寶馬車走一段路很熱是什麼原因

㈠ 寶馬M5到底值不值得買真實車主用車一年以後這么說 | 12月長測

發起人介紹群管理

年會舉辦後受到了車主及贊助商們的一致好評，車主們會繼續參與青馬匯的各類活動，贊助商們也表示2020年會繼續支持寶馬車友會的各類活動。2020年的青馬匯活動方向主要為公益類、文體類、賽車類等，也期待更多的青島車友們加入我們的大家庭。

本期是F324系雙門車長測文章的最後一期，是結束也是開始，此後，還會繼續為寶馬客提供內容文章和活動照片，敬請期待！在此給大家拜個早年，祝大家新年快樂，萬事如意。

2019年12月車輛信息

本月行駛里程（km）：800

總里程（km）：9800

本月平均油耗（L/100km）：9.5

本月花費：油費500元

車輛原配輪胎：倍耐力PZERO，前輪胎規格：225/40/R19，後輪胎規格：255/35/R19。

購車4S店：青島中達寶馬4S店

編輯點評：

4系雙門車作為寶馬家族的新晉車型，有著比3系更加激進運動的表現，也更為極致，獨特，一襲海岸藍的車色在車群中能讓人一眼便愛上，也很感謝車主一年裡分享的眾多精彩內容，一台F32雙門4系，B48高功率發動機，海岸藍金屬漆，可能這就是最完美的中型轎跑車吧。

編輯總結：

非常感謝所有車主在過去的2019年分享的精彩長測！這一年裡，從轎車到轎跑車，從SAV到M高性能，我們看到了不同面的BMW，當然，也從不同車主的用車生活中找到了經驗與技巧，寶馬客車主長測欄目將一如既往地提供平台，為車主們提供用車分享，也為准車主們購車選車指明思路，新的一年裡，你還不趕快報名參加2020年的車主長測？

請留言?評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 叫好的全新4系，為何路上幾乎看不到，探店後知道了答案

寶馬3系一直是國內豪華品牌中級車市場銷量最好的車型之一，然而與之相對的卻是它的親兄弟—寶馬4系，同寶馬3系相似的外觀，我想是多數消費者放棄它的理由之一。為此，寶馬選擇了為新4系換上一副全新的面孔，尤其是全新寶馬M3/M4也使用了一樣的「大鼻孔」設計，更是讓新4系成為了不少Bimmer的「新寵」。所以近日，我們對這款車進行了實地走訪，看看它目前的銷售情況是否真的那麼火爆。

目前寶馬4系的價格及銷售情況如何？

不知因為當天是工作日，還是本身這家店的客流就比較少，在我們來到4S店的一段時間里客人非常少，即便有人來看車，但基本看的也是3系、5系等較為主銷的車型。

在我們詢問寶馬4系目前的銷售情況後得知，目前該車車型非常稀少，該店每月大約只有一輛車的配額。也正是如此，想要提車就需要加價9萬元，這也導致了這款車幾乎賣不掉。而展廳的這台車就是現車，如果想要購買可以直接提走，但9萬加價少不了。

最後說說

結合以上信息看，寶馬4系的產品力確實非常強，不論是極具辨識度的外觀，還是強悍的運動屬性，都是現款寶馬3系所無法給予你的。即便你對空間也有一定的要求，它也能很出色地完成任務。如果以指導價來看，它確實很不錯，但在目前加價9萬的情況下，顯然沒有多少人會為此買單。

當然我們也可以猜想，或許4S店也沒有想賣這台車，所以給出了這樣一個加價幅度。如果你願意當冤大頭，那麼4S穩賺不賠；如果你覺得不劃算，4S店本來也沒什麼車。這兩點因素相加，我想就是目前全新4系叫好，但市面上少有的原因吧。

註：部分圖片來自於網路，若圖片涉及版權問題，請與我們聯系我們將及時更正、刪除，謝謝

原創文章歡迎轉載，需註明來自一號汽車。如發現非法轉載，我們將追究法律責任。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 寶馬車抖動厲害什麼原因

寶馬怠速抖動的原因是什麼？

首先，汽車抖動最常見的原因是節氣門太臟或者噴油器積碳太多。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。

其次，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況，看點火系統是否有問題。如果點火系統工作不良，火花塞點火不良，也會導致此類故障。

