寶馬7系馬牌輪胎是什麼型號

⑴ 13款進口寶馬730Li，只行駛14萬公里，現在值多少錢

俗話說：再瘦的駱駝也比馬大！雖然今天聊的這台寶馬已經有7年的車齡，但在當時它也是百萬級的豪車，L6的動力至今也能馳騁沙場，這台沒有大事故的老年豪車，目前到底值多少錢呢？
寶馬7系是豪車的代表之作，也是身份的象徵，目前為止也依然是進口的方式銷售，國內對它的熱情不減，這台13款的730Li在外觀上基本沒有大的事故，輕微的補漆也是在所難免，雙腎進氣格柵還是那麼的誘人，但大燈組的頁眉顯得有些老舊變色。
車身的線條也非常流線，車頭顯得非常突出，整體很有豪華氛圍，腰線貫穿車頭與車尾，門把手也順勢放在其中，輪轂是245/50 R18，馬牌輪胎，整體感很不錯。
尾部則是單邊雙出的排氣布局，尾燈與上一代的5系有很大相似之處，特點就是厚重，730Li代表的就是身份，與740的3.0T相比，價格還是更有優勢的，而且不是最頂配折舊也會更低一些。
長寬高分別為5223mm、1902mm和1498mm，軸距3210mm，很符合大型豪華車的標准。
內飾上黑下淺的各種皮革外加深色鋼琴烤漆木紋裝飾板再鑲嵌銀色裝飾條，優雅元素齊備，線條和布局都遵循了原先的設計，非常中規中矩的豪華風格。
現在看起來除了方向盤有些磨損之外，還真找不到太多的毛病，其實車主對它還是非常愛惜的，除了買菜之外，長途基本都是開路虎。
寶馬7系多媒體採用了當時比較先進的iDrive系統。新系統最大進步是增加了「BMW互聯駕駛」概念，新的iDrive控制旋鈕（iDrive Touch Controller），旋鈕中間變成觸摸板。
雞腿電子檔把設計也恰到好處，操作非常的簡單，它的靈活性比起賓士的懷檔確實更顯的運動，也更有駕駛樂趣，即使這台車並不是渦輪增壓發動機。
寶馬7系雖然是大型豪華車，但底盤同樣比較低，坐姿非常舒服，比賓士S級和奧迪A8L都略大一些，它的後輪和復雜的後懸架結構占據了較大的空間，好在餘下的地方還是能輕松的放下兩個28寸的行李箱。
寶馬730Li採用的是直列六缸3.0升自然吸氣發動機，匹配采埃孚8速自動變速箱，該車的官方百公里油耗為9.1升，實際會比這個更高一些，官方顯示零百加速為7.5秒，在當時寶馬的2.0T還沒有完全放在7系身上。
寶馬的調教一向是運動為主，8AT在換擋節奏和平順性控制的不錯，日常駕駛時你只會感覺到隱約的推背感，而轉速的波動和換擋的間隙基本無法察覺，營造出舒適平和的駕駛氛圍。
這台車目前已經行駛了14萬公里，車主對它也非常的愛惜，基本沒有走過爛路，這種級別的車子很少有這么低的公里數，都是老闆出差使用，目前此車經過評估後為30萬左右，你會花30萬選擇這台7年的二手7系嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬一個輪胎多少錢

專供寶馬公司的輪胎是：德國馬牌的，也就是說，如果要買原裝輪胎，那就只能到馬牌的專賣店去買。不過現在大多數寶馬車並沒有選擇原廠輪胎，原因有兩個：1、由於是專供輪胎，所以價格上比較高，市場價格在1000-1100之間；2、馬牌並不是很舒適。

很多車主買來以後都換成了米其林的輪胎，而沒有繼續使用馬牌的輪胎。那麼米其林的輪胎價格也並不高，和馬牌的價格幾乎同步，畢竟兩家都是國際廠家，都在競爭，不過聽說最近輪胎漲價了，上浮在50-60之間，不妨去賣輪胎的地方看看。

(2)寶馬7系馬牌輪胎是什麼型號擴展閱讀

寶馬7系配套規格很多，最多的規格是245/50R18,原廠配套應該是倍耐力的比較多，3系和5系是馬牌的多，而新寶馬7系是245/50R18 缺氣保用輪胎（即防爆輪胎）。馬牌和米其林沒有配寶馬7系的，看是否是原廠配套，要看胎側是否有標識（*）。現在市場此規格缺貨，建議換冬季輪胎。

