為什麼車主都喜歡摳掉寶馬尾標

① 為何車主要扣掉「華晨寶馬」的尾標而奧迪車主卻不會

對於很多寶馬車主來說，扣掉「華晨寶馬」的尾標似乎是件很正常的事，買來之後就立馬扣掉扔進垃圾桶。

奧迪在1988年引進國內，在1999年一汽大眾奧迪A6L完成國產，並進行了加長，從此進入官車市場。這么多年過去，奧迪A6L已經成為了國內官車市場中當之無愧的王者，直到現在依舊無法擺脫根深蒂固的官車印象。

來源：鳳凰網資訊

② 為什麼有的人買了寶馬車，還要把華晨兩個字拆掉

買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。

最後尾標最好不要亂改，保持願原樣就好，而摳的不好的話還可能傷汽車油漆。

③ 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉

相信對於大部分寶馬車主來講，買國產寶馬第一件事就是，把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉，然後丟進垃圾桶，正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。

奧迪A6L也進入了官車市場，慢慢發展成為官車的代表，正因為如此，所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣，可能就是對官車的一種嚮往。

大家對於摳標這件事怎麼看呢？

④ 買華晨寶馬的車主中為什麼有那麼多人要摳掉車後的字

寶馬、賓士、奧迪在國內早就已經家喻戶曉，三個品牌也全帶上了豪車頭銜。但是這三個品牌也紛紛和國內車企合資，從而變成華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪。雖然國產後的BBA在發動機、底盤和變速箱等核心部件與進口幾乎沒有差別。

根本就不好看。其實懂車的人，一看就知道是華晨的加長寶馬，不懂的，甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出來了，就完整的放在那吧。不建議扣。其實國產的五系銷量非常高，現在光在北京，每月都至少能賣一萬台。4S店永遠都停滿要保養的車，現在寶馬的金融方案非常人性化，門檻低了，車的價格也低了。不叫豪車了。中大型車，摳不摳沒啥意義了。保留著。挺好！~！

⑤ 有人買的華晨寶馬 為什麼要把華晨扣掉

買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

⑥ 有些人買了華晨寶馬，提車後做的第一件事就是摳尾標，為什麼呀

摳掉尾標是為了「減重省油」?其實寶馬汽車分為兩種，一種是寶馬，一種是華晨寶馬，而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車，這就跟「一汽奧迪」、「北京賓士」是一個道理，基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把「華晨寶馬」的尾標扣掉。

很多人摳掉尾標只是為了美觀，一旦說車國產寶馬肯定會掉價，摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺，但實際上並沒有產生多大的作用。

感謝您的閱讀，以上就是小知識小技能帶給大家的分享，希望能對大家有所幫助。我們一起學習進步，汽車方面的知識自然就全面了！

⑦ 摳華晨寶馬影響上牌嗎

一般來說，摳掉華晨寶馬並不會影響車輛的上牌。這種行為在車主中還是相當普遍的。華晨寶馬是寶馬在中國的代銷商，屬於中德合資企業。許多車主選擇摳掉字標，主要是因為他們認為國產的寶馬降低了車輛的價值，希望通過這種方式冒充進口寶馬。盡管摳標的行為主要是為了面子，但華晨寶馬的車輛價格並不便宜。
在摳字的過程中，車主可以使用風油精或者熱開水澆在車標上，等待一段時間後用卡片摳下。摳下來後會殘留一些膠水印，這時可以噴一些清除劑進行清理。值得注意的是，現在一些4S店在交車時甚至會主動詢問車主是否需要幫忙摳標。
摳掉華晨寶馬四個字的車尾，看起來確實會更協調順眼。至於年檢，車主也不必擔心，因為這只是輕微的改動，只要車標和外觀沒有變化，就不會影響年檢。