此外，油壓不穩定。如果發動機積碳已被清除，節氣門已被清洗，油墊和火花塞已被更換等。，仍發現怠速時車身抖動。最後，發動機老化了。如果發動機腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，怠速時會引起晃動。

可能是進氣管、節氣門太臟，或者火花塞不工作！首先清潔進氣管和節氣門，然後更換火花塞，看車。如果不起作用，檢查進氣感測器和燃油系統。

這可能是寶馬電子程序的問題。最好在寶馬4S店升級程序。編輯程序就行了。

發動機機械故障導致氣門關閉不嚴，各缸缸壓不同等。空供氣系統節氣門臟或損壞；供油系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重。一般來說，發動機的氣缸越多，發動機怠速抖動越輕，而直列六缸發動機因為能自動平衡結構上的振動，所以乘坐舒適性最好。目前廣泛使用的三缸發動機，平順性極差，需要設計平衡機構來維持正常運轉。

如果坐在車內可以明顯感覺到汽車的震動，握方向盤時感覺到手的震動，轉速表的指針上下跳動，或者打開發動機艙蓋可以明顯看到發動機在晃動，說明發動機怠速抖動過大。此時，用發動機故障診斷儀檢查發動機數據流時，可以看到發動機轉速有高有低。正常情況下，發動機轉速波動不會超過30轉/分。如果該值超過50rpm，可以判斷發動機怠速抖動過大。

寶馬突然怠速抖動的原因是什麼？

首先，汽車抖動最常見的原因是節氣門太臟或者噴油器積碳太多。當發動機積碳過多時，冷啟動噴油器噴出的汽油會被大量積碳吸收，導致冷啟動混合氣稀薄，啟動困難。

其次，檢查火花塞、高壓線和點火線圈的工作情況，看點火系統是否有問題。如果點火系統工作不良，火花塞點火不良，也會導致此類故障。

此外，油壓不穩定。如果發動機積碳已被清除，節氣門已被清洗，油墊和火花塞已被更換等。，仍發現怠速時車身抖動。最後，發動機老化了。如果發動機腳有問題，這些振動會傳遞到方向盤和駕駛室，怠速時會引起晃動。

寶馬5系車抖有什麼問題？

汽車抖動的第二個原因——怠速抖動——怠速電機

怠速抖動除了發動機的減震器系統(發動機腳)外，發動機本身的運行問題也會造成這種現象。發動機故障可分為三個原因:油、電和空氣。最有可能影響怠速抖動的原因是怠速電機故障的問題。

如果發動機在電氣系統滿負荷下抖動，轉速急劇下降，可以判定「增速系統」出現故障。對於目前的「燃油噴射發動機」，加速系統實際上是「怠速控制系統」。

怠速控制系統的「旁通空空氣閥」，也稱為增速器，也稱為「怠速空氣控制」(IAC)。

當發動機電氣系統增加負荷時，會打開怠速控制系統的「旁通空燃氣閥」(也稱所謂的增速器)，增加旁通空燃氣的進氣量。增加旁通空氣體的進氣量後，燃油噴射也會順便增加，所以發動機轉速會上升以保持轉速不變。這些動作發生在你打開任何電器的瞬間，所有這些動作都是由電腦控制的。

降速和發動機抖動的原因只有兩個，一個是加速系統故障，另一個是電腦故障；這里可以暫時排除電腦故障的可能性，因為電腦故障的概率並不高。增速器的故障可以分為兩個方面。一是增速器本身壞了，該動的時候不會動。另一種是增速器控制的「旁路空燃氣管道」堵塞，進氣不暢，發動機抖動。

「旁通空燃氣管道」的堵塞可分為兩部分。一部分是閥門頂部臟積碳，另一部分是管道內部臟堵塞。基本上，只要清洗旁通管，抖動的問題就能得到改善。

寶馬525發動機怠速時抖動特別厲害是大問題嗎？

不是大問題，不是小問題。大多數汽車不會這樣做。寶馬肯定做不到這點。

共振，4S店要換車，維修不容易。

現在冷啟動就有這個問題，包括我的直六發動機在冷天怠速不穩。開車前先預熱一下車。

寶馬740Li車發動機抖動嚴重是什麼問題？

空臟空氣過濾器:

