美規寶馬x7收音機雙頻怎麼設置

A. 寶馬X7就是沖著賓士GLS來的，但真未必穩贏

賓士GLS450和寶馬X7 3.0T是棋逢對手的一對競品，雖然GLS已經銷售多年，寶馬X7是全新的，且年中才會開始銷售，寶馬也是比對著GLS來開發的也說不準，但並不是說寶馬X7就能穩穩超過賓士GLS了。

寶馬的尺寸更大，外觀比X5更莊重大氣，唯一有些引發討論的是尺寸更大的新雙腎設計，也許真車跑在路上，會讓人感覺「真香！」但從圖片看，確實有點過於「奪目」了。

寶馬X7的輪轂為20~22英寸，車身側面跟平直，更有精英座駕的稜角鋒銳感。

賓士GLS450美規多為20英寸輪轂，加規則多為21英寸AMG星型輪轂。側面線條更圓潤粗壯些，車體更高，尾門也更平，內部空間應該比X7稍大。

寶馬X7應該會標配LED+激光的新型大燈，遠光效果更強，設計上也很新潮。

賓士GLS450標配鹵素大燈，但多數車型會選裝LED大燈，樣式偏精緻柔美，沒有寶馬X7那麼張揚。

寶馬X7與X5一樣，也是上下開啟式的尾門。

賓士GLS的尾門為整體上掀開式，兩款車都有著雙邊單出矩形排氣尾喉，鍍鉻後包圍，LED尾燈，鯊魚鰭天線等元素，看起來風格頗類似。

內飾方面，寶馬X7有全新的液晶儀表盤、更大的中控屏，帶有手勢控制等新功能。

水晶透明電子擋桿、更大更精緻的iDrive旋鈕。

高配X7第二排有2座版本可選。

賓士GLS450因為設計較早，沒有全液晶儀表，中控屏也比較小，但仍然非常經典耐看。賓士GLS是賓士常用的懷擋設計，前排中間扶手和地台部分設置杯架和Comand系統。

賓士GLS450沒有六座車型，座椅看起來很厚，乘坐空間似乎比X7稍狹窄，實際應該相差無幾。

賓士的雙渦輪增壓3.0T V6發動機技術沒有寶馬的新，但參數還是不錯的。

寶馬品牌常用的8AT采埃孚變速箱是非常優秀的一款變速箱，寶馬調教後是非常平順和快速的，比賓士GLS450的9AT變速箱要更好些。

當然，寶馬X7還有更高排量4.4L的V8雙渦輪增壓發動機可選，賓士GLS也有4.7T可選，更有GLS63 AMG這樣的頂尖運動車款，就不拿來比較了，還是僅用寶馬3.0T和賓士GLS450 3.0T來比較就好。

雖然寶馬X7還沒有正式銷售，但價格已經公布，以美國起售價來看，賓士GLS450為70,150美元，寶馬X7則為73,900美元，寶馬配置稍好（液晶儀表等），價格也稍貴。相信幾個月後寶馬X7開始在國內銷售時，因為新車的關系，會比賓士GLS貴一些的。

賓士GLS450現價格為93.5萬元起，與寶馬X7相比，雖然少了液晶儀表、激光大燈等新潮配置，但兩者並沒有代差。

B. 美規英路寶馬X7和戴納肯寶馬X7哪個好,有什麼區別

美規應路寶馬X7是美規版的寶馬X7。而戴納肯寶馬x7是德國生產的。美規版的是根據美國的交規和美國的人的行駛習慣特製的。所以的話，美規版的車他由於。運輸等各方面的經費的話。是比我們的戴納肯寶馬要貴的多。而且美規版的寶馬x7它的方向盤是在右邊。常規的帶那肯寶馬叉七的方向盤是在左邊。如果從質量或者是其他方面來分析的話，美規版的相對要高配一些。希望能幫到您。

C. 平行進口車的降價王，全新寶馬X7半年降價20萬，入門級僅需85萬

平行進口車在近幾年逐漸進入了消費者的視野，平行進口車豐富了國人的汽車消費場景，也讓更多人以更優惠的價格買到了自己喜愛的車型。今天我們要說的這款車型就是寶馬的全新旗艦SUV寶馬X7。這款車在國內4S店還沒有開始銷售時，平行進口車已經可以提前購買到了。可以說平行進口車的時效性是非常高的，但是這台寶馬X7的售價卻不怎麼堅挺，用高開低走來形容在合適不過了。今天我們就詳細的介紹一下這款車型。

目前平行進口版本的寶馬X7售價已經從剛開始入關時候100多萬，跌至現在入門級車型僅需要85萬左右的售價區間。半年時間寶馬X7的售價跌去了一套二線城市的房子首付款。是什麼原因讓它跌的如此之兇殘呢？平行進口車屬於高度自由的貿易，經銷商直接從海外采購，到國內銷售。由於寶馬X7前期太多經銷商加入，導致天津港X7的庫存壓力非常大，過高的資金利息讓很多經銷商不得不採用降價來出手這款車型。加之國六的逐步施行，有購買力的城市大多執行了國六，導致車型需求量陡然下降。這些都是導致X7售價半年跌20多萬的主要原因。目前入門級的寶馬X7平行進口售價僅需要85萬左右，喜歡的朋友可以去了解一下哦！

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