王牌唐100和寶馬1系哪個好

㈠ 大眾車跟寶馬車哪個好

問題一：是買一輛小型寶馬車好，還是大眾的好，說說各自優缺點 大眾比較實用，BMW做工好很多，買德國車前先買機油

問題二：30萬的寶馬車跟30萬的大眾車哪個質量好 你要這么比就是大眾好了,
大眾帕薩特2014款 3.0L V6 DSG旗艦版
大眾邁騰2013款 3.0FSI 旗艦型
一汽-大眾CC 2013款 3.0FSI V6
這車非常好.

問題三：大眾得汽車好，還是寶馬得呢 理論上說是寶馬
因為奧迪跟寶馬才是一個檔次的
但每個牌子都有自身的高端產品
大眾的幾款進口車的技術和質量也都是很好的，像途銳和輝騰，都是很好的車子
還有 布加迪的確是大眾旗下的一個品牌 但寶馬旗下也有勞斯萊斯啊 所以不要用這種形式來判定一個牌子好不好

問題四：同等價位的大眾和寶馬車？你會選哪個？從各方面考慮. 若果你不是非要低調的話，選寶馬
首先，寶馬在國際上是高大眾一個等級的。大眾在中國的價位過高，比外國大眾賣的高的多。而寶馬外國價格還是差不多的。因為大眾是主打大眾化家用市場，寶馬是主打高端和性能市場的，再加上品牌的歷史價值知名度，所以外國寶馬價格要高於大眾很多。
性能方面，拿國產CC和3系來比。大眾是國內合資汽車技術頭等的，質量不用說。而華晨生產的寶馬也准備推向世界銷售了（其實就是整車運過來裝4個輪子，減關稅），質量也很好。 動力配置方面，CC也很好，內飾甚至還豐富於3系。 但是車不能死看數據，記住， *** 是最重要的。1.4的MINI COOPER開起來比 君威3.0爽多了。 3系用的直列發動機二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲，轉速上去的很快，扭矩也低轉速就爆發，操控方面，寶馬1個世紀就是研究這個的，3系更是看家的。你去試駕一下就知道了，車釘在地上似的，方向指哪打哪，那真是大眾差遠了的。
所以，如果平時商務開+家用載人，又要低調，那推薦新款帕薩特空間動力都不錯，車型在大眾也成熟。畢竟寶馬在中國是高調的代表，大眾是低調的代表。 但如果，你愛開車，懂車，那就是寶馬了。簡潔嚴謹的作風（如內飾，儀表盤）貨真價實的地盤和 *** ） 相信世界的銷量
巴伐利亞發動機製造工廠（BMW縮寫）的確是一款血統純正的德國機械品

問題五：賓士寶馬和大眾車比到底好在哪？ 市場定位不同。大眾的面更廣，各種級別的車都有。大眾在中國主要的A級和B級車為主大眾輝騰不比BMW7或者賓士S級的車型差。為德國總理公務用車。此外，賓利、布加迪、保時捷、奧迪同屬「大眾集團」。

問題六：大眾旗下的什麼品牌是 賓士和寶馬的 奧迪 現為大眾汽車公司的子公司 大眾 旗下10個品牌 保時捷 大眾 奧迪 蘭博基尼 斯柯達 西亞特 賓利 布加迪 斯堪尼亞 大眾商用車 賓士 旗下有 梅賽德斯-賓士 邁巴赫 Smart AMG 四個品牌 寶馬BMW、MINI Rolls-Royce 三大品牌

問題七：大眾和寶馬的發動機哪個好 各有各的好處
大眾提倡的是 節能 Tsi 發動機
小排量 大功效
寶馬 相對來說 扭距大 轉數高
排量就不說了

問題八：寶馬與大眾的關系 奧迪是大眾下面的一個子品牌，寶馬和大眾都是德國的公司，兩家公司是競爭對手。以前同時掙勞斯萊斯的時候爭得很兄，互相扯後腿。後來勞斯萊斯母公司把賓利歸了大眾。