空空氣濾清器是為了保護發動機免受磨損而設計的，通常在行駛1萬公里左右更換。如果更換不及時，發動機會因進氣不足而抖動，只有更換濾芯才能解決。

高壓線開路:高壓線開路是指高壓線導體芯開路，會影響點火，引起發動機抖動。電阻可以用萬用表測量，電阻大幾倍的可以更換。

火花塞壽命:

火花塞壽命長。行駛3-4萬公里以上，點火效率明顯降低，會影響點火。這是最常見的故障。只需更換所有火花塞。

低怠速:發動機的怠速已經在電腦中設定好，當轉數低到一定范圍時，車載電腦會自動調整。如果怠速太低，超出了電腦的控制范圍。有些車在節氣門上有調節螺絲來調節怠速，有些車則沒有。這種車可以檢查怠速閥、節氣門、空空氣流量計、真空度感測器，調整點火時間(帶動力分配器的車)增加怠速。水溫低時也會出現低怠速。檢查並更換節溫器。

水溫異常:

發動機的工作溫度在正常范圍內。水溫高時，點火時間變早，油氣混合比變化，油粘度變稀，潤滑性能變差。常見的故障原因有:防凍液不足引起的抖動、溫控器故障、風扇不轉動、溫控開關溫度不準，都可以排除。

噴嘴堵塞:

電動汽車噴油器是汽車噴油的關鍵部件，使用壽命很長，可達幾十萬公里。但由於汽油中有膠體會堵塞噴油器的噴油孔，導致各噴油器噴油量不一致，導致各氣缸工作不一致，發動機抖動。解決辦法是把它拿走，清洗干凈。

積碳和油脂堵塞:

節氣門、怠速閥和進氣口使用一段時間後會被積碳和油脂堵塞，進氣口不暢，影響怠速穩定性和抖動。用清洗劑檢查清洗上述部位即可解決，無需拆下清洗。

氣缸凹陷:

發動機有三缸、四缸、五缸、六缸和八缸。如果一個氣缸不好用，就會缺缸，發動機就會抖動。三缸發動機最明顯，其次是四缸。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用新巴解決壓力低的問題。新巴對氣缸凹陷和不平衡有獨特的效果。它可以加入油中或直接加入氣缸中，以恢復平衡的氣缸壓力。

需要注意的事項

發動機怠速值:指點火後發動機不加油不行駛正常運轉的速度。

寶馬怠速每十秒搖一次怎麼了？

對於一輛行駛里程在11萬公里左右的寶馬530iE60轎車來說，這款車的怠速發動機會有間歇性抖動。

?

故障診斷:

取車後，先核實故障現象。試車後確認故障確實存在，熱車狀態下發動機怠速抖動明顯，抖動10s左右。

經故障檢測器檢測，未存儲故障碼，讀取相關動態數據，未發現異常。只有怠速上下波動有抖動，空燃油比沒有發現異常。認為上述故障的可能原因為發動機進氣系統真空泄漏、曲軸箱通風系統損壞、燃油蒸發排放系統故障、點火系統故障、發動機機械故障等。

檢查發動機外觀，其前後油封無漏油現象；

拔下活性炭罐電磁閥引線接頭和管路進行嚴密性試驗，活性炭罐電磁閥關閉，通風正常；

檢查進氣歧管的拆解和組裝。發現進氣歧管中有大量機油。清潔機油並更換密封墊。

由於進氣歧管中有油，懷疑曲軸箱通風閥損壞。檢查曲軸箱通風閥(與氣門室蓋為一體)是否保持壓力(如果不保持壓力，說明內部隔膜損壞)。發現這輛車的曲軸箱通風閥沒有保持壓力。更換曲軸箱通風閥後，進行測試，故障依然存在。

拆下所有點火線圈和火花塞，檢查氣缸內部，氣缸積碳正常；

仔細檢查點火線圈和火花塞。發現一個點火線圈損壞，另一個點火線圈外觀與其他氣缸不一致(圖1)，一個氣缸的火花塞電極間隙與其他火花塞不一致(圖2)。

??

