寶馬壓縮機有電不工作是什麼原因

1. 寶馬335空調無法起動是什麼原因,

（一） 原因分析 ①空調器專用電路中的保險絲被燒斷，或電源開關的接觸不良，或電源缺相。目前，很多用戶結合用一個電源，由於其它電器的不正常運行，造成供電不正常。 ②空調器使用的電源太低，當電壓低於單相正常電壓（220V）的10％，即198V或以下時，空調器中的製冷壓縮機就難以啟動起來。 ③溫度控制器上的撥鈕未撥到適當的位置上，如撥到較高的位置上，當接上電源時，空調房間內的溫度尚未達到設定溫度的上限值（開車點溫度），壓縮機不能啟動運行。 ④高壓力繼電器動作，如冷凝壓力過高，使高壓力繼電器動作，停止壓縮機的運行。 ⑤低壓力繼電器動作，如製冷系統中製冷劑不足，致使壓縮機吸氣壓力過低，使低壓力繼電器動作，停止壓縮機的運行。 ⑥壓縮機、風扇電機的電流過大時，使過載保護繼電器動作而切斷電源。 （二）排除方法 ①先檢查空調器內外保險絲燒斷的原因，並做好防止再燒斷的措施不良，應及時調整和維修好。建議有空調器的家庭，要設置專用電源供電，基本上能防止這種故障產生， ②如果當地電源電壓經常處於較低的狀態，應選用質量可靠的電源穩壓來使用，同時，建議家用電器較多的家庭，採用專用電源供電。 ③將溫度控制器上的撥鈕，調到需要的位置檔上，也就是按空調房間需要的溫度去調節。 ④檢查到冷凝壓力過高的原因，並排除之，使其冷凝壓力恢復到正常壓力。 ⑤檢查製冷系統中製冷劑不足的原因，並排除之，使其吸氣壓力恢復到正常壓力。 ⑥檢查壓縮機電機、風扇電機過載的原因，並排除之；熱泵輔助電熱型空調器在制熱工況下，既用電加熱，又採用熱泵輔助加熱。制熱效率高，用電功率介於熱泵型和電熱型之間。 熱泵冷熱型空調的缺點是採用的四通電磁鐵向閥失靈時造成機器故障，名牌產品的四通電磁換向閥工作可靠性好。 電熱型空調器，在制熱工況下靠電熱器發熱，根據能量守恆定律，1kW的電能只能變為1kW的熱能，不能多變換出熱能。而熱泵型空調器，如果性能系數為3，則輸入1kW電功率，就可以得到3kW的熱量。因此在同樣制熱量下，電熱型空調器費電。 用戶應該注意，如果買的是電熱型空調器，用電量的估計應用制熱工況下的用電數據，不能用製冷工況下的用電數據，否則就偏小了。 空調加氟，家用空調，空調知識之空調常識

2. 寶馬525空調壓縮機不工作什麼原因

寶馬車全系配置自動空調系統，空調系統出現故障都應先用電腦檢測儀檢測一下，看是否催在故障碼，還是冷媒壓力不足泄漏導致。
如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：
1、室外主機臟，散熱效果不好，清洗主機即可。
2、主機不臟，有可能是製冷系統堵塞;更換毛細管和過濾器即可。
如果壓縮機不啟動，有兩種可能：
1、壓縮機卡死，用錘子敲幾下，如果還是不能啟動只有更換壓縮機。
2、壓縮機線圈燒壞，這種情況就只有更換壓縮機。
如果壓縮機啟動，但是不工作，有以下機種情況：
維護方法
開啟式壓縮機添加潤滑油的方法。一般有三種，從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：
1、關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鍾，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、准備好潤滑油。
3、用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼褲做續運轉2~3分鍾，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進如純帆的空氣渣雹抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、打開吸、排氣截止閥，加油工作完成。

3. 寶馬5系空調壓縮機壞了怎麼辦

如果是線卡被燒壞引發的壓縮機罷工，則需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電線線卡被燒現象的發生。

製冷劑過多或過少，系統內雜質過多或空調製冷系統中有空氣。

製冷劑過多或過少：製冷劑過多或過少都可能引起汽車空調不製冷。對於製冷劑過多，一般都是在維修時候過量加註了 製冷劑這造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。

如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小；倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之橡磨橡下降，製冷量也就下降了。

系統內雜質過多：製冷劑與冷凍機油內含雜質過多倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。

空調製冷系統中有空氣：空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不梁旁良，同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或在維修中抽真空不徹底而造成的。

空調壓縮機的供電線線卡被燒壞這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態下工作，在運行的過程中電流過大，空調壓縮機表面的溫度升高，導致供電先線卡被燒壞。

