寶馬765有哪些車型

㈠ 車長超4米9，入門續航才455km，寶馬iX為何高達百萬

在乘聯會所公布的中國新能源乘用車市場09月銷售數據統計當中，該月的廠商批發量滲透率達到了29.4%，而自主新能源車的滲透率更是高達47.9%，除了比亞迪之外，大量定位在高端市場的造車新勢力們正在推進汽車能源市場加速轉型，甚至我們已經在多個細分市場見到了其對於上層建築，也就是BBA們的沖擊。在這樣的背景下，BBA雖是加快了新能源的投放，但也總給人一種疲於應付的感覺，特別是在豪華中大型SUV市場，這種情況尤為明顯，到底是為什麼會給市場帶來這種感覺，我們就從這台寶馬iX聊起。

而對於寶馬iX這款車，它在數字智能、綜合豪華以及機械三電層面展現出來的能力是不可否認的，但其如今的境遇就像是寶馬乃至BBA在新能源市場的一個縮影。逼近百萬的價位即便是懸掛上了象徵著性能的M銘牌也是難以再釋放品牌力，特別是在蔚小理們把SUV的性能刷進5秒、4秒、3秒級之後，BBA還想要在高端新能源SUV市場靠品牌賣車已經非常難了。

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㈡ 寶馬wba1a110是哪款車

寶馬wba1a110的型號是寶馬116i。

寶馬WBA1A110參數是寶馬116i 1.6T 手自一體領先型，具體參數是車外廓長寬高：4324X1765X1458，排量(ml)1598，核定載客5人。

搭載1.5T B38發動機，最大輸出功率100KW，最大扭矩220N.m，賬面數據有所收斂，但仍作為一款後驅小鋼炮車型，在動力爆發的時候，百公里加速時間也能做到8.7s。（數據來源於有駕官網）

寶馬wba1a110的型號是寶馬116i。這款車型在參數上是寶馬116i 1.6T 手自一體領先型，具體參數包括車外廓長寬高：4324X1765X1458，排量為1598毫升，核定載客5人。它搭載了1.5T B38發動機，最大輸出功率為100KW，最大扭矩為220N.m。雖然賬面數據有所收斂，但仍作為一款後驅小鋼炮車型，在動力爆發的時候，百公里加速時間也能做到8.7秒。這些數據來源於有駕官網。

㈢ 寶馬唯一的電動踏板 C-Evolution新車型解析

話說回來，經過幾年的發展C-Evolution並沒有多大改變，無論是配置還是性能都沒有明顯的提升，還是那個外觀只是換了個顏色。如果不是寶馬的徽章加持，C-Evolution幾乎很難生存下去。14,621歐元的售價在國外能買到非常不錯的燃油車型，同為寶馬的燃油大踏板C650GT售價也才11,843歐元，所以C-Evolution的發展似乎並不是很順利。

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㈣ 寶馬-765LI

寶馬7系沒有765，現在7系最貴的是 760Li中國60周年慶典版 2010款價格大約在288.8萬。中國是有的賣的。7系配置參數見：http://car.bitauto.com/baoma7xi/pei/

㈤ 最強寶馬X5來啦！4.4T雙渦輪V8動力榨出750馬力，性能不輸賓士G！

說到經典的中高端硬派越野車，可以說最近一段時間以來受到了越來越多車友的關注，不管是經典的豐田普拉多，豐田陸巡，三菱帕傑羅還是全新的JEEP牧馬人和第四代鈴木吉姆尼可以說都很有新意，給人一種硬派越野車也越來越精緻時尚的感覺，而今天要與大家分享的這台車也很有特點，這就是性能最強寶馬X5，由於該車換上了全新的4.4升雙渦輪增壓8缸發動機作為動力，因此動力表現相當搶眼，其最大輸出功率可以達到750馬力，最大輸出扭矩也近1000牛/米，再加上強大的四驅系統以及外觀運動套件，可以說整車的性能絲毫不輸經典的賓士G，具有很強的性能和看點！

對於這台剛剛亮相的全新4.4T雙渦輪增壓版寶馬X5的實車表現，你覺得怎麼樣呢？是不是感覺也很有新意呢？說說你對這台全新性能級寶馬X5車型的看法吧！

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㈥ 比國產3系更純粹，2018款寶馬1系（進口）簡介

在大多數人眼裡，來自寶馬品牌旗下的3系或許最能體現寶馬的操控精髓。但進入到國內被拉長軸距後，整體表現也更加偏向於家用路線。然而，今天推薦的這款車，相比越來越兼顧家用的3系更為純粹，它就是2018款寶馬1系（進口），下面就讓我們簡單了解一下這款車。

寫在最後：

由於是進口身份，寶馬1系在二手車市場表現，並不理想。從購車第三至五年,保值率分別為：52.66%、47.78%、42.78%。僅比同門的寶馬2系在第五年的40.88%高出不到兩個百分點。與奧迪A3在第五年的49.09%相比，更有明顯差距。

2018款寶馬1系（進口）的官方指導價為23.18-42.98萬元，偏向於駕駛操控取向，空間和配置表現無法充分滿足實用主義消費者的需求。而使用1.5T三缸發動機的兩款118i車型，動力表現比較平淡，消費者對於三缸機的顧慮，沒有完全消除，這里並不推薦。120i和125i這兩款車型則很好的彌補了這一點，再加上後驅布局，表現也更接近寶馬一貫的運動路線。如果，不是對性能有極致的追求，且預算有限的情況下，建議考慮120iM車型，除了動力調教上與125i略有不同，其他配置布局基本保持一致。也不會像兩款低配的118i車型在舒適性配置上捉襟見肘。120iM運動套裝版官方指導價為27.98萬元，北京地區個別4S店最低優惠到了20.98萬元。二十萬出頭的價格，擁有倒車影像、可變轉向比、駕駛模式選擇、運動外觀套件、後排出風口、分區空調等諸多配置，性價比還是可圈可點的。

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㈦ 公認設計最成功的5款車：第一款很新鮮，最後一款爭議最大

無論在過去還是現在，消費者在購車時都會特別看重設計，畢竟每次開車都需要對著它，不合眼緣只會讓自己難受，並且一款大家公認設計出色的車型往往銷量都不會太差。今天就來盤點一下公認設計比較出彩的，最成功的幾款車。

NO.1：雪鐵龍凡爾賽C5 X

法系車一向都喜歡在設計上發揮奇思妙想，今年這款凡爾賽C5 X則是繼承了這項傳統，新車外形融合了轎車、SUV、旅行車的元素，第一次看真的體會到久違的新鮮感。同時在細節方面，前臉採用分體式大燈，在觀感上形成X型設計，側面雙色車身的加持下更顯年輕時尚。

動力方面搭載雙電機組成eDrive電驅系統，最大功率為385kW，峰值扭矩為765Nm，百公里加速時間僅需4.6秒。

總結

以上就是5款大家公認在設計上特別成功的產品，不知道各位有沒有其它意見或者車型呢？

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