十多萬寶馬有哪些

❶ 二手寶馬5系怎麼選10萬塊的寶馬5系幫你輕松實現豪車夢

選擇二手車，可以花更少的錢，享受到更好的車，我也相信大多數童鞋都和我一樣有個豪車夢。對於很多購車預算20萬以內的童鞋來說，買新車基本就告別豪華車了，但如果考慮二手車的話，選擇面就非常廣了，今天就給大家說說二手寶馬5系該怎麼選！
寶馬5系的歷史比奧迪A6L要短幾年，第一代底盤代號為E12的寶馬5系於1972年誕生，2003年第五代也是最後一代底盤代號為E系列的寶馬5系（E60）正式發布，2009年第六代寶馬5系底盤代號為F10，而2017至今的最新款寶馬5系底盤代號則是G30。
寶馬5系
目前二手車市面上正常流通的二手寶馬5系主要是E60、F10和G30，其中E60包含2004-2010款，F10包含了2011-2017款，G30則是2018款也是最新款在售的寶馬5系。
寶馬5系因為新車就比奧迪A6L要貴一些，二手車價格當然也會貴一些，但是價格差異不算大，最新款差異略大一點。正常車況下，E60價格基本11萬以內，F10則在16萬往上，G30的價格則要貴不少，基本沒有低於30幾萬的。
寶馬5系外觀（E60）
E60因為屬於上上代寶馬5系了，內飾外觀都比較老氣，用料問題前懸掛容易老化，燒機油的問題是德系豪華車祖傳的，而且我最想吐槽的就是機械手剎，沒有一點豪華感。
寶馬5系內飾（E60）
而且這是最後一代由班戈設計的5系，當時就被罵得很慘，而且我個人也覺得這一代寶馬5系是真的丑。如果非要買E60 5系，推薦10年上牌的10款，性價比高，但是維修問題要考慮到，最好自己懂點車。
寶馬5系外觀（F10）
寶馬5系內飾（F10）
F10的話主要推薦兩款，分別是2011款和2014款，2011款仍然有燒機油的問題，但是內飾和外觀相對要好看很多，如果願意折騰修車（小修），值得買。
寶馬5系內飾細節（F10）
2014款屬於F10的中期改款車型，內飾和外觀變化不大，配置有所提高，燒機油問題有一定的緩解。2014款馬上面臨車輛上線一年一檢的問題，一些易損件也面臨更換，要有心理准備。
最新款的G30 5系外觀和內飾都有很大的提升，外觀更好看，內飾更年輕，最先上市的一批G30目前基本都還在質保期內，正常使用的車輛車況都是比較好的。
寶馬5系內飾（G30）
G30有一些目前暴露出來的小問題，主要是發動機故障燈容易亮起，車內有異響，用料有所簡化等。但如果預算足夠的話還是比較推薦，價格差不多新車裸車價的7/8折左右。
購買二手寶馬5系的時候，盡量選擇高配或者頂配的車型。買新車的時候，低配和高配可能差了十來萬，但是買二手車的時候，低配和高配可能就差一兩萬塊錢，以寶馬5系這種行政級轎車來說，低配和高配在內飾上的檔次感差異是非常大的。
最後強調一點，二手車是「一車一況一價」，同一款車型，不同的上牌時間、配置、顏色、公里數和車況，價格肯定是不一樣的。同時，不同地區同一輛車的價格也是有差異的，購買二手車之前最好對當地的二手車行情有一定的了解之後再下手。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬iX3領銜，四季度5款純電動車將上市，最低10萬出頭

如今越來越多的人喜歡開純電動車上下班，因為它們好開而且用車成本低，更關鍵的是現在城市裡充電也越來越方便。本著買新不買舊的原則，買車君為大家推薦以下幾款即將在四季度上市的純電動車，其中歐拉好貓預售價才10.5萬起，續航里程卻最高可達501km。除此之外，寶馬iX3、宋PLUSEV等也將陸續登場。

歐拉好貓

10月份上市

歐拉好貓是長城歐拉最新推出的一款小型SUV，它在2020北京車展上正式開啟了預售，預售價為10.50-14.50萬元。續航方面，新車提供兩種續航版本，綜合續航里程分別為401km和501km。據悉，新車將會在10月份正式上市。

可以看出，以上幾款將在第四季度上市的純電動新車都是SUV車型，其中既有十萬出頭的高性價比新車，也有檔次感與續航能力俱佳的豪華車型，只是不知道它們誰更符合你的胃口？

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❸ 為何大量的賓士，寶馬7系，保時捷，原價幾十萬的車只賣10萬

