寶馬5系新能源和燃油哪個好

『壹』 來看看寶馬5系新能源車怎麼樣

寶馬是一個高貴的汽車品牌。很多有地位有錢的人都會經常開寶馬。現在寶馬也走上了新能源的道路。先來看看寶馬5系 新能源車 。看看寶馬5系新能源車怎麼樣？寶馬5系的插電式混動版其實是基於5系的燃油版打造的。作為新能源車型，寶馬5系新
來看看寶馬5系新能源車怎麼樣
寶馬是一個高貴的汽車品牌。很多有地位有錢的人都會經常開寶馬。現在寶馬也走上了新能源的道路。先來看看寶馬5系新能源車。

看看寶馬5系新能源車怎麼樣？

寶馬5系的插電式混動版其實是基於5系的燃油版打造的。作為新能源車型，寶馬5系新能源是寶馬旗下的一款中大型轎車。最新頂配車型為2021款535Le M運動套裝先鋒版，官方指導價53.69萬。在重點新能源城市，還可以享受新能源牌照、不限次數免費停車費/高速費等優惠。讓我們把這輛車介紹給你。

外觀方面，寶馬5系新能源和燃油版一致，也是目前的主流做法。畢竟可以節省大量的設計和模具成本，節約成本。當然，我們還是可以從藍色飾條的進氣格柵、藍色輪圈的中蓋、車側的銘牌以及充電介面來區分。

內飾，懸浮式中控面板，木質面板，非對稱中控設計，大雞腿檔把...仍然是原來的配方，新能源汽車也與5系列高度一致。只有在儀錶板上，轉速表才能被功率表取代，這是唯一的區別之一。

動力方面，寶馬5系新能源搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力184Ps，最大功率135kW，最大扭矩420Nm。匹配8速自動手動變速箱，電池容量已達到1。綜上所述，隨著汽車成為家庭必不可少的必需品，汽車品牌要想成功，就必須找到自己的戰略定位，就像寶馬5系新能源一樣。但是，寶馬5系新能源有利有弊。對於寶馬5系新能源來說，安靜，安靜還是安靜，尤其是在堵車頻繁的魔都，讓你時刻保持著冷靜和從容，但最不盡人意的是中控的鋼琴烤漆古裝真的很容易刮花，其他都沒毛病。如何看待寶馬5系新能源的優異表現和認可？3kwh， 純電動 模式下，可行駛61公里。

以上就是關於寶馬5系新能源的回答。寶馬新能源車的續航和動力還是很不錯的，價格也比普通新能源車高很多，所以寶馬系列還是土豪的菜！

來看看新能源汽車優勢與劣勢分析

新能源汽車是未來的趨勢。新能源汽車的主要目的是環保。新能源汽車有哪些優缺點？我們來看看新能源汽車的優缺點。

看看新能源汽車的優缺點分析。

新能源汽車的優勢:

1、地球能源結構推動新能源汽車發展。目前，石油仍然是能源的主力軍，但能源枯竭也是人類不得不面對的問題，因此新能源汽車肯定會佔領市場。

2.雖然中國的霧霾不是汽車造成的，空汽車和機車造成的空氣污染不容忽視，清潔新能源汽車可以避免此類問題，因此新能源汽車的發展前景非常好。

3.目前國家估計發展新能源汽車，對新能源汽車採取補貼。2018年新補貼政策重點估算電池續航300公里以上的新能源汽車，新能源汽車將快速發展。

一公里綜合只需要0.1元，相比燃油車節省高達90%，大大降低了車主的生活成本，因此新能源汽車在市場上的表現會越來越好。

看看新能源汽車的缺點:

第一個缺點自然是不斷的「里程焦慮」。目前市面上續航最高的 電動車 續航里程是600公里，在燃油車面前不值一提，這600公里還是「綜合工況續航」。如果上高速，實際續航會在450-500公里之間，冬季低溫續航會進一步降低。

