寶馬哪些車起跑控制模式

A. 寶馬過百萬的有哪些車

寶馬7系：80.80-242.80萬

• 車型指導價

• 2018款 740Li 領先型 M運動套裝102.80萬

• 2018款 740Li 領先型 卓越套裝102.80萬

• 2018款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝118.80萬

• 2018款 740Li xDrive 尊享型 卓越套裝118.80萬

• 2018款 750Li xDrive M運動套裝178.80萬

• 2018款 M760Li xDrive242.80萬

• 2018款 M760Li xDrive 卓越奢華版242.80萬

• 2018款 740Li xDrive 尊享型 M運動套裝 黑焰版127.80萬

• 2019款 740Li 尊享型 M運動套裝106.80萬

• 2019款 M760Li xDrive V12 豪華套裝242.80萬

• 2019款 M760Li xDrive V12 運動套裝242.80萬

• 2019款 740Li 尊享型 豪華套裝106.80萬

• 2019款 740Li xDrive 行政型 豪華套裝119.80萬

• 2019款 740Li xDrive 行政型 M運動套裝119.80萬

• 2019款 750Li xDrive V8 M運動套裝198.80萬

• 2019款 750Li xDrive V8 豪華套裝198.80萬

寶馬X7：100.00-162.80萬

• 車型指導價

• 2019款 xDrive40i 領先型豪華套裝100.00萬

• 2019款 xDrive40i 尊享型M運動套裝108.80萬

• 2019款 xDrive40i 行政型M運動套裝125.80萬

• 2019款 xDrive M50i162.80萬

寶馬M3：87.68-108.89萬

• 進口·中型車

• 車型指導價

• 2018款 M3車迷限量版108.89萬

寶馬M5：147.99萬

• 車型指導價

• 2018款 M5147.99萬

寶馬M4：90.68-128.89萬

• 車型指導價

• 2018款 M4 CS128.89萬

• 2018款 M4敞篷轎跑車車迷限量版119.89萬

• 2018款 M4雙門轎跑車車迷限量版109.89萬

寶馬i8：179.80-195.80萬

• 車型指導價

• 2014款 標准型179.80萬

• 2019款 敞篷跑車195.80萬

寶馬6系：85.80-171.80萬

• 進口·中大型車

• 車型指導價

• 2016款 650i xDrive雙門轎跑車161.80萬

• 2016款 640i敞篷轎跑車104.80萬

• 2016款 640i xDrive敞篷轎跑車106.80萬

• 2016款 650i xDrive敞篷轎跑車171.80萬

• 2016款 650i xDrive Gran Coupe148.80萬

寶馬X5 M：172.89萬

• 進口·中大型SUV

• 車型指導價

• 2015款 X5 M172.89萬

寶馬M6：179.80萬

• 進口·中大型車

• 車型指導價

• 2015款 M6 Coupe179.80萬

• 2015款 M6 Gran Coupe179.80萬

寶馬7系新能源：106.80萬

• 進口·大型車

• 車型指導價

• 2018款 740Le xDrive106.80萬

寶馬X6 M：175.99萬

• 進口·中大型SUV

B. BMW X6 彈射是怎麼回事 越詳細越好 謝謝

X6有個火箭模式，需要關閉DTC動態穩定系統，這樣就可以感受瞬間加速帶來的推背感。

所謂的「火箭起步模式（簡稱LC，全稱Launch Control）」，就是在手動模式的基礎上進行自動換擋，並且車輛的電子系統會干預動力的輸出已達到最快的加速時間
1、首先通過i-drive系統或是方向盤上的M鍵進入M dirve菜單，將EDC和POWER調整到運動模式下，再把DSC穩定系統關閉。
    2、將電子擋把推到MT手動模式此時儀表盤上顯示擋位為1。
    3、將剎車踩到底同時深踩油門，此時儀表盤和抬頭顯示屏上出現起跑控制的方格旗，這說明車輛已經進入火箭起步模式下，此時將發動機維持在3000轉到3500轉之間比較合適。
   
    4、抬開剎車之後全油門X6M隨即進入火箭加速模式。

最後需要註明的是：和M3一樣X6M的火箭起步模式也是有次數限制的，由於變速箱承受的負荷太大，在每次使用過後變速箱都會記錄。坊間的一種說法是這樣的，像這樣激烈起步模式最多隻能使用10次，而又有一種說法是「火箭模式」可以無限制使用，而寶馬官方也一直沒有給出明確的答案。