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前些天，阿咩在寫文章的時候，有個朋友發來私信說：他最近要買車，不過買的不是普通的車子。我一下子就好奇起來了，什麼車子不是普通的車，我就問了一下。然後他接著說：「我要買那種海關扣押的車，是他朋友告訴他的，像什麼寶馬7系啊，奧迪Q7，保時捷什麼的10萬就可以買得到。」

我一下子就來神了，他說的該不會是套牌車吧或者水車吧，而且扣押車也輪不到你啊。

好奇心指引著我在網上查找了一下，後來得知，這個車的來路應該是水車，套牌車。

什麼是套牌車呢？就是無法上牌的車子做了個假牌，如果被抓到了人財兩空。

並且我朋友說，那個賣家也沒有再多說什麼，就是發了一些圖片過來。

從圖片中可以看到，這些確實是一些很好的豪車，並且都是非常便宜的車子。

不過年限一般都是很早的車子了，一般都是10，13年或者更早的車子。

隨後，我問了一下我們這邊的一個汽車大佬，他說：如果可以上牌照的話，那就值得買，如果上不了牌照，選擇套牌，那麼就會被直接扣留車輛，估計也還會有懲罰。

在之後：我跟朋友說了一下這其中的利害關系，他聽完之後直接把那個賣家刪掉了，老老實實的去看合法車。

一般來說，這些車子都是以豪車的身份賣著低價的價格，很是讓人心動，但是世界上哪有砸餡餅的事情呢？

買輛車就圖個舒服，買個這種車擔驚受怕的，並且質量也不保證。

所以說啊，我身邊的這個事情給大家敲響了警鍾，天下的掉金蛋的事情不多，有了也不會砸到你，所以啊，如果大家看見這種車子，可千萬要注意哦，畢竟這可是違法的事情。

大家如果有什麼汽車方面，資訊的問題，可以私信我哦

❹ 10萬買輛二手寶馬X3，車商：個人精品一手車！買家：你哄鬼呢

哈嘍大家好，檢車家馬仔又和大家見面了，歡迎大家收看最近一期的二手車趣事，我不僅僅是一名修過車的二手車檢測技師，更是一名事故車勸退師，幫助客戶解決一切問題是我的服務宗旨。

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師馬仔。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！

編輯：大力

審核：菠蘿仔

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❺ 一汽紅旗給賓士寶馬「上了一課」，豪華又霸氣，僅10多萬

眾所周知，在很長一段時間中，國內汽車市場中的銷量主力是合資車，消費者在選擇高端豪華車型時，也往往會優先考慮來自海外的賓士寶馬等品牌。時至今日，賓士寶馬仍然是大多數消費者在選擇豪華車時的首選，無論是寶馬3系、寶馬X3、賓士GLC，還是定位更入門的賓士A級、賓士GLA、寶馬X1，在汽車市場中都有不少的擁躉，深受用戶的認可。不過時至今日，很多自主品牌車企都已經崛起，長安、長城、吉利、比亞迪等都開始嶄露頭角，自主品牌車型的市場佔有率正在日漸提高，很多消費者選車的目標也從海外品牌轉變為自主品牌。

這不，同樣是自主品牌的一汽紅旗，就給賓士寶馬「上了一課」，新紅旗HS5就擁有可以用越級來形容的產品力表現。其實一汽紅旗在汽車市場中的知名度並不低，相信很多車迷都聽說或見過一汽紅旗。如今一汽紅旗在汽車市場中同樣取得了成功，2021年、2022年的品牌銷量接連突破30萬輛大關，如此高的銷量對於一家豪華品牌來說真的算不錯的，大多數二線豪華品牌都沒有一汽紅旗銷量高。而新紅旗HS5就是紅旗家族的銷量主力，2022年車系銷量達到12.7萬輛，位居細分市場第一梯隊。

看到這里有人可能要好奇了，為啥說新紅旗HS5能給賓士寶馬「上一課」呢？讓我們從產品力的角度來分析這款車型，大家就知道答案了。首先來看外觀，新紅旗HS5採用家族最新的設計語言，前臉配備大尺寸的前格柵搭配直瀑式中網，內部除了有縱向的銀色鍍鉻飾條外，還加入很多點陣結構，有種瀑布飛落濺起水花的既視感。格柵兩側則有粗壯的鍍鉻裝飾，連接了兩側扁平設計的飛翼大燈，霧燈處還加入倒置的T型鍍鉻。前臉也有家族標志性的縱向紅色車標，從前機蓋位置延伸至格柵內部，在行駛時剛好可通過前風擋玻璃看到車標，儀式感不輸傳統車型的立標。