馬牌輪胎是很多高端車的首選，比如保時捷、寶馬、賓士、甚至勞斯萊斯賓利等原配，就好多用的是馬牌。如果想靜音效果超好的，可以看看馬牌MC5花紋有沒有車的尺寸的，但是建議裝CSC的花紋。

⑶ 輪胎安全性能排名

按銷量排名:第一，法國米其林，第二，日本普利司通，第三，美國固特異，第四，德國大陸(馬牌)，第五，義大利倍耐力，第六，日本住友，第七，日本橫濱，第八，美國庫柏，第九，韓國韓泰，第十，東洋第十一，韓國錦湖輪胎，第十二，童嘉輪胎第十三，莫斯科西布爾-魯斯。

這里有一個介紹。想換輪胎的朋友可以參考一下。不換輪胎的也能獲得長見識。我們只談質量最好的高檔輪胎，從最不知名的開始。1.倍耐力(義大利)認為，喜歡足球和國際米蘭的朋友對這個品牌有印象。倍耐力是國際米蘭的主要贊助商，國際米蘭隊服胸前的商標是倍耐力。甚至在倍耐力剛進入中國的時候，一場比賽就專門印上了倍耐力中國的字樣，可見倍耐力對中國市場的重視。倍耐力起源於19世紀末，是最早的輪胎製造商之一。屬於運動輪胎。它也是F1(畫廊論壇)的第一個贊助商，現在仍在贊助wrc。說實話，倍耐力輪胎絕對適合WRC般的路況，抓地力超強，力量強勁。對於喜歡賽車的人來說，我覺得倍耐力是首選，它的抓地能力太強了。我不敢說倍耐力是最好的，但可以負責任地說，倍耐力對地面的抓地力是最好的，這是賽車選手的必備條件，但前提是倍耐力的輪胎噪音稍微大一點。倍耐力的價格屬於高檔輪胎中上，已經本土化，銷量不錯。配套車很多，都是高檔車，比如寶馬7系(畫廊論壇)、奧迪A8(畫廊論壇)等等。如果你喜歡倍耐力，不在乎它的高價定位，喜歡開快車，就選擇倍耐力！

2.馬牌(德國大陸)德國馬牌也叫大陸輪胎，也是19世紀開始製造輪胎的。歐洲杯足球場上經常能看到馬牌的廣告，看來賽車的贊助並不多。我知道的是，大貨車比賽用的是馬牌，好像我以前沒玩過F1。馬牌和倍耐力是兩個極端，以安靜舒適著稱。那些說米其林舒服的朋友一定沒用過馬牌輪胎。舒適和安靜是馬牌最大的特點，但似乎這是唯一的特點。馬牌不耐磨，抓地力一般，不結實，不適合我國的路況。進口輪胎的價格相對真實。目前中國工廠還沒有建成，市場表現取決於國產輪胎下線後的定位(根據馬牌輪胎內部會議，瞄準國產輪胎的第一個競爭對手是鄧祿普)。匹配方面，馬品牌輪胎主要匹配部分中級車型，如奧迪A4(畫廊論壇)、A6、賓士c級E(畫廊論壇)、寶馬3系(畫廊論壇)；部分匹配馬牌的高端SUV是捷克製造，噪音不小。如果你追求舒適和靜音，對耐磨性、運動性和價格都沒有要求，馬牌是不錯的選擇。

3.鄧祿普·鄧祿普起源於19世紀末的英國，後來被日本公司控制。鄧祿普是第二個打F1的輪胎品牌。目前F1比賽的勝場數排名第二。現在不玩了。現在主要贊助德國房車大師賽，A8房車賽，摩托車GP。它也是許多越野比賽的主要贊助商，因為鄧祿普是越野輪胎中最好的。國產鄧祿普輪胎最大的特點就是沒有特色(類似於後面會提到的普利司通)，安靜舒適性不如米其林和馬牌，抓地力也不如相對中性的倍耐力。其實鄧祿普是全球純高端品牌，從匹配就能看出來，奧迪A8，賓士S級(畫廊論壇)600，寶馬5系(畫廊論壇)X5X3，大眾途銳，當然價格也誇張了。針對中國的情況，鄧祿普適當降低了一些小輪胎的定位，以滿足幾乎所有車型的需求，價格也相對合適。我曾經在網上看過一條關於鄧祿普的評論:我不敢說鄧祿普是性價比最高的最好的輪胎。如果你偶爾對你的車有一點樂趣，你需要舒適和安靜，而且價格不太貴，鄧祿普很好。