C. 寶馬M6的馬力怎麼樣0到100時速用時是多少

百公里4.8秒
對於寶馬M6敞篷跑車來說，最令人驚異的數值的不是其高轉速5.0升V10發動機產生的500馬力，不是4.8秒的0～62英里/小時速度，甚至不是令人驚訝的86,400英磅的價格，卻是一個很小的數字——8英里/加侖（百公里油耗約合35.3升）。 在由城鎮道路、高速路和鄉村道路組成的一段長達135英里的駕駛路程中達到這一「經濟」數字的。官方綜合油耗值為18.6英里/加侖（百公里油耗約合15.19升），高速定速巡航行駛時增至26.4英里/加侖（百公里油耗約合10.7升），但任何能夠駕駛M6達成這種經濟油耗的人都必須擁有聖徒般的耐心，或僅有蠕蟲般的力量去踩下油門。但是M6敞篷跑車擁有更驚人的因素——其駕駛體驗。當然，它不是一個柔軟的芭蕾舞者，它擁有超過2噸的體重，而且特殊的體型也意味著在經過狹窄道路時需要給予額外的照顧；但如果是在寬闊伸展的道路上駕駛，它將會回饋給你更具速度感的駕駛性能。
廠家報價：國內 178.8萬(RMB)
上市日期：2006年04月21日 生產狀態：
性能參數
長/寬/高(mm) 4871/1855/1377 發動機型式 V10 5.0升40氣門雙凸輪軸可變氣門正時系統、獨立節氣門、高性能發動機電子裝置和帶離心力控制的機油系統
變速器型式 7檔SMG順序換檔手動變速箱 排量(毫升) 4999
最大功率(KW) 373/7750 最大扭矩(N.m) 520/6100
油耗(L/100km) 市區:22.7 郊區:10.2 綜合:14.8 軸距(mm) 2781
標准配置
ABS DSC CBC EDC電控減震系統
M型差速鎖 胎壓報警器 MMS M機動系統令輪胎修理系統 5幅鋁合金輪轂
MDrive動力按鈕\ 帶M6徽標側圍裝飾條、後行李箱蓋和帶照明的車門飾條 智能高級安全電子系統（ASE） 6氣囊
真皮座椅 真皮內飾 電動調節座椅(帶電動調節腰部支撐功能) 帶換擋撥片機構真皮方向盤
帶自動空氣循環功能自動空調系統 一體式陽光感測器 防霧感測器 循環風的空氣濾清器

D. 奧迪車型中的「S」和「RS」是什麼意思

S系列是奧迪的量產車型的運動版，比量產車性能強一點！RS系列屬於量產車型的高性能版，在原有基礎上搭配高性能套件，和寶馬的M系列一樣，除了和普通量產車型外觀內飾基本一樣外，發動機，變速箱底盤懸掛都不一樣搭配的都是高性能套件！x0dx0ax0dx0a新的一年裡奧迪在中國將會有更多動作，屆時期待許久的S、RS、Avant和allroad車型都會陸陸續續上市x0dx0ax0dx0a2012年奧迪即將又一次「大舉進攻」，攜旗下不同系列的多個車型來到中國，包括即將上市的國產奧迪Q3、Q5Hybrid、新款A6L，以及進口allroad、S和RS車型。這次多款車型的引入當屬S和RS系列更引人關注，雖不會作為今年的主打，但是S和RS車型出現應該說，是奧迪在中國向賓士AMG和寶馬M宣戰的重要標志x0dx0ax0dx0a奧迪S系列是奧迪A系列的運動版，隨著奧迪A系列的發展，從A3到A8全部都擁有自己的S版本。所有的S系列都擁有比A系列更強的動力，更快的油門響應和跑車的排氣系統，懸掛也根據不同的車型可在舒適與運動模式之間調節。在外觀方面，除了車頭和車尾的S加數字標識以外，S系列還擁有全鍍鉻的網格進氣柵、鋁制亞光後視鏡、S標識的剎車卡鉗和前後運動保險杠。x0dx0ax0dx0aRS可以看成更誇張、更暴力的S版本，是奧迪系列家族中馬力最強，外觀更兇悍，同時也是每款車型中售價最高昂的系列。RS是由奧迪的quattroGmbH高性能汽車子公司獨立開發的，其開發基礎是普通的A系列，而不是在S基礎上改裝的。RS是德語RennSport的首字母，字面意思是racingsport。RS除了擁有最強的動力以外，黑色進氣格柵，更誇張的空氣動力學套件還有賽車式座椅也都是RS獨有的。不像S系列那樣從S3到S8那麼全，RS更專注運動特性，目前只有RS3、RS5、RS6和TT-RS四款車型，而且並不是每代車都有RS，同時有的RS車型只提供Avant（旅行）版本x0dx0ax0dx0aS-line是針對奧迪A系列，Q系列和TT外觀內飾的運動套件，在外觀上會稍稍有所不同，比如換裝更大的輪轂，前保險杠的微小變化和後擾流翼，內飾會採用防滑材質的運動座椅，在方向盤等個別地方會貼有S-line，在動力方面幾乎不會有很大改動x0dx0ax0dx0a奧迪RS與賓士AMG和寶馬M齊頭並進，而奧迪RS的與他們明顯的不同就是全系採用了quattro恆時四驅系統（奧迪S系列也全部採用quattro恆時四驅），在行駛性能方面與後驅車形成了截然不同的駕駛風格x0dx0ax0dx0a奧迪S3採用2.0L渦輪增壓TFSI發動機，可產生265馬力的動力，足以讓它在5.7秒鍾完成百公里加速，S3優異的的空氣動力學可以讓它達到電子限速的250km/h。這台渦輪增壓引擎擁有350牛米的扭矩，不需要很高的轉速就可以獲得令人印象深刻的推倍感，同時還有不錯的經濟燃油性。這台2.0L發動機曾被評為「國際年度發動機」的獎項x0dx0ax0dx0a奧迪RS3Sportback擁有一台340馬力的2.5L渦輪增壓TFSI直列五缸發動機。簡單暴力的將百公里加速成績壓縮到4.6秒，比S3足足快了近1秒鍾。多了一個氣缸的RS3從1600rpm就可爆發出450牛米的最大扭矩，並且這種無衰減的動力可一直延續到5300rpm，不過對這台發動機來說只是一瞬間的事兒x0dx0ax0dx0a強大的動力必須要有強大的制動器，RS3Sportback配備了前4活塞制動卡鉗，剎車盤也達到了370mm的直徑，另外RS3還配備了起跑控制系統x0dx0ax0dx0a奧迪S5Coupe、S5Sprotback、RS5x0dx0ax0dx0a奧迪RS5與S5Coupe使用相同的發動機，不過RS5將馬力提高到450匹，扭矩不變。這台4.2L發動機的功率已經超過當年同樣使用4.2L發動機的奧迪R8跑車了，不過這不是簡單的提高功率這么簡單，大排量自然吸氣發動機在跑車界仍有不可撼動的地位，其主要原因就是整個轉速區間內積極的油門響應。此外排氣系統也得到了改進，聲音更加震撼x0dx0ax0dx0a現款的奧迪RS6是奧迪家族中馬力最大的車型，5.0L發動機在雙渦輪增壓器的幫助下能爆發出580匹的驚人動力。同時這台V10發動機的最大扭矩650牛米可以從1500rpm一直延續到6250rpm，也就說是說在市區巡航，隨便一腳油門就可以呼喚到最大的扭矩，理所當然的，0-100km/h加速能夠在4.6秒鍾完成。

