買寶馬3系怎麼談價格

1. 既有智能駕控，又有舒適享受，煥新而來的寶馬3系哪款更值得買

眾所周知，絕大多數人在選擇豪華品牌的時候都會在BBA裡面糾結，很多時候這並非是隨大流，而是豪華品牌所獲得的消費者的認可，與優秀產品之間形成了一個良性循環。尤其是在中型豪華轎車領域，寶馬3系就是這么一個典型，自身的產品力在同級內絕對算得上標桿的表現，與此同時3系也有著大量的擁躉，並願意把自己接觸豪華品牌的第一次奉獻給3系，而3系也因此獲得了持續改進和進化的動力，成為了這個級別中愈發優秀的存在。

想要客觀看待寶馬3系的這一系列的轉變，就不能由著自己的個性，而是把眼界放到整個市場的潮流來看。這么看來，眼前的寶馬3系實際上是變得更加成熟，更加懂得現在大多數用戶想要的究竟是什麼。寶馬3系並不是這個市場里的小眾車型，所以它註定不能為了純粹的自我，而放棄自己的市場定位。況且，一台開起來依舊要比其他品牌更有樂趣，但是平日里表現更加豪華舒適的寶馬，有何不妥呢？恐怕，節節攀升的市場表現已經說明一切了。

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2. 走訪4s店談寶馬3系、奧迪A4L價格，價格上漲，啥時候買車才最優惠

現在疫情逐漸穩定，去4s店想看車買車的人也是越來越多。那麼疫情之後會是一個買車的好時機嗎？認為之前幾個月4s店賣不出去車可能會有促銷？銷售的賣車任務完不成會給更大的優惠？或許與你想的並不一樣哦。我們以BBA中即將改款的奧迪A4L和已經完成換代的寶馬3系為例，來看看這些豪華品牌在疫情之後能給出什麼樣的優惠政策呢？

個人預測，新3系的價格有可能在5月會有所回落，畢竟改款後的奧迪A4L也要上市了，競爭對手的回歸對3系的價格可能會有一定的影響。（僅供參考）

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3. 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

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4. 寶馬3系25w可以落地嗎的簡單介紹

寶馬3系25萬的落地情況<!--

5. 選A6L還是寶馬三系呢最終還是入手了寶馬325長軸耀夜，落地38萬

以前有事的時候總是開著家裡的帕薩特，今年父親大人終於大發慈悲，打算給我買一輛屬於我自己的車，費用方面，我和父親大人一人一半，我的選擇餘地一下子變得開闊了。暫時也沒有什麼經濟壓力，於是就打算買一個稍微好點的車，爭取五六年之內就不換車了。

以上內容就是2021款寶馬三系車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對新款寶馬三系的看法。

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6. 均衡意味著胃口更大 全新一代寶馬3系車型導購分析

如果說S級是賓士的精髓，那麼3系就是寶馬的靈魂。在去年，第七代寶馬3系（代號為G20/G28標軸版/長軸版）國產上市，售價為29.39-40.99萬元。多達10款配置的不同車型，加上拗口的命名方式，非常容易讓人混淆。有不少朋友提出想了解最佳性比價車型怎麼選，今天我們以2020款325LiM運動曜夜版（下稱寶馬3系）實車為例，為大家分析一番並作推薦。

底盤方面，採用前雙球節彈簧減振支柱前橋+後多連桿獨立式懸掛，提供前置後驅和前置四驅（適時四驅）兩種驅動方式，這些與之前保持一致。

配置方面，新3系分為2款2.0T低功率車型和6款2.0T中功率車型以及2款2.0T高功率車型，共計10款車型，我們逐一來分析比較。

一、2.0T低功率車型對比

入門版的2020款320i運動套裝版售價為29.39萬元，高配版的2020款320LiM運動套裝版售價為31.89萬元，價格貴了2.59萬元，配置上僅多出可開啟的全景電動天窗和M運動套件。兩者更多的是車身尺寸的差異，前者為標軸版而後者為長軸版。侃弟認為如對車身尺寸無要求，購買標軸版性價比會更高，標軸也會帶來更佳的駕駛樂趣。

