懷擋寶馬740如何停車

⑴ 寶馬730價位多少有什麼配置

你好，老款（也就是第四代730LI）價格如下：
730Li* 經典版 RMB 946,000
730Li* RMB 988,600

如果是剛上市的730LI的話，目前寶馬官網沒有公布730LI的價格，730LI 要比740LI和750LI晚些上市吧！還有760LI的話可能要到最後。關於09款的730LI的價格大概就在110萬左右！不過還有柴油版之類的。車款不太一樣的話，價格會有所相差。你准備130萬的話，730LI的每個車款在中國任何一個城市都能包你上路了！謝謝

寶馬 730Li 基本參數產地 進口
車型 豪華車
款式年份 2006
長/寬/高 5179/1902/1484mm
軸距 3128mm
變速器形式 手自一體
排氣量 2.996l
功率 190(258)/6600Kw(ps)/rpm
最大扭矩 300/2500N·m/rpm
油耗 綜合->10.1l/100Km
最高轉速 7000rpm
環保標准 歐IV
車體結構 承載式->三廂
車門數 4
座位數 5個
驅動方式 前置後驅
隨車附帶物品文件 使用手冊，保養記錄，隨車工具，絲絨腳墊，警告三角標志及急救包等
保修政策 2年不限里程
寶馬 730Li 車身參數車身顏色 泰坦銀，銀幣灰，寶石青，香檳金，黃晶藍，摩納哥藍，鈦灰色，密歇根藍，巴貝拉紅，深綠色，雪山白，黑色
長/寬/高 5179/1902/1484mm
軸距 3128mm
車漆 金屬漆/普通漆
前輪距 1578mm
後輪距 1596mm
最小離地間隙 119mm
前排內部高度 996mm
後排內部高度 979mm
前排內部寬度 1539mm
後排內部寬度 1541mm
前排坐墊長度 430mm
後排坐墊長度 440mm
後備廂寬度/離地高度 1170/700mm
前排腿部空間 810-1040mm
後排腿部空間 940-1080mm
內飾材料 真皮、PVC、織物
內飾貼面材料 真皮，高級木飾、桉木紋理
儀錶板顯示形式 數字/模擬
儀錶板背光顏色 橘紅色
車頂形式 天窗
天窗描述 內藏->有遮陽板
天窗開合方式 電動
車門數 4
座位數 5個
行李架 無
玻璃類型 隔熱玻璃
車體結構 承載式->三廂
車殼材料 鋼
底盤保護 底盤封塑
整備質量 1910Kg
承載質量 580Kg
前懸掛形式 多連桿獨立懸架
後懸掛形式 多連桿獨立懸架
減振器類型 液壓
前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後懸掛彈性元件 螺旋彈簧
座椅表面材料 真皮
後排座椅調節方向 8方向
前排座椅調節方向 8方向->前排
後排座放倒比例 不能放倒%
座椅調節記憶位置組數 2
行李艙容積 500l
行李艙開合方式 自動->上掀
寶馬 730Li 動力&傳動參數功率 190(258)/6600Kw(ps)/rpm
最大扭矩 300/2500N·m/rpm
排氣量 2.996l
缸數 6個
每汽缸氣門數 4個
每列汽缸凸輪軸數量 雙
凸輪軸位置 頂置
氣缸排列形式 直列
壓縮比 10.7
燃油供給方式 多點電噴
最高轉速 7000rpm
增壓方式 無
升功率 63.42Kw/l
缸體材料 全鋁
缸蓋材料 全鋁
可變氣門行程 無級可調
可變氣門正時 無級可調
