寶馬i3換套電池組多少錢

『壹』 試寶馬i3 eDrive 35 L

我們常說喜歡寶馬的粉絲，這一生都繞不開一台3系，那隨著電動化的到來，我們是否又繞得開這台基於3系打造的純電i3呢？

可能很多朋友一聽到i3都不會將它與3系聯系，因為在多年以前寶馬推出i系列純電的時候，以進口的形式引入了一批i3，說來慚愧那還是筆者第一次接觸純電動車型，一百多公里續航也讓筆者第一次感受到了什麼是里程焦慮，因為那時（大概2017年）充電可沒現在便利。不過此次試駕的這台i3，是華晨寶馬基於3系打造的一款全新純電車型，它和3系的關系就類似於寶馬iX3和寶馬X3。

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『貳』 標配空氣懸掛的i3怎麼樣 試駕寶馬i3

不過感受最深的還是駕駛與懸掛的回彈，從第一個減速帶開始我的嘴角就已經上揚，懸掛柔軟且厚重，而底盤的質感彷彿回到了那個F代號的時代。

總結

這輛i3的質感遠超出我對其的預期，並且這是一輛完全和燃油車操作習慣無異的電動車，也就是不必再去花時間去學習怎麼開它。

而全新的內飾造型、更長的軸距也帶來了額外的驚喜，30萬的價位區間也是新能源車型競爭最激烈的價格區間，顯然i3已經做好准備，但希望無論哪個品牌的每一次迭代都使出渾身解數，畢竟最終受益的還是消費者。

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