除了寶馬還有哪些車用雞腿擋

Ⅰ 俗稱雞腿的寶馬檔桿到底什麼來歷

談到寶馬，我們首先想到的就是經典的「豬鼻」雙腎格柵，然後是寶馬強大的i-drive系統，然後就是寶馬的「雞腿」。其實寶馬的這根「雞腿」就是寶馬的電子檔桿。

我們發現寶馬的電子變速桿的設計在過去十年裡發生了很大的變化。我們不知道變速桿在未來十年是否會繼續存在。雖然寶馬變速桿的形狀一直在變，但毫無疑問，精神不會變，因為變速桿可以說是駕駛員和車輛之間的橋梁。隨著變速桿的操作，傳統系統會知道你想要什麼，並反饋你想要什麼。因此，寶馬的電子變速桿是靈魂，就像人腦和四肢一樣，需要協同工作。

Ⅱ 雞腿檔把的車型有哪些

哈弗F7，22款寶馬X7。因衡指沖為雞腿檔把的檔桿在寶馬產品系列和哈弗產品系列中廣泛應用，雖然尺寸不一咐殲,但是逗鬧形狀大同小異，22款寶馬X7和哈弗F7就是經典的雞腿造型檔把。

Ⅲ 看起來很美味！盤點6種「好吃」的換擋桿

汽車變速箱換擋桿分為手動和自動嗎？是，也不是。若是按照換擋桿的設計來看，就可以分成手動擋和其它！正是因為自動擋在行駛過程中無需頻繁換擋，因此其「換擋桿」的設計五花八門，不僅有「雞腿」換擋桿，還有旋鈕、按鍵等等，今天就跟著車叔來看看。

傳統大雞腿

傳統的換擋桿一般是機械結構，外形類似大雞腿，且這根大雞腿特別長。長的原因很簡單，利用杠桿原理降低操作所需要的力度，使得換擋更加輕松。

換擋撥片的設計來自F1賽車，用在超跑上面也是非常的合適。換擋撥片是最方便的換擋機構，操作也非常簡單，左減擋，右加擋。當然狂拽酷炫是換擋撥片的另一大特點，所以越來越多的性能車，甚至是家用車都開始搭載換擋撥片，也不管是不是真的性能，是否真的有必要，總之帥就完事兒了。

車叔總結

簡單、好用，這是換擋機構的終極目標。同時兼顧實用性，也是很重要的。上面6種換擋方式，車叔最喜歡的是撥片換擋式，其操作簡單，兩個撥片便可控制汽車啟動和加減擋位，非常方便。大道至簡，這是一種智慧。車友們的愛車是哪種換擋機構？大家又喜歡哪種呢？?

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