1. 寶馬換擋撥片怎麼用
寶馬換擋撥片使用方法是：首先選擇M模式u002FS模式將換擋桿推到D檔位即可通過撥片加減擋也就是先將擋桿掛入手動模式或運動模式然後在發動機轉速適合時利用撥片來自由切換檔位即可。以下是有關換擋撥片的更多資料：1、如果在使用換擋撥片的時候出現頓挫感或者反應慢可能是因為沒有抓准合適車速與發動機轉速來加減檔一般情況下起步到不超過20kmu002Fh這時可以換2檔轉速估計1500左右等速度到30kmu002Fh的時候就可以換3檔。2、換擋撥片是對於汽車半自動離合器所安裝的換檔設備作用是不用腳踩離合器直接通過換檔撥片上撥來實現換檔。這一裝置最開始是在賽車中應用後來隨著汽車的發展逐步進入到一些豪華車中。3、換擋撥片作為一種快捷的換檔設備能夠很大程度上提升駕駛的操作性所以換擋撥片一般位於方向盤旁邊或固定與方向盤上以便於操作。
2. 寶馬車檔位怎麼掛
【太平洋汽車網】寶馬車型普遍用的是電子擋桿，儀表台會看到PRND四個檔位，其中P擋為檔把上的電子按鍵。除了停車掛P擋需要配合剎車踏板使用之外，其他檔位，如D擋只需直接朝D擋相應方向撥動即可。部分新款車型配有手動模式，即M擋，可以根據當前車速和轉速，通過加減檔來達到最佳行駛體驗。
寶馬品牌旗艦轎車7系，使用采埃孚的這台8速自動變速器由四組行星齒輪和五個換擋離合器構成核心的速比變化機構，在液力變矩器方面應用了新的技術，並使其能夠快速鎖止，減少了液力變矩器的動力損失。換擋時間為0.4秒，在實際駕駛中的響應方面與雙離合變速箱並不存在太大差距。采埃孚（ZF）的8前速自動變速箱被命名為8HP系列，其當初最主要的開發目標是降低油耗，通過更加密集的齒比、更高效的換擋執行機構、液力變矩器控制尺寸、變速箱結構、重量的優化設計使8速自動變速箱在尺寸體積與采埃孚6速自動變速箱相當的情況下，比6速自動變速箱的油耗降低了6%。如果匹配混合動力系統，這台變速箱能夠降低最多25%的燃油消耗。（圖/文/攝：太平洋汽車網杜式凡）
3. 寶馬3系幾個檔位
【太平洋汽車網】寶馬3系有6個擋位，進入這個擋位時，變速箱鎖止機構開始工作，因此需要在車輛停穩後才能掛入，2R倒車擋，倒車擋在停車擋後方，需要車輛在靜止狀態下才能掛入。
3N空檔：變速箱處在空檔（怠速檔），此時沒有力傳遞到車輪且無法使用發動機的制動作用。
4D前進檔：車輛前進時使用，前進擋在空擋下方。
5M手動檔：手動模式能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對於復雜路況有更好的適應性。
6S運動檔：S檔運動模式下，變速箱可以自由換擋，在汽車在行進過程中，直接將檔把推入S檔位，通常用於爬坡和超車。
7L低速檔：主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低檔位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
8M手動檔：手動模式能為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對於復雜路況有更好的適應性。
9B制動檔：掛入此檔後可以加強車輛動能回收效果，同時面對長下坡時還能有效避免剎車熱衰減。
寶馬320i換擋操作技巧
1、換擋撥片的使用剎車踏板先踩死，換入「D」檔，而往右邊推動檔位把手。這時開始就能利用換擋撥片進行手動加減檔，「+」撥片代表加檔，「-」撥片代表降檔。手動模式更加符合駕駛者的習慣，在合適的時刻換擋。
2、不同路況的檔位選擇1上坡：上坡時需要較大的動力，所以應該用「D-」對車輛進行減檔，獲得高扭矩爬坡。但是有時候動力充足，也需要用「D+」升檔以此防止動力浪費損害發動機以及變速箱。如果動力還是不夠，可以使用S檔運動模式。
2下坡：建議使用「D+」升檔，緩坡用3檔，陡坡用2檔，這樣可以保護剎車片提早磨損。1檔扭矩太大，一般2或3檔已經可達到不錯的牽制效果。同樣如果遇到車輛越溜越快的情況，也要通過「D-」對車輛進行減檔控制。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）