2.0T低功率車型結論：最具性價比的為29.39萬元的2020款320i運動套裝版，故作推薦。

二、2.0T中功率車型對比

入門版的2020款325iM運動套裝版售價為31.39萬元，略高配車型為2020款325Li?首發版售價為32.39萬元，價格貴了1萬元，但配置上卻少了主動安全系統、定速巡航、M運動套件、導航路況信息顯示、空調語音識別控制和車聯網。首發版價格偏高但配置卻不如入門版，性價比太低。

售價32.39萬元的2020款325Li?首發版次高配車型為2020款325iM運動曜夜套裝版售價為32.99萬元，價格貴了6000元，配置上增加了規格為255/40R18的輪圈、主動安全系統、360°全景影像、定速巡航、M運動套件、曜夜外觀套件、導航路況信息顯示、空調語音識別控制、車聯網、哈曼卡頓音響、16揚聲器喇叭和內後視鏡自動防眩目。6000元花費得到上述配置顯然有非常高的性價比。

售價32.99萬元的2020款325iM運動曜夜套裝版次高配車型為2020款325LiM運動套裝版售價為34.69萬元，價格貴了1.7萬元，配置上僅多出可開啟的全景電動天窗，卻少了255/40R18的輪圈、360°全景影像、方向盤換擋、哈曼卡頓音響、16揚聲器喇叭和內後視鏡自動防眩目。可見主要是貴在長軸的車身，配置遠不如後者，性價比也不高。

售價34.69萬元的2020款325LiM運動套裝版次高配車型為2020款325LixDriveM運動套裝版售價為36.19萬元，價格貴了1.5萬元，配置上僅多出適時四驅的驅動系統。侃弟認為如無特定的四驅需求，後驅版性價比更高。

售價36.19萬元的2020款325LixDriveM運動套裝版次高配車型為2020款325LiM運動曜夜套裝版售價為36.39萬元，價格貴了2000元，配置上多了255/40R18的輪圈、360°全景影像、方向盤換擋、哈曼卡頓音響、16揚聲器喇叭、曜夜外觀套件和內後視鏡自動防眩目，少了適時四驅驅動系統。雖然少了四驅系統但卻多出了眾多舒適性配置，2000元的花費還是非常值得。

2.0T中功率車型結論：

雖然車型眾多，但實際配置差異並不大，主要是套件和尺寸的差異，最具性價比的為32.99萬元的2020款325iM運動曜夜套裝版和36.39萬元的2020款325LiM運動曜夜套裝版，可根據標軸或長軸的需求來選擇。

三、2.0T高功率車型對比

入門版的2020款330iM運動曜夜套裝版售價為37.99萬元，高配的2020款330LixDriveM運動曜夜套裝售價為40.99萬元，價格貴了3萬元，配置上多出適時四驅、自適應巡航、可開啟的全景電動天窗以及更長的車身尺寸。可見主要貴在四驅系統，侃弟認為後驅入門版就已足夠家用，四驅版更適合有特定需求的消費者。

2.0T高功率車型結論：最具性價比的為37.99萬元的2020款330iM運動曜夜套裝版，故作推薦。

侃弟點評：

寶馬3系作為豪華運動中型轎車的標桿級產品一直備受追捧，但它也曾因為老套車廂布置受消費者詬病。全新一代寶馬3系對於之前所欠缺的豪華和科技感都進行了針對性的強化，彌補了上代車型的不足，成為各方面表現均衡的一代車型。對於車型的選擇，2.0T低功率推薦2020款320i運動套裝版；2.0T中功率可按需選擇325iM運動曜夜套裝版或2020款325LiM運動曜夜套裝版，2.0T高功率則推薦2020款330iM運動曜夜套裝版。

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7. 寶馬3系西安現金優惠最多4萬，享0首付分期，提車送全車高溫殺菌

【探店】今日，我們從西安地區華晨寶馬經銷商處「雲探店」了解到，2020款寶馬3系國6車型目前店內現車充足，全系現金優惠2.5萬-4萬，提車還需店內購買10000元的裝潢禮包。店內提供金融貸款、保險、二手車置換等多項服務政策，如有購車意向的朋友可以在疫情結束後到店試乘試駕進行體驗。

最後，西安閑諞車還是要提醒各位朋友，疫情期間盡量減少出門次數，我也會努力讓各位消費者朋友在家就能了解到西安本地車市行情，等疫情結束過後再去4s店親自體驗。

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