寶馬電機是如何生產的

Ⅰ 寶馬iX3：以理性的態度，成為極致的EV

在傳統豪華品牌當中，寶馬是操控領域的標桿，同時也是電動化領域的領導者。

早在2011年，他們就成立了新能源子品牌「BMWi」，並發布了i3和i8，這兩款車即便放在今天，設計理念依然相當超前。

2015年，寶馬推出了首款PHEV轎車530Le，自國產上市以來，該車長期處於供不應求的狀態。去年，寶馬530Le還成為了全球最暢銷的PHEV。

今年1-10月，寶馬在全球范圍內共賣出116,963輛新能源車，雖然與特斯拉相比還有差距，但在40萬元以上的高端新能源車領域，寶馬是真正的第一——特斯拉的銷量主要靠入門車型Model3撐起，其主銷車型售價低於30萬。

寶馬iX3的所有創新，都是圍繞用戶實際需求展開，為了讓用戶擁有更好的實際體驗而存在。在如今的純電動市場里，有太多車企迷失在各種「偽創新」、「偽概念」里，相比之下，寶馬的理智與堅持，就顯得格外珍貴。

文|青主

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬公開iX M60電驅系統細節 高性能版本電機由寶馬自主研發

易車訊 近日，寶馬公開了iX M60電驅系統細節，其基於第五代BMW eDrive電力驅動系統而來，並在寶馬德國丁格芬工廠進行生產。而第五代BMW eDrive電力驅動系統已經在iX、i7、i4、i3以及iX3等多款寶馬電動車型上全面應用。

根據易車App「熱度榜」顯示的數據，寶馬iX排名第5位。如需更多數據，請到易車App查看。

Ⅲ 寶馬iX3最新信息：綜合續航最長500公里 搭載他勵同步電機

近日，工信部公布了2020年第7批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，華晨寶馬iX3純電動SUV現身目錄。iX3共有兩個續航版本，一款為NEDC綜合工況續航500公里，一款為490公里。從其他參數上看，兩款車型完全相同，10公里的差距可能和不同空氣動力學套件有關。

據了解，iX3將與普通版X3共線生產，年產能可達4萬輛，由中國出口至北美以及歐洲地區。新車將於今年三季度正式上市。7月份，華晨寶馬將在沈陽工廠正式發布iX3。

華晨寶馬iX3搭載了寶馬第五代eDrive動力系統，採用了後置單電機驅動形式，電機最高功率210kW（286馬力）、最大扭矩400N·m。動力電池為寧德時代提供的NCM811電池，總電量74kWh，電池系統能量密度為154Wh/kg，工況下百公里電耗為16.7Wh/kg，NEDC綜合工況續航為500公里。充電方面，該車支持150kW的快充模式，可以在30分鍾的時間內完成一次充電，增加了整車實用性。

值得注意的是，iX3搭載的是一台「他勵同步電機」，不同於大部分純電動車採用的永磁同步電機。

他勵同步電機屬於直流電機的一種。直流電機的勵磁（為電動機利用電磁感應原理進行工作提供磁場）方式分為他勵和自勵。他勵電機需要額外電源提供勵磁電流，自勵電機自己可以提供勵磁電流。他勵電機不需要永磁體來提供勵磁，也就擺脫了對稀土材料的依賴。寶馬集團此前曾表示，其第五代eDrive動力系統將不再使用稀土材料。

EV君請教了電機領域的一些專家後了解到，他勵同步電機的優勢是反電動勢和高速性能好，缺點是費電（因為需要額外勵磁電流）和體積大。關於他勵同步電機的性能和特點，還有待我們繼續了解。

另外值得注意的是，寶馬iX3搭載的他勵同步電機是進口的，供應商是「BMWAG」，說明這是寶馬自己生產的。我們判斷，由於華晨寶馬沈陽工廠生產的iX3將出口到歐洲和美國市場，因此使用寶馬自己生產的電機更能獲得全球用戶的認可。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬i3電機是什麼品牌

寶馬i3的電機品牌是博世（Bosch）。
寶馬i3的電機品牌是博世（Bosch）。博世是一家全球領先的汽車零部件供應商，其電機技術在電動汽車領域具有廣泛應用。寶馬i3整體的懸架調教的比較軟，前軸是非常熟悉的雙球節的麥弗遜，減震器的阻尼調教的也比較小。