問題九：寶馬車跟奧迪車到底有什麼區別？ 從歷史、技術、做工、外觀等方面來講 個人認為是不分高下的 但是在中國奧迪成了官車了 這雖然為奧迪帶來了巨大的市場 但是讓普通消費者對他產生了陌生感
再有 奧迪之所以為成為官車跟他的外形氣質有很大關系 中庸 低調啊
很多人買好車還是有些小小的虛榮的 也就是說 顯一些比較好 奧迪的 中庸 低調恰恰不合多數人的這口愛好 所以啊 寶馬的尊貴雍容就佔了上風了
個人見解 僅供參考 各花入各眼 我就是奧迪的飯飯 現在開奧迪 換車的話還換小迪哦

㈡ 寶馬760LI和賓士S600哪個好呢

奧迪A8L6.0寶馬760Li賓士S600L對比測試

奧迪A8、寶馬760時口賓士S600已經達到了豪華車的頂點，但奧迪A8L6.0、寶馬760Li和賓士S600L這三款加長的車型又將這些寬敞的巡洋艦推向了更高一級。原本已經很闊綽的車內空間現在更大了，而舒適的旅行也不再像閑逛一樣平淡乏味。它們聚在一起，連時間和空間都要發生變化。

如何做到這一點？首先是這3款車型加長後的長度都超過了5米，在豪華車中被視為標準的空間錦上添花，長度已經相當於將兩輛精靈(Sman)連起來一樣了。其次是它們都採用了12缸的6.0升發動機，並使出各自的手段讓車更快、性能更強，對於喜愛享受舒適旅途的人來說，在路上的時間也因此而變短了。最後自然是價格，既然是顯貴的加長車型，當然要擁有高貴的身價。想購買這樣一艘旗艦，就要拿出相當於一套別墅或10輛精靈(Sman)的錢。賓士S600L售價129398歐元，奧迪A8L6.0和寶馬760Li的價格比它低12000歐元，不過對這個價格級別而言，這點區別是微不足道的。

賓士這次用雙渦輪增壓的方案成為三輛車中最快的，捍衛了其第一豪華車品牌的榮譽。花這么多錢買它當然不是為了向這輛加長S級的行李廂中再多放一些奢侈物品，而是為了潛藏在發動機蓋下的500馬力。擁有了這樣的發動機功率儲備，外表看上去略顯保守的S600L實際上非常有激情。奧迪和寶馬的速度當然也很快，但和這輛賓士的S級旗艦相比就要遜色了，因為它總是像導彈發射一樣地飛奔。2個渦輪增壓器不斷向5.5升的燃燒室內注入超壓的空氣，使V12發動機在5000轉／分時就能輸出500馬力的最大功率，這樣一來加長的賓士就產生了極強的推動力，直到電子限速器將它的速度限制在250公里／小時。

寶馬760Li不會採用這樣的技術方案，而是更信任現代發動機技術中的精密機械和電子裝置，它的445馬力12缸發動機帶有直噴裝置和可變氣門控制。活塞工作起來很歡快，但聲音很輕，而且很少顫抖，因此發動機運轉非常平順，幾乎沒有一絲振動。難得的是，當踩下油門踏板後，發動機的聲音相當美妙，甚至讓你覺得當今世界級歌手的演唱也沒有這么動聽。再加上換擋相當順暢的6速自動變速箱，重達2250公斤的寶馬760Li跑起來並不比一輛寶馬M3慢，只是變速箱需要頻繁地換擋才能做到。

最後再來說說油耗，因為在這個級別的車上，它成了最不重要的一項指標。由於整備質量最大，雖然寶馬760Li也想節省汽油，但它的實際油耗比競爭對手都要高，達到了17.6升／百公里，不得不第一個進入加油站。賓士略低，奧迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。無論如何，在它們身上絕對應該避免使用諸如「節約」這樣的字目！

㈢ 同等價位的大眾和寶馬車你會選哪個從各方面考慮.

