老款寶馬x3aux感測器在哪裡

1. 寶馬x3收音機怎麼關閉

關於寶馬x3收音機的關閉方法，有以下幾種方式：

1. 按下收音機調節音量按鈕，按一下即可使聲音消失，達到關閉的效果。

2. 音量按鈕旁邊有一個MODE按鈕，按下MODE按鈕，切換到多媒體模式。如果沒有插入AUX介面、USB或者CD等設備，調到MODE模式，收音機也會自動關閉。

3. 在中控台的音頻選項中，可以選擇切換播放方式，調到沒有插入AUX介面、USB或者CD等設備，也可以讓收音機關閉。

4. 鎖車後，收音機會自動斷電，達到關閉的效果。

寶馬的收音機包括了主機、揚聲器、播放三個部分。經過技術處理，寶馬的收音機即使在崎嶇的道路上行駛，收音機的音色和穩定性都不會受到顛簸的太大影響，依舊可以保持一定的完美性。

在日常使用收音機的時候，需要注意不要長期高溫暴曬，並且不要在潮濕的環境下待太長時間，以免導致收音機的線路受潮或者被高溫燒毀。除了收音機，寶馬的音響也需要注意防潮防高溫暴曬。

以上是寶馬x3收音機關閉的幾種方法，用戶可以根據自己的實際情況選擇合適的方式進行操作。

2. 寶馬最近在增配還是減配真相是...

?為了提升車型的競爭力，汽車廠商總是在不遺餘力地去進行改款，剔除不必要的配置，增加更有吸引力的配置，即便1年3改也不足為奇。但伴隨而來的口水，短時間也會引起相當大的爭議，導致很多寶馬車主車迷會很疑惑，這是在增配？還是減配？到底合不合理？今天就來與大家好好聊上一聊。

從iD6升級iD7，全景天窗，折疊後視鏡，鍍鉻按鍵，倒車影像，前後倒車雷達，無線carplay等配置都已經漸漸成為了主流標配配置，不管是舒適豪華配置，還是安全配置，寶馬都在竭力給予，我們其實都看在眼裡，但是總是希望得到更多，每個人心裡的評判標准並不相同，那麼，這些爭論減配or增配的細項，今天就跟大家聊到這里了。

寫在最後：

寶馬作為歷經百年的豪華汽車品牌，配置在大幅增加的同時，刪減掉利用率不高或被淘汰的配置，也算是情理之中的事情。寶馬也有審計成本的部門，在作出相關配置增加和取消之前，定是在總結眾多有依據的調研後決定，這是很正常的一件事，而並不是像大家表面上看到的那樣，在各處被他人帶節奏，在汽車文化逐漸成熟的中國而言，相比其他品牌，寶馬顯然同級別最厚道的那一個。

你覺得現在的寶馬入門級車型配置高嗎？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 這些SUV哪款性能最強，值得購買

SUV性能超強哦，是很值得購買的呢，當然要選擇這款全新一代的奇駿了。這款汽車是全新CMF-CD平台開發，定位「全域探享SUV」。全系標配ANC主動降噪系統，並且還有效抵消各種噪音呢；同時還配備雙層聲學隔音玻璃呢，從而減少了外部環境對座艙的影響，還具備防飛濺、碎裂功能，對駕乘人員都非常安全呢。

另外這款SUV後備廂的超大容積和25處人性化自由儲物空間，可以讓全家人行李統統帶上都無壓力，這樣的話可以隨時帶上家人朋友一同出行，就算有老人與小孩也絲毫不用擔心。還有就是這款全新一代奇駿因有增強版ProPILOT 超智駕感，可以幫你有效緩解駕駛焦慮哦。之前我朋友去試駕了一次這款奇駿SUV，包含沙漠、高速、城市路況，全程猛開著空調，油耗不過就是7.7L左右，對這樣一台SUV來說，也算是很省油的了，所以我覺得這款車還是挺值得購買的哦。

4. 寶馬x3mode是什麼意思

MODE模式，就是在CD、FM、AUX之間的切換。
mode翻譯過來是模式或者方向的意思，而mode按鍵常見於多功能方向盤和中控台中。如果mode是在多功能方向盤上，那基本是控制汽車多媒體切換的一個按鍵，用來在收音機調頻、收音機調幅、CD或者U盤這幾個模式中切換。如果mode按鍵處於中控台空調控制區域，那麼它是用來切換汽車空調出風模式，一般在吹腳、吹頭以及吹風擋這幾個模式中切換。

5. 女士選擇買寶馬3系好還是X1好，主要在城市開。

寶馬X1吧~個人特別喜歡的一款，大氣，而且性能方面都有所提升。而且整體很時尚，適合年輕漂亮有氣質的女士~我倒是特別想買的！坐進去特別舒適！

而寶馬3系就顯得空間特別小……

以下是《騰訊網》的車友點評：
車友點評74分
我來點評
外觀造型 評分
78
舒 適 度 評分
76
性能配置 評分
75
售後服務 評分
65
優點73人·外形設計動感，時尚
·動力表現好，安全性出色
·操控性能優秀，有樂趣
缺點57人·內部空間一般，配置一般
·不具備較強的越野性能
·售價相比對手沒有優勢

