寶馬前臉為什麼那麼丑

Ⅰ 為什麼很少人買寶馬X2華晨寶馬X2優缺點有哪些

在中國汽車市場，寶馬是當之無愧的一線豪華品牌，旗下多款車型一直占據豪華車銷量前列。不過有一款車上市以來一直不溫不火，這款車就是 寶馬x2 。那麼，為什麼你很少購買寶馬X2？

1，外觀不同。

首先，從外觀上看，寶馬X2的前臉延續了寶馬車型經典的雙腎設計。然而，與其他寶馬SUV相比，寶馬X2更加圓潤。本來寶馬X2的尺寸就不大，以至於車頭看起來少了一點硬朗和大氣，甚至有點丑可愛。

2.內飾老舊。

當你坐進車里時，寶馬X2並沒有給人一種強烈的豪華感和科技感。雖然懸浮式中控面板的尺寸足夠大，但寶馬X2的這種設計在各種雙屏、大豎屏的時代已經很難吸引用戶的眼球，更何況車內大面積的實體按鍵設計。

3.尺寸太小了。

對於很多消費者來說，之所以更願意選擇SUV，是因為車空比較大。而寶馬X2的車身尺寸為4379 * 1824 * 1555mm，軸距為2670mm，寶馬X2的長度、高度、軸距都不如定位更低的寶馬X1，所以空是寶馬X2的一大劣勢。

4.定位尷尬

寶馬X2作為一款緊湊型SUV，售價在28.58-32.98萬元，其中入門級版本可以買中高配的寶馬X1，中高配可以買 寶馬X3 。同樣的價格，還可以買到其他品牌的中型SUV，產品力非常優秀。沒有太多的競爭優勢，自然，選擇寶馬X2的人就少了。

以上是很少有人買寶馬X2的原因。其實主要原因是寶馬X2的品牌溢價太高了，所謂的「沒錢的買不起，有錢的鄙視」尷尬的現象。但是如果你覺得這些缺點可以接受，並且對這款車感興趣，那麼我們就來看看這款車的優點:

1.品牌影響力大。

寶馬品牌在中國一直擁有極高的品牌影響力。七八十歲的人，三四歲的孩子都能認出這個藍天白雲的logo是寶馬。所以品牌是寶馬X2的一大優勢，這也是為什麼有些人寧願接受小空的房間和低配置而選擇豪華品牌車型的原因。

2.強大的力量。

X2寶馬搭載2.0T渦輪增壓發動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。車輛最大馬力192匹，峰值扭矩280牛·米。這種動力表現優於寶馬X1或寶馬X3，寶馬X2有足夠的實力滿足年輕人激烈的駕駛需求。

3.良好的駕駛體驗。

寶馬在業內一直以操控性好著稱。雖然純粹的操控性主要體現在後輪驅動，而寶馬X2採用的是前輪驅動模式，但好在這款車還是有不錯的動力調校，使得車輛行駛起來非常輕快。不僅油門跟著腳走，方向盤指向哪裡就打到哪裡，即使是駕駛技術不熟練的新手也能輕松駕馭。

在這里，相信大家已經回答了華晨寶馬X2的優缺點。如果你買車主要是為了個人代步，不在乎車輛的實用性，有相對充足的購車預算，那麼寶馬X2是個不錯的選擇；但如果買車需要兼顧家用需求，追求車輛的性價比，那麼更建議選擇同價位的其他車型。

@2019

Ⅱ 寶馬x2為什麼很少買

1、寶馬X2的前臉給人的感覺相當另類，寶馬標志性的雙腎大鼻孔並沒有缺失，同時它的下保險杠上面還帶有一張黑色的「香腸唇」，說實話，不是很喜歡這樣的設計，甚至覺得有點丑。如果不是前面的寶馬藍天白雲標，這個前臉很多人不太認可。

2、且不說寶馬X2作為進口車，保養和後期維修的價格高，就它這嬌貴的要喝95號汽油的小身板子，用車成本相較於其他車型就要高上不少。

3、由於需要壓縮成本，寶馬X2的內飾簡直可以用慘淡來形容，尤其是同X1一樣丟失了寶馬「大雞腿」之後，除了方向盤上的Logo，其他設計元素絲毫勾不起人們的購買慾望。

4、雖說前置前驅的布置形式既能夠節約成本，同時在可以爭取極大的車內空間。但不可否認的是，前置前驅的布置形式也確實將許多潛在的消費者拒之門外。

5、寶馬X2低配車型配備的1.5T三缸機+7DCT的動力組合，依舊存在怠速狀態抖動以及低速換擋頓挫的情況。

Ⅲ 為什麼很少人買寶馬X2華晨寶馬X2優缺點有哪些

在我國的汽車市場中，寶馬汽車是當之無愧的一線豪華品牌，該品牌旗下的許多車型一直穩穩地佔據著豪華車銷量的前列，然而有一款車自上市以來就一直不溫不火，這款車就是寶馬X2，那麼寶馬x2為什麼很少買？