若果你不是非要低調的話，選寶馬
首先，寶馬在國際上是高大眾一個等級的。大眾在中國的價位過高，比外國大眾賣的高的多。而寶馬外國價格還是差不多的。因為大眾是主打大眾化家用市場，寶馬是主打高端和性能市場的，再加上品牌的歷史價值知名度，所以外國寶馬價格要高於大眾很多。
性能方面，拿國產CC和3系來比。大眾是國內合資汽車技術頭等的，質量不用說。而華晨生產的寶馬也准備推向世界銷售了（其實就是整車運過來裝4個輪子，減關稅），質量也很好。 動力配置方面，CC也很好，內飾甚至還豐富於3系。 但是車不能死看數據，記住，調教是最重要的。1.4的MINI COOPER開起來比 君威3.0爽多了。 3系用的直列發動機二戰時就是德國王牌飛行員的驕傲，轉速上去的很快，扭矩也低轉速就爆發，操控方面，寶馬1個世紀就是研究這個的，3系更是看家的。你去試駕一下就知道了，車釘在地上似的，方向指哪打哪，那真是大眾差遠了的。
所以，如果平時商務開+家用載人，又要低調，那推薦新款帕薩特空間動力都不錯，車型在大眾也成熟。畢竟寶馬在中國是高調的代表，大眾是低調的代表。 但如果，你愛開車，懂車，那就是寶馬了。簡潔嚴謹的作風（如內飾，儀表盤）貨真價實的地盤和調教） 相信世界的銷量
巴伐利亞發動機製造工廠（BMW縮寫）的確是一款血統純正的德國機械品

㈣ 寶馬公司成功原因

寶馬公司的介紹
寶馬與一些車壇老大哥如菲亞特、福特、雷諾、勞斯萊斯等相比下顯得是一間很年輕的造車廠。但是在20世紀30年代它卻製造出了世界上最好的跑車和豪華轎車，它從二戰的破壞和50年代的財政衰退中恢復過來。70年代早期，它再度成為世界高性能和豪華轎車市場上的主角之一，並一直延續至今。寶馬的全稱是巴伐利亞汽車製造廠。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊的。這家公司第一個成功的產品是由費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰斗機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。
寶馬集團的發展史
BMW，全稱為巴伐利亞機械製造廠股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德國一家世界知名的高檔汽車和摩托車製造商，總部位於慕尼黑。BMW在中國大陸、香簡陪港與早年的台灣又常稱為「寶馬」。 BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，耐森而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。

一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著「附加值」。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供昌咐畝切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。

BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。

2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。

寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。目前，全國已有40家寶馬授權經銷商提供這項服務。 寶馬現在有1系、3系、5 系、7系為轎車，6系列為雙門四座跑車，X1、X3、X5是SUV，M系列是高性能版，Z系列是雙門雙座跑車，X6為跨界車型，誕生於寶馬6系的平台，而改造成的一款運動型SUV，不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不錯，寶馬X6也確實可以稱之為運動型的轎車。X Drive是寶馬自己研發具有專利性的技術裝備，並帶有自適應功能的全時四輪驅動系統。...
寶馬汽車公司的生產方式和管理模式是什麼樣的
寶馬的秘密

在中國最具價值的品牌調查中，寶馬（BMW）連續三年名列第一。從銷售數量上看，寶馬算不上是最大的公司，豐田、通用汽車、福特甚至大眾的銷量都超過它，但從營業利潤 EBIT（息稅前利潤）上看，寶馬卻與豐田有一比。寶馬品牌是如何獲得這么高的溢價的？記者為此采訪了寶馬汽車公司北京代表處首席代表孔安得。