發動機特有技術 鎂鋁合金、無級可變氣門正時
發動機廠家型號 N52B30A
變速器形式 手自一體
擋桿位置 懷擋+方向盤上換擋按鈕
擋位數 6個
主減速比 2.93
驅動方式 前置後驅
加速時間 0-100km/h->7.9s
制動距離 100km/h-0->38.6m
最高車速 244Km/h
燃油類型、標號 97#及以上無鉛汽油
油箱容積 88l
油耗 綜合->10.1l/100Km
環保標准 歐IV
寶馬 730Li 安全&操控參數氣囊氣簾個數 8
其它 CBC（彎道制動控制系統），DBC（動態制動控制系統），EBV（電子制動力分配）
駐車制動器形式 中控台（電子）
轉向機類型 齒輪齒條式
最小轉彎直徑 12.6m
前照燈類型 氙氣
方向盤表面材料 真皮
方向盤調節形式 電動->4方向
寶馬 730Li 舒適性參數杯架數 4個
後門開啟方式 手動->側開
空調控制方式 自動
溫區個數 2個
壓縮機數量 1個
主機功能 CD/收音/MD/DVD/電視
揚聲器數量 8個
CD數量及CD盒位置 13->行李廂/中控台
揚聲器布置方式 前門各2，後門各1，後排後部2
怠速噪音 41dB(A)
等速噪音 130km/h->73dB(A)
電池規格 12V/90Ah
車內12V電源 有
寶馬 730Li 安全裝備駕駛位氣囊 有
副駕駛位氣囊 有
車內中控鎖 有
側氣簾（氣囊） 有
副氣囊鎖止功能 無
後排安全帶 有
安全帶預收緊功能 有
安全帶位置可調 可調
驅動防滑系統 有
主動車身控制系統 無
防盜系統 有
寶馬 730Li 操控配置中央差速器鎖 無
前橋差速器鎖 無
後橋差速器鎖 無
ABS剎車防抱死系統 有
電子限速 無
制動力分配(EBD) 有
定速巡航系統 有
電子穩定程序 有
循跡控制系統 有
電子差速制動 有
三元催化 有
動力助力轉向 有
助力轉向調節 有
零壓續行 無
胎壓監測裝置 有
寶馬 730Li 內部配置儀錶板燈亮度可調 可調
車身高度可調 不可調
遙控油箱蓋 有
車內閱讀燈 有
車外溫度顯示 有
泊車輔助系統 雷達輔助
車內燈光關閉延時 有
多功能方向盤 有
寶馬 730Li 座椅配置前座中央扶手 有
後坐中央扶手 有
座椅調節形式 電動
後座頭枕 有
前/後排座椅加熱 有
前/後排座椅腰部調節 無
座椅按摩/通風功能 有
運動座椅 無
行李艙燈 有
寶馬 730Li 多媒體配置GPS導航系統 有
車載電視 有
車載電話 有
車載羅盤 無
無線上網功能 無
視頻系統 有
寶馬 730Li 燈光配置前照燈照射高度車內調 有
高位（第三）剎車燈 有
前霧燈 有
前燈自動清洗功能 有
車外燈光關閉延遲 有
寶馬 730Li 玻璃/後視鏡感應雨刷 有
後雨刷器 無
前電動窗 有
後電動窗 有
前電動窗防夾手功能 有
後電動窗防夾手功能 有
後視鏡電動調節 有
後視鏡加熱功能 有
後視鏡折疊功能 有
後擋風加熱功能 有
後視鏡防眩目功能 有
後窗遮陽簾 有
寶馬 730Li 空調/冰箱車載冰箱 有
空調系統 有
後座空調 有
外循環空氣過濾器 有
寶馬 730Li 車輪制動前制動器類型 盤式
後制動器類型 盤式
前輪胎規格 245/50R18
後輪胎規格 245/50R18
輪輞材料 鋁
輪輞規格 8J*18
備胎規格及數量 全尺寸備胎->1
備胎放置位置 內藏式