側面來看，新紅旗HS5的整車輪廓仍然偏向敦實厚重，擁有豪華SUV應有的氣場。不過為了提升年輕感，這款車的D柱位置略有傾斜，形成類似溜背的效果，讓這款車多了幾分動感和年輕。前翼子板處也有紅旗狀的裝飾板，這也是側面的點睛之筆，提升了側面的辨識度。輪轂根據車型的不同，提供18英寸和20英寸兩種選擇，氣場都很強。尾部的層次感也比較豐富，除了有貫穿式的燈帶之外，還有大量的橫向線條，後包圍處也加入了黑色網格狀結構和銀色鍍鉻，整車造型很年輕化。

內飾方面，新紅旗HS5的座艙有些類似遊艇，整個中控台呈現出和遊艇類似的布局，整體線條很簡約，和兩側門板交匯的地方則略帶弧面處理，形成環抱結構。中控台上配備雙12.3英寸貫通屏，屏幕內置3.0plus系統，將高頻功能的操作層級進一步精簡，2步以內就可以打開各種常用功能。方向盤前方配備8.3英寸W-HUD，480p的解析度已經達到同級領先水準，能清晰顯示當前車速、導航信息、限速標識等信息，輔助日常駕駛。並且W-HUD的亮度和高度支持十檔調節，可以滿足不同使用場景。

空間也是新紅旗HS5的強項，這款車的車身長度為4785mm，軸距為2870mm，在豪華中型SUV里也不算小了。憑借這個尺寸，這款車的前排頭部、腿部空間分別為1018mm和1090mm，後排頭部、腿部空間分別為983mm和950mm。換句話來說，身高180cm的成年人坐進新紅旗HS5的車內，也不會覺得空間局促，滿足日常家用出行綽綽有餘。車內的座椅也花費了心思，前後排座椅的坐墊長度分別為530mm和490mm，能對乘客的臀部和大腿起到良好的承托，久坐也不累。加上前排座椅加熱/通風、後排座椅加熱，新紅旗HS5的乘坐舒適度已經達到同級領先水準。

新紅旗HS5的舒適性配置還不止座椅加熱/通風，這款車還配備有來自BOSE的品牌音響，全車共有12個揚聲器，合理布局在車身的各處，並擁有環繞聲技術，實際播放音樂的時候，無論你坐在車內哪個座位上，都能有種置身音樂中心的感覺，帶來聲臨其境的聽覺感受。目前逐漸開始流行的手機無線充電功能新紅旗HS5也有提供，並且充電功率提升到40W，能快速給手機補充電量，出行中告別數據線。新紅旗HS5還考慮到很多手機無線充電時發熱較高，還設計有主動散熱功能，充電中可以給手機散熱，降低升溫速度。

接著來看很多年輕人比較關注的動力，新紅旗HS5全系標配2.0T+愛信8AT組成的動力總成，最大功率252馬力，最大扭矩380牛·米，這樣的動力對一台2.0T發動機來說不算差了，也讓新紅旗HS5擁有7秒級別的百公里加速成績，性能不輸很多小鋼炮車型。而愛信8AT的加入還為這款車帶來了平順的換擋體驗和更低的油耗表現，WLTC工況下的百公里油耗僅為7.34L，不輸很多帶有48V輕混系統的2.0T豪車。底盤同樣有優化，針對左懸置、前下控制臂退讓襯套、後縱臂退讓襯套進行沖擊和余振改善，提升了行駛過程中的舒適度，並得到「2022年中國十佳底盤」的評價。

新紅旗HS5還搭載了SACC高級巡航，能在0-150km/h全速域范圍內進行自動巡航，輕松實現定距跟隨前車，前車如果剎停了，新紅旗HS5也會自動剎停。新手司機比較喜歡的全自動泊車這款車也有，並支持無車位線、無參照物等多種停車方式，車位識別率高達80%。而AEB自動緊急制動、後碰撞預警、開門預警、倒車橫向預警等11項主動安全科技配置，提升了這款車的安全性能，假如前方有車輛/行人突然竄出，新紅旗HS5會自動剎停，規避碰撞事故。

總的來說，其實看到這里也能發現，新紅旗HS5在同級別車型中也能保持較高的競爭力，不僅外觀霸氣有辨識度，內飾豪華上檔次，而且配置、動力、安全也都達到第一梯隊，整體實力不輸競品車型。關鍵新紅旗HS5的價格是一個驚喜，指導價僅為18.38萬-24.98萬，這性價比是不是拉滿了？ 新紅旗HS5也是如今自主品牌車型的一個縮影，大多數自主品牌車型的實力都不差了，完全達到越級水準，但是價格更低，所以如今願意選擇自主品牌車型的消費者才越來越多，沒必要盲目追捧合資車。