作者: 李全偉

汽車製造商可以分為三類: 大批量生產的公司，既生產高檔汽車同時也大批量生產的公司，只生產高檔汽車的公司。寶馬無疑屬於最後一種，在其各個細分市場，包括從 1 繫到 7 系以及跑車、SUV 等車型，寶馬做的都是最高端的品牌。在寶馬公司看來，生產車型如果是高檔的話，品牌就會比較清晰，不存在被稀釋的危險，這樣的企業在利潤率方面就可以保持領先。寶馬公司認為，汽車銷售量的增長並不是企業發展的最高目標，盈利才是最重要的。在過去十年裡，寶馬的銷售數量增加了兩倍，利潤卻增加了五倍。

寶馬公司現有三個品牌，BMW、MINI 和 Rolls-Royce，每個品牌的含義都不相同。BMW 是駕駛樂趣，MINI 是世界上最富有 *** 的高檔小型車品牌，Rolls-Royce 是極品豪華轎車。在人們心目中，談到寶馬基本上指的是 BMW。寶馬汽車公司北京代表處首席代表孔安得（Andreas Kunz）說，BMW 品牌的核心是樂趣，包含駕駛中的樂趣、過程中的樂趣、美麗事情中的樂趣、生活中的樂趣、成功的樂趣和擁有中的樂趣。這些樂趣共同打造出寶馬的品牌烙印。如果你讓一個人說出對寶馬的第一印象，那麼他恐怕脫口而出的就是「開寶馬、坐賓士」這句話，這說明 BMW 向公眾祈求的品牌內涵跟公眾心目中的品牌印象已經合二為一。

當然，一個深入人心的品牌必然經過千錘百煉。寶馬在品牌管理中主要有四個基本因素: 焦點、情感魅力、勇於創新和一致性。孔安得說: 「我們的經驗是，如果做好這四個方面，品牌管理就是成功的。」

一個焦點體現在 BMW 品牌有清晰的品牌定位，比如 BMW 是動感的（跟 BMW 5 系對應）、優雅的（跟 7 系對應）和喜歡挑戰性（跟 3 系對應）。具體而言，品牌必須是清晰的、區別於其他對手的，且是正宗的、傳統的、有藝術感和有價值的。

要形成 BMW 清晰的品牌特徵，寶馬公司有一套復雜的辦法。每當進行新車型設計時，寶馬公司都要考慮 250 個項目，要在這些選項中分別與競爭對手進行比較。按照比較程度不同，分成差別很大、差別中等和差別不重要。比如，在「加速性能」、「發動機聲音」、「駕駛操控性」、「外形設計」等項目，要與競爭對手差別很大；在「燃油經濟性」、「行里箱大小」等項目上差別中等；在「進入車輛」項目上差別不重要。綜合這 250 項，就可以把新車的品牌特徵清晰地描述出來，體現出 BMW 不同於其他品牌之處。

在 BMW 的歷史中，曾有許多新車計劃（哪怕是能夠迅速贏利的都）被否決掉，原因就是不符合 BMW 的品牌特徵。十幾年前，許多汽車廠家熱衷生產多功能運動型汽車（SUV），也有寶馬擁躉者向寶馬公司提出生產寶馬 SUV。公司決策層清楚，當時生產 SUV 絕對可以賺錢，但並沒有馬上下手。為什麼？因為 SUV 偏重於越野性，車身很重，外形方正，在 250 個考察項目中，從操控性、外觀等核心方面體現不出 BMW 的獨特特徵，不能體現出駕駛樂趣，不符合 BMW 以操控打天下的品牌特徵，因此就放棄了生產 SUV 的打算。寶馬公司董事長兼 CEO 赫爾穆特 龐克（Helmut Panke）曾說過，最重要的是知道不做什麼。