第二個缺點——充電慢。習慣了三分鍾給燃油車加滿油的高效方式後，很多人很難接受新能源車的充電時間。即使是目前最快的快充，也要將近30分鍾才能充滿80%的電量。

這些都是新能源汽車的優缺點。具體怎麼選，要根據自己的實際情況來選擇。

以上是關於新能源汽車的優缺點的介紹。其實沒有一款車可以完美，新能源車還是一樣。關鍵問題是滿足每個人的需求。最後，感謝您的閱讀！

來看看寶馬5系新能源車怎麼樣 @2019

『貳』 寶馬5系新能源有哪些優勢它的性價比如何

序言：寶馬5系作為新能源車型，它的官方指導價在42萬到55萬左右。相對於其他新能源寶馬5系的起售點還是比較高的，相比於普通版的寶馬5系，在大城市來說，它的最大優點就是可以上新能源牌照，避免現行路段。

三、日常使用足夠

如果是上班族的話，可以選擇新能源混合動力，這樣在省油方面也是非常的可觀。混動版的寶馬5系整體操控性不錯，動力輸出表現也非常的出色，作為中大型的轎車，空間表現力也是比同級別車型要更加的寬敞。設計上跟寶馬5系燃油版本沒有什麼太大的區別，儲物空間方面也是足夠日常使用的，沒有太多花哨的設計。整體的感覺非常的大氣時尚，在日常使用的時候非常的方便好開。

『叄』 寶馬5系插電混動給你更低的油耗和不一樣的駕駛感受

對於大部分插電混動車型，如果家裡具備充電條件的話，購買一輛這樣的車還是非常實惠的，首先能給你帶來更低的油耗，其次能讓你享受到多種不一樣的駕駛感受。

同時2.0T發動機的最大功率是184馬力，配合上電動機，整套系統迸發出252馬力的最大功率，這和燃油版本的530處於同一動力水平，無論在城市路況還是高速駕駛，這套系統都能給你充沛的動力保障。

總結一下，61km的純電續航對於城市通勤來講也能夠滿足使用，但是這台車並沒有低電量續航焦慮，這就是插電混合動力的魅力所在，對於一些限牌城市來說，全新的530Le還能為你節省一部分拍牌的昂貴費用，而且它並不會比燃油版要貴，反而在配置上還要有優勢，再一個就是530Le它的一個燃油經濟性較普通燃油版是更高的，所以對有意向的人來說寶馬530Le可能是一個不錯的選擇。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 買530le的人後悔了嗎寶馬530混動與燃油哪個好

寶馬530Le，也就是5系插電混動版車型，買它的原因很簡單，這是豪華車里為數不多的符合中國新能源政策的產品；換個說法就是沖著新能源牌照去的。那如果拋開新能源牌照帶來的免購置稅、免搖號等等，這台寶馬530Le到底是怎樣的車呢？為什麼有人說買530LE後悔了。

首先，530Le這個名字含義是寶馬旗下的汽車型號是用數字表明動力等級，比如5系入門級車型是525Li，動力為184馬力；530Li代表這台車動力更強，有252馬力。但530Le的發動機和525Li是一樣的，少了的60多馬力是一個附加的電動機提供的。
而作為一台「插電式混合動力車」，寶馬530Le使用的是比較簡單的混動結構，也就是在發動機和變速箱之間加入一個電動機的P2架構。和豐田、本田的汽油混合動力相比，這種架構方便做成插電式混合動力，研發比較簡單，成本較低，但效率不高。

當你駕駛充滿電的寶馬530Le，深踩油門發動機和電動機會一起工作，無論加速到多快動力都比較強勁。當14千瓦電池大部分耗盡之後，或者沒有給電池充電，530Le就會變慢。這時電動機僅僅在深踩油門之後提供一下動力，持續的加速就依靠燃油發動機。當電池耗盡之後，單純依靠發動機是很難把電池充滿的，而且會導致油耗比同樣發動機的525Li更高。
換句話說，與豐田、本田旗下那些不用充電，百公里油耗低於5升的混動車相比，530Le的混合動力並不徹底。它只能做到電和油一起用，卻做不到省油。再加上530Le比汽油車型多了117公斤的電池，油耗自然就會更高。