4.固特異鄧祿普因為著名車手塞納(GalleryForum)去世而離開F1，取而代之的是來自美國的品牌固特異，該品牌目前保持著F1賽事冠軍數量的記錄。目前贊助的汽車比賽還不清楚。固特異是典型的美國產品。它只想抗噪音，僅次於倍耐力。噪音接近倍耐力，不耐磨，容易磨損，價格貴死了。我一點也不喜歡。配套不多，奧迪Q7(畫廊論壇)，路虎，國產車，奧迪，華晨寶馬等。我覺得美國鬼子可能不好。他們不給中國好東西。價格和米其林差不多，是國內最高的。質量還是差，工廠產量小，都是代工產品(固特異在榮成成山工廠有代工，雖然代工可以節約成本，但是質量不敢恭維)。別生氣，美國鬼子不近人情！！不推薦！

5.米其林米其林起源於19世紀的法國，是子午線輪胎的發明者。贊助了固特異之後的F1，現在贊助了很多車賽，WRC等等。米其林屬於舒適輪胎，舒適性接近馬牌，抓地力普遍耐磨。米其林銷量世界第二，僅次於普利司通。主要配套一些頂級品牌汽車的中檔產品，比如寶馬5系、賓士E級C級。個人認為，同樣是舒適輪胎的米其林比馬品牌更適合中國的路況，這也是米其林在中國成功的原因。當然因為廣告的原因，米其林在國內的價格並不低，進口的米其林價格一般，沒有倍耐力、馬牌、鄧祿普那麼貴。總的來說，米其林不錯。如果你認可它的品牌，我願意推薦它。

6.普利司通是一個徹頭徹尾的日本品牌，也是20世紀全球六大輪胎品牌中最新、唯一開始生產輪胎的製造商。目前獨家贊助F1。普利司通和國內的鄧祿普差不多，沒有什麼特點，比較中性，各方面表現都可以接受。它是高端品牌中最耐磨的，舒適度和靜音性僅次於鄧祿普。嗯，價格，因為F1瘋狂燒錢，不便宜，比米其林和固特異便宜。得益於F1的贊助，銷量達到了前所未有的高度:超越米其林，目前全球排名第一，普利司通在去年也能在奧迪A8、賓士S級等高端車型上看到匹配。因為價格問題，我不想推薦。

總結:體育:第一名:倍耐力第二名:固特異第三名:鄧祿普第四名:普利司通第五名:米其林第六名:德馬品牌。

舒適與安靜:第一名:馬牌第二名:米其林第三名:鄧祿普第四名:普利司通第五名:固特異第六名:倍耐力。

耐磨性:第一名:普利司通第二名:倍耐力第三名:鄧祿普第四名:米其林第五名:德馬品牌第六名:固特異。

價格(從高到低):第一:米其林並列第一:固特異第三:倍耐力第四:德馬品牌第五:普利司通第六:鄧祿普。

安全系數:第一名:倍耐力第二名:固特異第三名:鄧祿普第四名:普利司通第五名:米其林第六名:德國馬牌。

百萬購車補貼

⑷ 寶馬輪胎品牌有哪些

寶馬輪胎品牌有普利司通、米其林、固特異、德國馬牌和倍耐力。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品，輪胎通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。普利司通輪胎誕生於日本福岡縣久留米。它的特點是耐磨性好，抓地力游物亂強，制動距離短，穩定性好。米其林(MICHELIN):它的優點是胎面軟、舒適螞山及靜音效果好，具有較強的抓地力，主要應用在寶馬旗下入門級性車型上。固特異(GOODYEAR):其旗下三能防爆胎經過寶馬認證，門為寶馬5系、7系等車型提供原廠星標防爆胎。馬牌(Continental):寶馬旗下眾多車型使用了馬牌星標防爆胎，馬牌輪胎雜訊低，靜音舒適，有出色的制動性能，操控性比較高。倍耐力輪胎於1872年在義大利成立，是世界第五大輪胎製造商。倍耐力輪胎耐久性強，使用壽命長，抓地神檔力和穩定性優異，在惡劣環境下也能保持較強的穩定性。輪胎有效期為生產後5年，如果輪胎用了7、8年，建議及時更換，否則存在爆胎的風險。因為輪胎是橡膠製品，它的特性是會隨著時間的推移而發生老化現象，主要表現為表面硬化，繼而出現龜裂紋。