故障排除:

試運行更換2個點火線圈和火花塞後，發動機運行平穩，故障排除完成。

百萬購車補貼

㈣ 冬天到底要不要熱車不熱車有沒有影響

天氣越來越冷，要不要熱車這個話題又有人開始問了。有些朋友聽說不熱車對車子不好，也有聽說不需要熱車。本文就簡述下，冬天需不需要熱車？對車子有沒有影響？

小木為此特意查了一些資料，得到的結論是，需要「熱」車。這里的「熱」字我特意標了雙引號，並不是傳言的原地等個幾分鍾再行駛。而是啟動後低轉速行駛幾分鍾，這個行駛的過程就是熱車。

想了解更多關於用車知識的朋友，不妨關注我，我會每天給大家分享一段汽車小干貨，讓你們遠離用車煩惱。

（圖片素材部分來源網路，如有侵權請聯系刪除）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 買新能源寶馬一定要解決的這個問題你知道嗎530Le車主親測...

接著說點潑冷水的，Z4在低溫的室外冷啟動時，感覺全身都有點硬，異響稍微有點多，特別是A柱和後面軟篷機構處。但經過一段時間的駕駛後，人車一旦合一，這些東西，都不會再經過我的耳朵了。另外，我總感覺我右前懸有點鬆散，特別過減速帶的時候，感覺每次前輪落下的時候有個東西脫出來了，日後我要找個機會升起來看看。

其實與其說把Z4當情人看待，我寧願當做女兒看待，她有點小脾氣，時而乖巧，時而叛逆，有點小驕傲，喜歡被人崇拜，但只要你愛她，她就會返還給你無限的驚喜。

PS：這個月Z4的里程不算多，差不多500km，由於開了空調加路況不太好，下班經常堵車，所以綜合油耗接近8個。我大致估算了一下，正常開，差不多0.5元/km吧，我個人還是挺滿意的。另外我有車友出現變速箱漏油的現象，我目前沒發現，希望永遠也不會出現吧。

2020年11月車輛信息

本月行駛里程（km）：1024

總里程（km）：6200

本月平均油耗（L/100km）：7.3

本月花費：油費483元

車輛原配輪胎：米其林PSS，前：255/35ZR19，後：275/35ZR19

購車經銷商：武漢中達江寶寶馬4S店

編輯點評：

Z4在寶馬車系裡是非常特別的存在，在這里，實用與理性可以暫時被放下，而開篷的肆意與優雅總能打動人心，如果是50萬以內的預算，你會選擇這輛陪你完成詩與遠方的個性小車嗎？

隨著寶馬iX3和iX這樣的純電車型接連登場，新能源寶馬車將會是未來幾年的寶馬主流和趨勢，但選擇何種寶馬還是看自己的需求，就好像部分一線城市迫於牌照壓力或是擁有充電優勢，自然就選擇了新能源，但像小一點的城市，擁有更美好的風景或山川，當然會選擇一台越開越爽的燃油車，如果是你會怎麼選呢？

請留言?評論

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 奧迪和寶馬哪個好

寶馬與奧迪這兩個品牌，在中國的汽車市場已經有了多年的歷史，而且這兩款車型在國內一直都有非常不錯的口碑，價格自然也比較貴，很多經濟條件不錯的車主都會選擇這兩個品牌。

但是，到底是選擇寶馬比較好，還是選擇奧迪比較好，這就讓眾多的車主感到非常的糾結，這兩個品牌的汽車他們之間的差距到底在哪裡？有很多的內行人也表示，一款車確實很不錯，但另一款車的名聲完全是吹出來的！

寶馬汽車的發展
寶馬並不是一開始就在做汽車的，一開始他們只是一家飛機公司，到了後來才逐漸向汽車行業進行發展。但是不管是做飛機還是做汽車，他們公司確實都取得了非常不錯的成績，而且一直都能被大家所認可。

他們公司的宗旨，就是要不斷的進行創新，要以極高的品質面向消費者，所以說寶馬的汽車，能夠經久不衰，一直排在中上游的水平，是有一定原因的，不是隨便吹噓出來的。

在同等級同價位的汽車企業當中，在汽車品質方面能和它相提並論的，應該就只有賓士一家。寶馬最出名的，應該就是它的發動機，不管是從配置上來看，還是從動力上來看，都是非常厲害的，得到了不少車主們的認可。

寶馬4系點擊了解最新報價

而且他們一直都在努力研究創新，研發新技術，慢慢的形成了獨一無二的風格，從它們獨有的藍天白雲的車標上也能顯現出它們的特色。總體來看，寶馬是非常厲害的一個汽車品牌，甚至還有很多的國家，把寶馬作為政府的專用汽車。