530Le可以使用經濟、舒適和運動三個性能模式，每一個性能模式里還有四種不同的用電策略，加起來有高達12種組合。但這12種組合之間的差異非常微小，用處很局限，留下一個經濟一個舒適就完全足夠了。
所以說，除了混合動力這部分以外，530Le和其他寶馬也沒什麼太大區別，最大的特點可能就是「便宜"。

至於說寶馬530混動與燃油哪個好。拋開限行和限牌這種剛需因素不談的話，如果市區代步比較多，又想體驗油電混合動力的不同駕駛感受，那麼買530Le可玩性會更高一些；但如果跑中長途的頻率比較高的話，自然首選燃油版的530Li。而論保值率來講，肯定也是燃油版遠高於插電式混合動力版本，所以目前，燃油版的530Li仍然是寶馬5系主力的銷售車型。

『伍』 貴為豪華品牌，銷量卻不低！寶馬5系混動版，為什麼要買它

?就拿上海來說，拍牌手氣不佳的大有人在，與其這樣乾耗著，不如轉向新能源的陣營，其不但可以幫你解除拍不中拍照的焦慮與憤怒，保護你的心和肝，而且還能省下一塊8萬多的牌照錢。而從新能源車型的銷量分布來看，售價30萬以下的產品受到了更多的追捧，在這個價位區間段中，各大廠家都能拿出像樣的產品，激烈的競爭推動了產品力的提升，消費者也因此不怕踩坑。但30萬以上的高端市場境地卻截然相反，從消費心理來看，雖有國內造車新勢力在此布局，但品牌建設尚未純屬的它們很難在消費者心中獲得相應的地位，而特斯拉車型與車型之間的定位差距又拉的太大，這就導致了在30-60萬這個價位區間中鮮有「好貨」可挑。退而求其次，相信大部分消費者最後還是會在BBA中挑出一台，這里的選項有：奧迪A6L新能源、寶馬5系新能源以及賓士E級新能源。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 【車主點評:油省了寶馬5系新能源】

#選車理由 主要是想嘗試新能源汽車，然後車子特別的安靜，車內隔音效果特別的好。在城區基本不不用耗油，高速的話一般上高速的話反復加上用電的話只用五六個油左右，綜合下來，油耗真的特別的好，既環保又可以省油，一舉兩得啊。它的外觀也是特別漂亮的。外觀跟530一樣，勺子大燈，自適應遠近光，它是屬於越看越耐看的，非常的時尚，適合年輕人。即潮流又好看，雙腎進氣格柵車身比例特別的協調。特別中意這款車型。舒適性也特別的好，因為車內隔音效果好，讓人聊天輕松不費勁，懸掛減震也還不錯，後排有空氣懸掛，所以後排是個驚喜，特別適合自駕游。
#最滿意 最滿意的還是它的舒適性和隔音效果吧，尤其是純電的時候，車窗關閉，車內很安靜，舒適性非常好，基本沒什麼聲音。後排的空氣懸灌簡直是行政級別的我特別的滿意。然後全景天窗，真皮座椅，這些都是我特別滿意的，內飾感覺特別的好，看著非常的養眼，感覺上去就很有科技感，氛圍燈特別有感覺。
#最不滿意 後備箱竟然裝不下一個折疊電動車，還有就是六個普通喇叭，簡直太坑了。還有就是它的充電續航，雖然說是68公里，但是能有45公里已經很不錯了，充電的速度也慢，沒有想像中的那麼快。
#空間 空間的話前排後排坐著還是可以的可是後備箱真的太小了。
#外觀 外觀是特別的好看的。勺子大燈自適應遠近光，我都覺得已經非常不錯了。
#內飾 內飾我是很滿意的滿滿的科技感，座椅是真皮的坐上去特別的舒服，
#動力 動力的話，因為是插電混動，所以我覺得還是不錯的，而且速度還是可以的。
#操控 不用說吧，寶馬的車操控性都還是不錯的。方向盤很精準，擋位桿拉著也很舒服，不會有卡頓的感覺。
#舒適性 舒適性肯定是特別舒服的，隔音效果做的特別的好，空氣懸掛也讓駕駛感受更好了。
#油耗 油耗肯定是特別滿意的，畢竟是插電混動的，在城區的話基本不耗油。