⑵ 寶馬740。賓士350。奧迪A8 最近想買個140W以上的車。

關於A8的問題：
A8 L6.0 quattro，選用W12發動機ASF鋁車身、quattro全時四驅，MMI操作系統、電控氣壓懸架,內部裝備極盡奢華，新的A8 L 6.0則大膽地把上下進氣要格柵連成一體，加上粗壯的鍍鉻裝飾，做成一個倒置的梯形。它更醒目，也更加咄咄逼人，與以往那種謙和的造型形成了鮮明的對比。這款最新奧迪頂級轎車在中國的售價為190-210萬人民幣。

關於賓士的問題：
賓士新一代CLS車型無偽裝諜照近日曝光了不少。新車將在下半年的巴黎車展正式發布，2011年開始市場銷售。新款CLS依舊保持了其開創的流暢，華貴的線條，車輛外飾件的點綴也讓新車擁有了更加雍容華貴的視覺感受，比如車尾的亮條，由於它的存在，讓新CLS的車尾立馬變得活躍起來。據悉動力方面，新一代CLS將搭載賓士剛剛發布的V6直噴發動機，最大功率306馬力，最大扭矩368 N·m；而更高級別的型號則使用4.6L的雙增壓V8發動機，最大功率435馬力，最大扭矩700N·m。
你說的賓士350是R350那個商務車么？

關於好一點的轎車問題：
凱迪拉克XLR 152萬
XLR開創了卡迪拉克的新紀元。全新造型概念，前衛大膽的設計風格，雙座電動硬頂，XLR將帶來前所未有的愉悅駕駛體驗，引領豪華敞篷跑車新時尚。恪守卡迪拉克「科學與藝術」的造型概念，XLR是高新科技與設計藝術珠聯璧合的體現。
長×寬×高(mm) 4514×1836×1280 軸距(mm) 2685
排氣量(L) 4.6 變速器形式 5檔手自一體
最大功率(kW/rpm) 239/6400 最大扭矩(N.m/rpm) 418/4400
輪胎規格 235/50R18 最高車速(km/h) 250
整備質量(kg) 1654 座位數(個) 2
行李艙容積(L) 329/125 油箱容積(L) 69
燃油標准 97號 油耗(L) 12.3
最小轉彎半徑(m) 5.95 車門數 2
前輪距(mm) 1580 後輪距(mm) 1580
車頂形式 硬頂敞篷
排氣量(ml) 4565 升功率(Kw/l) 52
壓縮比 10.5 氣缸排列形式 V型
氣缸數 8 每缸氣門數 4
凸輪軸形式 雙頂置 發動機廠家型號 LH2
發動機特有技術 D-VVT 缸體材料 鋁合金
缸蓋材料 鋁合金
0 -100km/h加速時間(s) 6

瑪莎拉蒂-總裁 213.8萬
基本參數 總裁 08款 4.2 精英版 總裁 08款 4.7 行政版
車型名稱： 總裁 08款 4.2 精英版 總裁 08款 4.7 行政版
廠商指導價(元)： 213.80萬 247.80萬
廠商： 瑪莎拉蒂 瑪莎拉蒂
級別： 豪華車 豪華車
發動機： 4.2L 401馬力 V8 4.7L 431馬力 V8
變速箱： 6擋自動 6擋自動
長×寬×高(mm)： 5097*1895*1438 5097*1895*1438
車身結構： 4門5座三廂車 4門5座三廂車
最高車速(km/h)： 270 280
官方0-100加速(s)： 5.6 5.4
工信部綜合油耗(L)： 14.1 14.6
發動機型號： M139 M139
汽缸容積(cc)： 4244 4691
排量(L)： 4.2 4.7
工作方式： 自然吸氣 自然吸氣
汽缸排列形式： V V
汽缸數(個)： 8 8
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 11 11
氣門結構： DOHC DOHC
缸徑： 92 94
沖程： 79.8 84.5
最大馬力(Ps)： 401 431
最大功率(kW)： 295 317
最大功率轉速(rpm)： 7250 7000
最大扭矩(N·m)： 460 490
最大扭矩轉速(rpm)： 4750 4750

路虎-發現4（10款）
廠商指導價(元)： 118.80萬
廠商： 路虎
級別： SUV
發動機： 5.0L 375馬力 V8
變速箱： 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4838*2176*1882
車身結構： 5門7座SUV
最高車速(km/h)： 195
官方0-100加速(s)： 7.9

林肯MKT（10款）
車型名稱： 林肯MKT 2010款 3.5L EcoBoost AWD
廠商指導價(元)： 119.80萬
廠商： 林肯
級別： SUV
發動機： 3.5T 355馬力 V6
變速箱： 6擋自動
長×寬×高(mm)： 5273*1930*1712
車身結構： 5門7座SUV
發動機型號： 213
汽缸容積(cc)： 3490
排量(L)： 3.5
工作方式： 渦輪增壓
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 6
每缸氣門數(個)： 4
最大馬力(Ps)： 355
最大功率(kW)： 261
最大功率轉速(rpm)： 5700
最大扭矩(N·m)： 350
最大扭矩轉速(rpm)： 3500