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❻ 二手車十萬塊預算，能買BBA的幾幾年的車

說實話現在要去買車，我真還不一定會去買台新車，雖說現在10多萬也能買一台配置不錯，同時開起來沒啥毛病的車，但是內心那份虛榮始終要作怪，總是想往豪華品牌靠一靠，所以這篇文章，特工就要大家介紹一下，花個十多萬，就能入手人生當中，永遠繞不開的BBA車型。

2012款 寶馬3系

二手市場價：12-14萬

不過要是能收到當年的118i/120i也還是挺不錯的，配置非常高，座椅記憶、自動空調、後排出風口等等都是有的。還要提示的一點是，收老寶馬要一個顆佛系的心態，因為這個年份的寶馬基本沒有不漏油的，就看滲漏程度是不是嚴重了，只要不掛滴就還能接受。

❼ 10多萬就能到手的幾款車

寶馬3系敞篷轎跑版

10多萬元買輛敞篷車，又拉風又想要操控性能，編輯最先想到的就是寶馬3系敞篷版了。隨著車齡的增長和逐年貶值，當年新車六七十萬元的寶馬3系敞篷版，如今二手價格非常便宜。

需要注意的是，由於車齡比較長，在買二手車時要檢查敞篷能否正常開啟和關閉，否則後期的維修費用可不低。

在買二手車時要檢查到位，包括後排座椅的新舊程度，前排座椅能不能正常折疊等。

動力方面，這輛2011款寶馬3系325i敞篷轎跑版搭載經典的2.5L直列6缸自然吸氣發動機，匹配的是6擋手自一體變速箱。這代寶馬3系在轉向和底盤操控方面有著比較高的口碑，運動感表現出色。除了敞篷車造型以外，也能夠感受到寶馬家族的運動感和操控感。

賓士CLK級敞篷跑車

如果你覺得寶馬3系敞篷車不夠個性的話，還可以看看賓士家族的敞篷車，除了有著更加優雅和個性的造型外，由於賓士CLK級在國內推出都比較早，現在二手車的車齡較長，幾萬塊錢就可以擁有。

賓士CLK採用當時經典的家族式設計語言，最為標志性的就是四眼圓燈，在當時追求的是時尚和優雅，現在來看更多的則是經典。

需要注意的是，賓士CLK級的敞篷跑車版為軟頂敞篷。相比於硬頂敞篷車型，軟頂敞篷更容易出現破損和老化等問題，在買二手車時需要格外留意認真檢查。

動力方面，這輛賓士CLK級200K搭載了1.8T機械增壓發動機，機械增壓發動機在當時也是比較先進的技術了，搭配5擋手自一體變速箱，讓這輛敞篷跑車開起來非常靈活。

奧迪A5Cabriolet

在奧迪家族中，我一直都覺得A5是非常個性、運動的存在。它既有奧迪A7一樣轎跑的姿態，又有比奧迪A7更小巧的身材和更親民的價格。雖然新車對於很多朋友來說可能比較貴，不過如今二手車，基本上10萬元左右甚至更便宜就能入手。

2012款奧迪A5有5門版的Sportback、雙門版的Coupe和軟頂敞篷版的Cabriolet，從保有量和保值率方面來看，雙門版的Coupe車型更受歡迎一些，軟頂敞篷版車型保有量較少，不過性價比非常高。

由於車齡並不長再加上家族式的設計語言，這款奧迪A5其實看上去並不是特別過時。如果怕被別人說是圖便宜買老車，車齡短一些的奧迪A5Cabriolet更合適一些。

動力方面，這輛奧迪A5Cabriolet搭載了2.0T渦輪增壓發動機，匹配的是CVT無級變速箱，官方0-100km/h加速時間僅為7.6秒。

賓士SLK級

如果你覺得上面三款車型都是4座的，稱不上純正的敞篷跑車，那賓士SLK級更適合你。經典的雙門2座敞篷跑車造型，再加上10多萬元的價格，二手的賓士SLK級是非常有性價比的選擇。

賓士SLK級為硬頂敞篷車型，相比於軟頂敞篷不會有老化和破損的情況，但是機械結構也有出問題的可能性，尤其是上了年頭的老車，電動敞篷機構的故障率會更高一些。

主駕駛的座椅和副駕駛的座椅都沒有明顯的褶皺和磨損，證明車輛的使用強度並不大。另外可以看到兩個座椅都有著寬大的護翼，桶型設計能夠為身體帶來更好的包裹感和支撐性。

動力方面，這輛賓士SLK級搭載1.8T渦輪增壓發動機，匹配的是7擋手自一體變速箱。除此之外，賓士SLK級還有3.0L和3.5L六缸車型，配合前置後驅的布局，開起來兼顧動力和操控感。