奧迪汽車的發展
奧迪汽車的價格也不便宜，這款汽車之所以能在國內有很高的名氣，最重要的原因，就是它曾經被我國政府采購，並且還把這個品牌的汽車作為專用車型。這一做法就在很大程度上提高了奧迪的影響力，提高了它的知名度。

雖然說這個品牌的汽車價格比較高，但是大家還是願意購買的。在很多人的心中，奧迪就是權勢的代表，人們覺得開奧迪車的人，肯定都不簡單，在國人的心中留下了非常深刻的影響。

在過去，要是能夠買得起一輛奧迪車，那自然是一件非常自豪的事情。但是在之後政府內部也進行了改革，奧迪也不再是規定的專用車了，人們對於奧迪的盲目崇拜，也開始慢慢的減弱了。

這件事情對於奧迪來說，其實造成了非常嚴重的影響。可能對於大一點的人來說，奧迪還是有一定影響力的，但是對於年輕人們來說，大家根本就不知道奧迪一開始的附加形象，甚至還會覺得，它本身也沒什麼優點，還賣那麼貴，還不如多花點錢買輛寶馬呢！

所以說，從上面的分析，我們就能看出，這兩個品牌的汽車雖然說都比較昂貴，但是大家更認可寶馬，對於奧迪則不太感冒，認為它的名氣基本都是吹出來了。不過有一部分內行人表示，奧迪也是有優點的，比如說奧迪的汽車舒適性比較高，外觀設計很穩重，操作起來也比較舒服。

人們之所以願意選擇奧迪，也是因為它比較可靠，尤其是在安全性方面，非常好。而且奧迪在國內市場已經發生了很多年，它已經完全了解國內消費者的審美了，很適合國內消費者的口味，就比如說它們家最具特色的加長版內飾，國內的消費者就非常滿意。

奧迪A6L點擊了解最新報價

奧迪口碑下滑的真正原因
當然，不管是哪個品牌的汽車，肯定都不可能是完全無缺的。就比如說奧迪汽車經常會出現燒機油，車子顛簸，發動機艙進水的問題，而且這些問題已經存在多年了一直都難以解決。而倍受追捧的寶馬，同樣也存在油耗過高，底盤太低，車內空間不足的眾多問題。兩者相比較的話，肯定都有各自的優點，也會有各自的缺點，很多人都說奧迪比不上寶馬，絕對不是因為奧迪的缺點比寶馬多。

那到底是什麼原因，讓奧迪的口碑日益下滑呢？如果大家真正了解奧迪的發展歷史就能知道，奧迪A6就是它當年的巔峰期，也是口碑最好的一款車，深受民眾歡迎，在大街上見到最多的就是A6L。

但是巔峰期過後，它們就開始走下坡路了，奧迪的根基開始出現動搖。了解過他們官方的數據之後，我們也能發現，在近5個月以來，奧迪a6的銷量似乎一直都在下降，為了改變這一現狀，他們也在不斷的降低汽車的售價，盡管如此，低銷量的危機依舊沒有解除。

所以說我們大概也能看出奧迪的問題，首先它已經失去了政府的支持，另外自己的營銷手段存在一定的問題，進而影響到了他們的品牌效應，當然汽車的研發技術問題也不能忽視，在早幾年消費者就不斷反饋的一些問題，到今天他們依舊沒能給出解決方案，甚至有些問題還變得更加嚴重了。綜合上面的這些原因，最終導致它的銷量開始不斷的走低。

在很多人的眼中都這樣認為，奧迪汽車的價格雖然和寶馬賓士差不多，但是他們的汽車質量卻遠不如這兩個品牌，在沒有了政府部門的支持之後，他們也失去了保護傘，再加上實力方面本身就存在問題，這一系列的原因都導致它的銷量越來越低，或許在未來的某一天，他的汽車定位就會離開中高端品牌，但是對於奧迪來說，這未嘗不是一件好事，起碼在中端的汽車品牌中，他們是可以稱霸的。

奧迪TTS點擊了解最新報價

可能正是因為這一系列的原因，才會有一些懂車的人表示，奧迪之所以賣這么貴，根本就不是因為它的質量好，完全都是靠吹的。如果說她想保住中高端汽車的地位，想要增加自己的品牌影響力，必須將現在存在的問題全部改正，才能改變他在人們心中的形象。