E. 寶馬轎車哪個系列賣的最好

寶馬分為3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
3系:多樣性的成功
對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前,BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統
5系:個性、典範、動感
BMW 5系汽車:從經歷中錘煉智慧,有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功,也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適,安全和性能-這就是BMW 5系汽車的內在特質。
6系:無限的駕駛樂趣
要激起您的思潮有很多途徑,其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系:超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁,同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源,但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗,但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車,生活藝術,唯您獨尊。
X3:隨時隨地
既要有速度,還要有靈活性,既要標新立異,又要充滿美感,既要有動力,還要有吸引力,當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要,因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說,BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛,而其內部設計結構也很靈活,充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。
X5:無限激情
BMW X5採用xDrive智能四輪驅動系統,是真正的運動型活動車輛:強勁、動感和敏捷。一經體驗,就會留下難忘的印象。BMW X5的強大發動機、全新xDrive系統及其機動靈活、適應性強的車內結構,都是證明BMW只為您打造完美車型。
Z4:任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車,令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能,還有新鮮空氣的舒暢感覺,是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計,完美無暇的工藝品質讓它魅力四射,即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車,讓你的感官自由飛揚.
M系:一切盡在掌握
字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅,是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎?「M」是您最好的選擇!

F. 寶馬m4配備 有空氣懸掛嗎

沒有，有專用避震懸掛。

通過配備改進版的穩定桿和磨削成型的鋁合金轉軸，M專用三段可調避震懸掛可分別使前部和後部懸架持續降低近20毫米和17毫米，減震裝置還可根據當前駕駛狀況進行調節。

同時壓縮等級可單獨調節，以實現更快速或更慢速的壓縮。寶馬M這款中型車，採用的是雙球節彈簧減振支柱前橋前懸架，而後懸架是五連桿獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是120mm。

(6)寶馬哪些車起跑控制模式擴展閱讀：

動力方面，如同M5舍棄V10發動機而採用了一款雙渦輪增壓的V8發動機，預計現款M3所配備的V8發動機在未來的寶馬M4身上也將會被一台直列六缸渦輪增壓發動機所取代，最大動力輸出會在450馬力左右，這可以讓M4擁有比M3更大、節能的動力輸出。

全新型的帶Drivelogic的7速M雙離合器變速箱專為BMW M高轉速發動機設計。該系統可提供牽引力優化的擋位自動選擇、起跑控制模式、低速輔助系統和發動機節能啟停功能。

無支持起步加速的起跑控制模式使您能夠獲得動感非凡的駕駛體驗。不僅可以在高速時無需使用離合器換擋，且不會出現動力傳輸中斷。