不生產 SUV......
「BMW」的企業文化
寶馬的企業文化 寶馬公司立足於全球市場，公司以市場為中心開展一切活動，寶馬公司的企業文化充分體現了以市場為主導的特點。寶馬公司的企業文化具體可概括為以下幾個方面： （一）「生產緊隨市場」的經營哲學 寶馬公司的全球生產網路的構建遵從「生產緊隨市場」的經營哲學。公司根據當地市場情況來建立生產網路，同時在生產管理方面緊隨市場需求，採取柔性管理。在寶馬公司生產方面，同員工的團隊方式相互合作一樣，在寶馬公司內，各廠都在一個共同的生產體系內進行大量協作。同時，公司採取柔性管理方式，各廠都根據不同的生產車型對人員靈活調配，並以靈活的工作時間和靈活的物流管理而見長。據此，寶馬公司的高度協調的生產網路不僅可以高效管理汽車生產中非常復雜的工藝流程，而且可以對某車型的需求變化迅速做出反應。 （二）注重人的可持續發展的人事理念 寶馬公司把員工的可持續發展視為企業成功的主要因素，同時，也視其為在世界范圍內領先的重要保證，並把這一理念融入到公司的經營哲學中。由於寶馬公司著眼於未來的人事政策，使員工表現得以改善，在不縮減人力成本的同時，提高了公司效益。寶馬公司的人事政策的八條綱領將這一方針具體化並落實在每天的工作中： 1．相互尊重，以積極態度對待分歧； 2．超越國家和文化邊界的思維方式； 3．工作表現是報酬的基礎； 4．團隊合作的成果高於個人工作之和； 5．保證為忠誠和有責任感的員工提供有吸引力的工作職位； 6．尊重員工的人權不容置疑； 7．以社會標准對待供應商和商業夥伴是做生意的基本准則； 8．優厚的員工利益和強大的社會責任感。 （三）社會角色定位 作為一個全球性的企業，其成功與否已經不能僅僅以贏利水平和銷售數字來衡量。全球性企業必須切實承擔起環境保護、員工福利和其他社會責任，只有這樣才能保證持續取得商業上的成功。多年以來，寶馬公司始終把可持續發展的原則貫徹到公司的經營活動中，把經濟發展、生態保護和社會影響等因素予以同等重視。寶馬公司的可持續性發展策略的核心要素是為員工提供高標準的社會待遇、生產環保產品並在生產過程中保護環境，此外還包括道路交通管理等。寶馬公司在業務活動中執行可持續性發展策略，這體現在范圍廣闊的不同方面： 1．個人交通的未來 為了確保「可持續 *** 通發展」，寶馬公司不懈努力並做出許多開創性貢獻，比如，除了為交通繁忙的城區開發了智能和生態型交通管理系統外，寶馬公司還致力於開發可替代動力系統。在這方面，寶馬公司的重點是「清潔能源」：即通過電解方式從其他可再生能源中獲得液氫，用做未來驅動汽車的清潔燃料。 2．環境保護 環境保護是寶馬公司可持續發展策略中的重要內容，它貫穿於優化產品和生產過程的所有努力中。在評估產品的環境影響方面，寶馬公司優先考慮和關注點在於降低汽車的油耗。另外，還特別強調具有可持續性特點的產品開發，把環保和回收利用等因素在產品開發之初就予以充分考慮。在生產過程方面，寶馬公司的每個生產廠都通過了國際環境管理系統ISO 14001認證，並在適用地區經過了歐盟環保委員會(EMAS)的審核。因此，BMW集團是第一家，也是迄今為止唯一一家在全球所有工廠都採用國際標準的環境管理系統、又符合當地環保要求的汽車製造商。 3．企業公民義務和對社會的承諾 寶馬公司信守的格言是承擔責任，因此，寶馬公司特別關注一系列社會課題，包括交通安全、各國間不同文化的相互理解和學習、公共教育以及對高素質人才的資助等。此外，寶馬公司還致力於在各個生產廠所在地區，建立相互理解和彼此信任的社區關系。寶馬公司遵循自身的企業文化和企業目標選定了上述內容。這適用於所屬寶馬公司的所有子公司，因為一種......
中國為什麼把「BMW」的車稱為「寶馬」？
寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。
寶馬汽車中國有限公司的介紹
寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球12個國家擁有22個生產和組裝廠，員工總數達10.6萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2004年，寶馬集團的汽車銷量達1,208,732輛，其中BMW汽車的銷量首次突破100萬輛（1,023,583輛）。寶馬摩托車的銷量超過9.2萬輛。2004年，集團的總收入達443.35億歐元。2005年前三季度，寶馬集團汽車銷量在全球范圍內繼續攀升，達988,463輛。
寶馬汽車的來歷
寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。