適用對策：如果是線卡被燒壞引發的壓縮機罷工，則需要重新換上新的線卡，在更換線卡時還要使用砂紙將壓縮機的接線端子表面的銹斑打磨干凈，避免再次出現供電先線卡被燒現象的發生。

（圖/文/攝： 問答叫游信獸） 蔚來ES8 蔚來ES6 問界M5 蔚來EC6 小鵬汽車P7 傳祺GS8 @2019

4. 寶馬5系的空調面板不工作怎麼辦

【太平洋汽車網】排除了空調壓縮機本身故障和電磁離合器故障之後，剩下的就只有控制開關和控制線路故障了。用電腦連接IHKA，讀取A/C開關的數據流，發現讀取的數據流是正常值，可以排除控制開關的故障。拔下壓縮機的插頭，測量電壓發現壓縮機的電磁離合器的電源線不通，由此判斷為線路故障。

打造舒適的駕駛環境是車載空調的設計師賦予車載空調的使命，如果在炎熱的夏天和寒冷的冬天空調在使用的過程中，突然出現故障必然會造成乘客的困擾和引發不必要的麻煩。

寶馬5系空調系統的核心是空調的控制系統，而控制系統的核心是INHK，也就是空調的主控制面板。

1壓縮機不工作

（1）故障現象：按下控制面板上的A/C開關，發現空調出風口並沒有冷風吹出，檢查發現是空調壓縮機沒有工作。

（2）故障分析：可能是壓縮機本身機械故障，或是壓縮機的電磁離合器損壞和控制線路故障，或是控制開關的故障。

（3）故障排除：拆下壓縮機檢查，當通電時電磁離合器是吸合的，由此可以確定壓縮機是沒有故障的。

排除了空調壓縮機本身故障和電磁離合器故障之後，剩下的就只有控制開關和控制線路故障了。用電腦連接IHKA，讀取A/C開關的數據流，發現讀取的數據流是正常值，可以排除控制開關的故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

5. 寶馬撥了壓縮機插頭沒反應

汽車壓縮機不工作的原因：
1、電路系統故障：電路的短路或斷路，直接失去了電力傳遞的路徑，電磁離合器便不能正常控制壓縮機的工作狀態。
2、缺乏製冷劑：製冷劑與冷凍油互溶，通過系統循環回到壓縮機。假如製冷劑裡面的氟利昂消耗完，就會導致冷凍油回油不足，使壓縮機潤滑效果下降而卡滯損壞。
3、壓縮機機械磨損：長期處於高速運轉負荷狀態，可能導致壓縮機零件提前發生機械勞損，從而不能工作。
4、傳送帶過緊：傳送帶過緊會直接導致壓縮機卡住運行，所以要經常檢查傳送帶的松緊程度。同時過松將會導致壓縮機傳輸動力打滑，製冷效果斷斷續續且功率下降的情況。

6. 寶馬5系列空調不製冷

1.檢查電瓶電壓。

電瓶是汽車上的一個重要零件，它不僅僅是用於起動發動機，還在很多地方起作用，如果一輛車的電瓶電壓過低，空調壓縮機是不會工作的，理論上來說壓縮機要想工作，電瓶電壓要在10到16伏之間，過低過高都不行。

2.檢查冷卻液溫度。

很多車主遇到這樣的事情，當汽車水溫過高時，空調也不製冷了，這個就是與冷卻液溫度有關，當汽車ECU接收到水溫過高時，就斷開壓縮機的控制線路，不再讓壓縮機工作，空調不製冷。

3.檢查發動機轉速。

正常工作的汽車無論是怠速還是加速都在可控范圍內，如果發動機轉速低於600轉/分或高於5500轉/分，壓縮機都會不工作。

4.檢查空調系統壓力。

汽車空調管路中有高和低之分，在高壓管路中有個壓力開關，如果系統壓力過低或過高，為了保護壓縮機，壓力開關斷開不再控制壓縮機的吸合，壓縮機不工作。

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冷卻系統的清洗保養

一般情況下，汽車在冬夏換季時應清洗保養一次，正常行駛中每6個月至8個月清洗保養一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時清洗保養一次。清除導致發動機過熱的痕跡和水垢，有效防止有害的腐蝕發生，避免密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

空調清洗

為了您的健康，請給汽車空調洗洗澡吧。夏季是汽車空調使用的高頻率季節，所以汽車空調濾芯容易發生霉變，從而導致各種細菌的滋生，有經驗的車主可能會注意到，汽車空調長時間不使用後，突然打開，會有一種發霉的味道，就是這個原因，在這樣的環境下開車，很容易導致人體生病。