雷克薩斯SC
廠商指導價(元)： 132.10萬
廠商： 雷克薩斯
級別： 跑車
發動機： 4.3L 286馬力 V8
變速箱： 6擋自動
長×寬×高(mm)： 4535*1825*1370
車身結構： 2門4座硬頂敞篷車
最高車速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 6.2
發動機型號： 3UZ-FE
汽缸容積(cc)： 4293
排量(L)： 4.3
工作方式： 自然吸氣
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 8
每缸氣門數(個)： 4
壓縮比： 10.5
氣門結構： DOHC
缸徑： 91
沖程： 82.5
最大馬力(Ps)： 285
最大功率(kW)： 210
最大功率轉速(rpm)： 5600
最大扭矩(N·m)： 419
最大扭矩轉速(rpm)： 3500
發動機特有技術： VVT-I、ETCS-i
燃料形式： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鋁

捷豹XF
廠商指導價(元)： 138.00萬
廠商： 捷豹
級別： 中大型車
發動機： 4.2T 416馬力 V8
變速箱： 6擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4961*1877*1460
車身結構： 4門5座三廂車
最高車速(km/h)： 250
官方0-100加速(s)： 5.4
發動機型號： KG AJ-V6
汽缸容積(cc)： 4196
排量(L)： 4.2
工作方式： 機械增壓
汽缸排列形式： V
汽缸數(個)： 8
每缸氣門數(個)： 2
壓縮比： 9.1
氣門結構： DOHC
缸徑： 86
沖程： 90.3
最大馬力(Ps)： 416
最大功率(kW)： 306
最大功率轉速(rpm)： 6250
最大扭矩(N·m)： 560
最大扭矩轉速(rpm)： 3500
燃料形式： 汽油
燃油標號： 97號
供油方式： 多點電噴
缸蓋材料： 鋁
缸體材料： 鋁

這些都是我喜歡的車 希望你也能喜歡 呵呵 祝買車愉快

⑶ 三十而立，為夢想奔波，喜提賓士S級！談談感受

本來沒想寫帖子，由於國內疫情工作停滯在家無聊還是寫一下我的s經歷。本人原來開的是賓士E260，一直想換車。一開始糾結於SUV和轎車，關注了卡宴攬勝GLS由於這幾款車身邊朋友都有開了許多次還是最喜歡卡宴，無奈各種選配坑爹加上SUV沒有商務屬性最終passs。轎車考慮了740高配和瑪莎拉提總裁，試駕了兩次瑪莎拉蒂動力操控可以，但是內飾簡直對不起車價。740試駕過操控配置外觀都比較滿意，正好有現車隨機交了定金3w。定完就後悔沒看s。偶然機會去試駕賓士s，無奈試駕車只有320l2.0t動力欠缺，但是內飾外觀還是糾結了定寶馬。於是決定退訂寶馬740，由於年底怕沒有現車試駕完當晚交定金。運氣好當晚來了一輛現車。第二天交錢三天之後排隊掛牌。提車當日趕到過節沒有交車儀式選了原廠車衣也沒有來得及貼，由於保留了老號牌三四個小時之後開車出發。目前行駛1800km，整體非常滿意。高速加速3.0t毫無壓力，遇到坑窪路面由於有空氣懸掛沒有顛簸感，這么大的車轉彎半徑非常小這是我非常意外的，香氛也很好用，至於懷擋我只能說你只要用習慣了絕對不願意用其他換擋方式。還有賓士的座椅調節實在車門上對於戴錶的男士真是太貼心了。唯一不好的還是中控的操作邏輯需要適應。總體賓士s對於商務氣息的打造還是王者風范的確商務用途沒有二選。最後祝疫情早點兒結束大家健健康康早點兒開到自己夢想之車。

後排杯架無線充電

⑷ 寶馬740懷擋怎麼用

寶馬740懷擋使用方法：
1、需要換明派磨擋的時候踩住剎車，再撥動檔桿。
2、其他和普通自動擋汽車一樣。
3、啟羨差動後是空擋位置，上撥是倒檔，下撥是前進擋。
4、要停車的時激斗候，踩剎車撥入空擋，再把外面的按鈕摁下掛入P檔。