德國寶馬汽車公司生產的寶馬轎車，被譽為高級豪華轎車的典範，它風靡歐美，世界各地的車迷們對它情有獨鍾。

寶馬即BMW是德文巴伐利亞汽車工廠的縮寫，它原是一家專門生產發動機的公司，同時以製造高級摩托車出名，

和日本的大發公司有相同之處。BMW今天已成為全球高級轎車領域王牌公司之一，

德國雙B（Benz和BMW）之名威震四海「坐賓士，開寶馬」這句話家喻戶曉。

卡爾·拉普和馬克斯佛里茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司；1917年，該公司改為依爾發動機有限公司，這就是巴依爾公司簡稱（BMW）的來歷；1918年公司改為現在的名稱――寶馬汽車公司。 "寶馬"曾譯為巴依爾。由於寶馬公司是以生產航空發動機開始創業的，所以商標中的藍色為天空，白色為螺旋槳，這是"寶馬"商標的第一大特點；第二大特點就是"寶馬"汽車的散熱器（車鼻）中間那兩個金屬方框進氣格柵。 BMW（寶馬）是公司全稱"Bayerische Motorenwerke AG"的縮寫．

BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。

在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。

一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各個細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。
為什麼賓士寶馬那麼出名？
德國 戴姆勒—賓士汽車公司生產的 賓士公司是世界上資格最老的廠家，也是經營風格始終如一的廠家。從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500SL汽車，售價高達165萬港幣。 賓士的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，賓士也是世界上最大的重型車生產廠家，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年賓士公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，採用空氣制動、伺服轉向器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。 賓士公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界范圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀8 0年代，賓士公司和中國北方工業公司合作，向中國轉讓賓士重型汽車的生產技術。現在，北方工業公司已經投入批量生產。 賓士公司公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年產汽車60萬輛。小汽車新產品有賓士W124 、賓士R129、賓士W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。 1909年6月申請戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志，象徵著陸上、水上和空中的機械化。1916年在它的四周加上了一個圓圈，在圓的上方鑲嵌了4個小星，下面有梅賽德斯「Mercedes」字樣。「梅賽德斯」是幸福的意思，意為戴姆勒生產的汽車將為車主們帶來幸福。

寶馬是馳名世界的汽車企業，也被認為是高檔汽車生產業的先導。寶馬公司創建於1916年，總部設在幕尼黑。80年來，它由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為今天以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前20名。寶馬也被譯為「巴依爾」。寶馬公司的全稱是"BayerischeMotorenWerheAG",BMW就是這三個單詞的首位字母縮寫。 寶馬標志中間的藍白相間圖案，代表藍天，白雲和旋轉不停的螺旋漿，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以先進的精湛技術、最新的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的氣勢和日新月異的新面貌。
寶馬集團的成立時間？？
BMW公司的歷史始於1916年，公司最初是一家飛機發動機製造商，1917年還是一家有限責任公司，1918年更名巴伐利亞發動機製造股份公司並上市。

BMW是Bayerische Motoren Werke的縮寫。在初創階段，公司主要致力於飛機發動機的研發和生產。BMW的藍白標志象徵著旋轉的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍白標志是螺旋槳，其實應該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，而巴伐利亞州的州旗是藍白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發動機公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發動機技術。

1923年，第一部BMW摩托車問世。五年後的1928年，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。之後，BMW將許多汽車製造史上的傑作推向市場，這些產品不斷激發出強烈的感情和人們的渴望，鑄就了BMW公司作為一家汽車製造商的傑出聲譽。