外觀時尚性能強大 全新寶馬X1全面解析
http://auto.QQ.com 2009年07月13日07:30 騰訊專稿 瘋狂的舌頭 我要評論(950)
自從1999年寶馬X5上市銷售以來，寶馬的X系就得到了不少消費者和車迷的關注。為了在豪華品牌的車SUV市場里佔有一定份額，寶馬又隨後推出了X3、X6等車型。現在，全新的寶馬X1又傳來今年上市的消息，而且這款車還會在年底前以進口的方式登錄國內市場。
寶馬X1的首次亮相是在去年的巴黎車展上，當時還是以概念車的身份出現的，但是面對當前節能減排的主流趨勢，寶馬X1的上市進度之快無論是對於廠商還是消費者來說，似乎都不是很意外。而對於競爭對手來說，肯定不會把豪華品牌的小型SUV市場拱手讓出，像奧迪也將推出的Q3，就是寶馬X1最直接的競爭對手。

這款車基於3系平台打造的車型要比X3還要小上一圈，其價格也有望比目前售價在50萬左右的X3要低，如果有令人驚喜的價格的話，這款X1還真的讓人期待，接下來，一起來看看這款車吧。

一 外觀方面：尺寸較X3要小 家族造型依然時尚
這款車既然定名為X1，按照寶馬家族中「輩份」來排，其定位也是比X3要低點的小型城市SUV。寶馬X1的車身尺寸為4457×1789×1535mm，軸距為2760mm，這點和寶馬3系是一樣的，但是和X3相比，它的長寬高分別減少了108mm、64mm和139mm；軸距也縮短了35mm。單純從數據上看，寶馬X1盡管和同門相比稍小，但是在其同級別車里，它的外觀尺寸和車內空間還是相當不錯的，要知道可能採用途歡平台的奧迪Q3要比X1還要小上一圈。
外觀方面，寶馬X1一如既往的繼續了寶馬家族的時尚風格，雙腎型的前進氣格柵讓人一眼就能認出是款寶馬車型，保險杠下方採用亞光飾條的進氣口不僅平添了不少運動風格，還可以很好的冷卻前輪制動器；前大燈的造型十分有神，和下方的霧燈搭配的也很自然，據悉，X1還有標配和天使眼以及選配的雙氙氣大燈來滿足不同的消費者；發動機上的凸起增加了車子前臉的立體感。
再看側面，最引人注目的莫過於向後上揚腰線和19英寸的輪轂了，看上去運動范兒十足。整車過多使用直線線條，顯得十分硬朗，而後風擋玻璃和C柱處也很有家族特徵。尾部的造型十分緊湊，LED尾燈，後保險杠上的尾燈條，下方用亞光處理的後保險杠，都為這款車的外觀增色不少。
總的來說，X1時尚的外觀加上BMW的車標，對於年輕消費者還是很有吸引力的
二 內飾配置：內飾配色靈活 配置豐富
寶馬X1的內飾依然沿用了當前寶馬車型的特點，這讓人一看就有似曾相識的感覺，三幅式方向盤、中控台、大屏幕的LED顯示屏,都讓人覺得和寶馬X系區別不是很大，但是讓人驚喜的是，寶馬為X1准備了更多的內飾顏色，而座椅的面料也可以自主選擇織布或者是真皮材質，相信這也是寶馬為了招攬年輕消費者所設計的。
配置方面，寶馬X1可以說是相當的豐富：xDrive全時四驅系統是寶馬家族的標志，這也是筆者一直不認可寶馬318i的原因；此外，全景天窗、CD、AUX、USB、基礎的6揚聲器音響、Pro Logic 7 HiFi音響系統等也為車內乘員提供了舒適的乘坐環境；GPS導航、可視倒車系統也為駕駛者提供了比較實用的幫助，而且值得一提是，顯示導航的屏幕有6.5寸和8.8寸兩種選擇。
動力方面：值得期待 駕馭樂趣值得幻想

動力方面，寶馬為X1提供了四款動力配置，分別為3.0L自然吸氣直列6缸汽油發動機、高輸出的4缸渦輪增壓柴油發動機和低輸出的4缸柴油發動機。如果不出意外，國內引進的進口X1應該是3.0L直列6缸發動機，這台發動機的最大輸出動力為258馬力，最大扭矩為310牛.米，從靜止到百公里的加速時間為6.8秒，這樣看來，這款車的動力還是相當值得國內消費者期待的。
此外，寶馬還為這款車搭載了6擋手動和6擋自動變速箱，考慮到國內的消費者對於自動擋的追求，應該國內引進的為自動擋車型，這估計會讓一批追求駕駛樂趣的消費者感到沮喪。但是，寶馬向來追求的都是駕馭樂趣，所以，筆者認為X1的駕駛應該還是可以滿足大部分的需求的。
既然寶馬將X1定位為一款緊湊型車型，所以在價格方面，應該會更容易讓人接受和有能力購買。從海外公布的寶馬X1售價來看，約合人民幣23.5-36萬的價格很是讓人幻想，如果真的可以控制在40萬的話，它的市場前景還真的一片明朗，當然，對於奧迪Q3來說，恐怕就更有壓力了！