因此我們先要了解一下這些車型在二手車市場上大概處於一個什麼樣的價位。

首先，我們以年限比較久的2009款 寶馬M3四門轎車為例，該車型上牌距今已有十多年的車齡了，從年限上來看算是比較老的車型了，行駛的公里數在11萬公里左右，不過目前的二手車掛牌價不到15萬元，相當於一台現款本田思域的價格。簡單計算一下，這個價格相當於比當時新車的含稅價便宜了100萬左右，聽起來是不是很誇張？而且這也不算是個例，同樣也是2009款的寶馬M3，其中敞篷版跑車以及雙門版轎跑目前的二手車價格比四門版車型價格貴不了多少，大部分價格維持在20萬元以內。

當然，像2009款的寶馬M3從時間年限來講確實比較久了些。如果想要了解一些車況更新的車型，其實我們可以來看看改款過後的寶馬M3。改款後的寶馬M3在二手車市場上的車型主要集中在2014款和2018款上面，從顏值上來看，這個時期的車型確實要更加運動年輕不少，大部分的行駛里程基本保持在10萬公里以內，整體的車況都還不錯。不過它們的價格也要貴不少，很多車型的二手車價在30萬元以上，部分車況狀態更新的車型價格要去到60萬元以上。另外還有一點就是這部分車型在全國的車源數量相對比較少。

最後就是最新款的寶馬M3，它們分別是2021款和2023款車型。由於新車上市也沒有幾年，很多車主買來可能就是當做一台玩具車來使用，平時可能開的少，因此整體的車況也都處於很新的狀態。二手車價格自然也就很高了，這類車型的價格則去到70萬元以上，雖然相比新車也能省去十幾萬元，但是其本身高昂的價格就要勸退一大批消費者了。另外值得一提的是還有一些限量款車型，由於這些限量款車型比較稀少具有一定的紀念價值，基本上就是一車一價了，但總體來說其價格比起相同年限的其他版本車型要高出不少，如果不是出於情懷或者收藏等因素考慮的話，這類車型在購車時不建議作為參考。

在高性能豪華轎車陣營裡面，寶馬M3的綜合表現一直以來就很突出。不過，其高昂的售價註定只是為一小部人而服務的。而在目前的二手車市場裡面，15萬預算就可以買到一台寶馬M3，這個費用對於大多數人來說或許就可以承受了，這樣也就可以滿足他們對駕控和性能上的追求。雖然這只是一台十多年前的車型，車源也相對比較少，但這款車型較為經典，而且具有一定的實用性。在這個屬於新能源車型的時代，像寶馬M3這類性能車還是值得那些感興趣的用戶關注的。

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