BMW集團的今天―以高檔品牌高效增長當前，BMW集團是全世界最成功和效益最好的汽車及摩托車生產商。2002年，公司成功銷售了超過100萬部BMW和MINI品牌的汽車，銷售紀錄首次突破一百萬輛；在摩托車業務上，銷量超過9.2萬輛，再創銷售新高。在全球，BMW集團的員工總數超過10萬人。

一貫以高檔品牌為本，正是企業成功的基礎。BMW集團擁有BMW、MINI和Rolls-Royce（勞斯萊斯）三個品牌。這些品牌占據了從小型車到頂級豪華轎車各戶細分市場的高端，使BMW集團成為世界上唯一一家專注於高檔汽車和摩托車的製造商。高檔意味著「附加值」。BMW集團的品牌各自擁有清晰的品牌形象，其產品在設計美學、動感和動力性能、技術含量和整體品質等方面具有豐富的產品內涵，因此，這些品牌可以給用戶提供切實的附加值。在此基礎上，BMW集團期望獲得較高的單車利潤率，從而繼續保持贏利性增長，並確保公司在未來的獨立地位。

BMW集團將長期貫徹明確的高檔品牌策略，在未來幾年內，這將體現在大范圍內的產品和市場攻勢上。在注重各品牌獨特性的同時，BMW集團將通過推出新產品進軍新領域，並把公司的系列產品推廣到更多新市場。籍此，公司將跨入一個全新境界。

2008年，BMW集團銷售大約140萬輛汽車，實現40%的增長。同年，集團的年銷售額將突破500億歐元。

寶馬作為德系三大豪華品牌之一，不僅在國內的新車市場佔有較高的市場佔有率和知名度，而且在二手車領域也均推出了品牌二手車服務——寶馬「尊選」，寶馬尊選二手車是寶馬集團於2003年在全球豪華品牌中首推的全球統一的二手車認證項目。2005年12月，寶馬在中國啟動了寶馬尊選二手車認證項目。目前，全國已有40家寶馬授權經銷商提供這項服務。
寶馬的前身是什麼？
BMW（寶馬）是公司全稱「Bayerische Motoren werkeAG」的縮寫。「寶馬」採用了內外雙圓圈的圖形，並在雙圈圓環的上方，標有BMW字樣的商標。整個商標就像藍天、白雲和運轉不停的螺旋槳，喻示寶馬公司淵源悠久的歷史，既象徵該公司過去在航空發動機技術方面的領先地位，又象徵公司的一貫宗旨和目標：在廣闊的時空中，以最新的科學技術、最先進的觀念，滿足顧客的最大願望，反映了公司蓬勃向上的精神和日新月異的新面貌。

1916年3月，工程師卡爾·拉普和馬克斯·佛里茨在慕尼黑創建了巴依爾飛機公司；1917年，公司改名為巴依爾發動機有限公司，這就是巴依爾公司簡稱（BMW）的來歷；1917年，公司改為現在的名稱－寶馬公司。

但為什麼叫寶馬，估計很難考證是怎麼叫起來的，但根據新文化運動時，倡導的翻譯要「信達雅」的原則，估計取自BMW這個縮寫的發音，BMW直接按英文發音習慣念，基本就象這個音，而且叫成寶馬多好啊，胯下良駒，良將得寶馬，寶馬贈英雄，既貼切汽車的作用，體現汽車的品質，又符合名稱直觀的讀音，翻譯的真是天才啊。

BMW的前身,是一家飛機工廠,他們在1916年3月7日成立,最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世,這家公司的名字叫BFW(Bayerische FlugZeug-Worke),「巴伐尼亞飛機製造廠」,公司始創人名吉斯坦·奧托(Gustan Otto),其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家。

吉斯坦在航空的高度成就,使他懷著很大的野心製造汽車,他後來這一決定,為汽車歷史寫下其中光榮的一頁,那就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW車廠了