看到這里相信大家對於華晨寶馬X2優缺點有哪些也已經有答案了，如果你買車主要用於個人代步，並不在意車輛的實用性感受並且購車預算相對充足的話，那麼寶馬X2是個不錯的選擇；但如果買車需要兼顧家用需求，更追求車輛的性價比的話，那麼更建議挑選同價位下的其他車型。

Ⅳ 傳說中的 "大鼻孔"來了！這樣的BMW符合你的審美嗎

還記得全新BMW X7在2018年洛杉磯車展上首次亮相時，不人少開玩笑說，也許以後寶馬的前臉就只剩下兩個雙腎進氣格柵了。同時也有不少人吐槽，經典的雙腎進氣格柵越來越像兩個"鼻孔"。我想，寶馬的設計師對此也只能在心中感嘆：我太難了。
的確，越是經典的設計，越是很難再有突破。不僅如此，有時候"經典"還會成為設計師的"包袱"。比如，保時捷911、賓士大G、牧馬人等經久不衰的車型，保持"經典"不變吧，有人會吐槽設計師也太輕鬆了吧，把"經典"改改吧，又會有人說設計師不尊重傳承，比如路虎全新一代衛士。
寶馬的經典設計元素你都能想到哪些？雙腎進氣格柵、天使眼大燈、霍式彎角…你希望這些經典能夠有所突破，還是保持不變呢？看看寶馬剛剛發布的全新BMW 4系雙門轎跑車，或許你會得到答案。我相信許多人跟我一樣，起初在看到概念車時就忍不住吐槽，好醜！然而實車出來之後，又難逃真香定律！
全新BMW 4系雙門轎跑車的外觀設計十分大膽，巨大的雙腎進氣格柵向下幾乎延伸至前裙板的下緣，使得整個前臉霸氣十足、充滿張力。格柵內部的設計採用了之前用於M Performance車型的網狀結構，呈現出菱形格紋的光影效果。
發動機罩上拱起的線條猶如兩條利箭匯入雙腎型進氣格柵和大燈輪廓，大燈設計十分修長，一直延伸到前輪拱處，與四個光源並排組成的"天使眼"造型營造出BMW品牌的標志性前臉。
全新BMW 4系的車身尺寸較上一代車型進一步加大，車身寬度增加27毫米，前輪距增加了26毫米，後輪距增加了19毫米。 短前後懸、修長的無框車門、細長的車窗設計以及流暢的車頂線條，突出了一款轎跑車型該有的優雅。
寬大而健碩的車尾十分引人注目，健碩的車肩從視覺上拉伸了橫向寬度，並使車輛呈現出更加低重心的姿態。時尚的熏黑全LED尾燈造型修長，搭配持續點亮的燈帶，彰顯車輛的靈動氣息。
全新BMW 4系雙門轎跑車的內飾與全新BMW 3系入出一脈，採用了以駕駛者為中心的布局，配備全數字12.3英寸液晶儀表盤和10.25英寸控制顯示屏，鋁制四邊形內飾條，進一步強化其深植血脈的運動氛圍。
與上一代車型相比，新車在舒適性和降噪方面顯著增強。配備一體式頭枕的獨立式後排座椅設計獨特，可輕松容納兩名乘員。降噪風擋玻璃通過精心設計，有效地將風噪轉移到車身周圍，為車內營造出更加靜謐、舒適的駕乘體驗。
全新BMW 4系雙門轎跑車還配備了寶馬最新的數字化互聯科技，包括智能互聯駕駛座艙、第七代BMW iDrive智能人機交互系統、BMW智能個人助理等眾多前瞻的數字服務功能，實現客戶數字生活與車輛的無縫鏈接。
動力方面，全新BMW 4系雙門轎跑車燃油版車型將提供420i、430i、M440i xDrive三種動力，前面二者搭載2.0T發動機，最大功率分別為184馬力、258馬力，峰值扭矩分別為300牛米、400牛米。M440i xDrive車型則搭載3.0T汽油發動機，並且加入了48V輕混系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 從「大嘴」前臉看寶馬的產品邏輯

一個月前，寶馬全新4系的亮相驚掉了不少人的下巴。前不久寶馬又趁熱打鐵，曝光了幾張全新M3的諜照。對於?M3的造型，吃瓜群眾們眾說紛紜，關於「大嘴」、「小嘴」的猜測層出不窮。

■賓士S級?W221

雖然大眾對於那代7系的評價也是兩極分化的態勢，但它依然以34萬台的總銷量刷新了寶馬D級車的銷售紀錄。

班戈在面對外界質疑時說過：

「.」

「產品設計應該遵循一個循環，推出一代具有革命性的產品後，下一代產品進行推演和進化，之後再推出一代具有革命性的產品。」

即便班戈已經功成身退，但他的理念仍然影響著寶馬。如果說E65是一代革命性的產品，那F系列就是深化革命理念的產品，而如今的G系列將會領導新一輪的革命。

除了宏觀的設計思想，班戈在位時期的寶馬也是遵循著「和而不同」的設計風格。

在他上任之前，寶馬在四眼燈方鼻孔的道路上走了三十年，而且3、5、7都是這樣，也就是我們常說的「套娃設計」，但班戈時代，寶馬的每一款產品在家族語言的基礎上還有自己的風格，這無疑是想告訴消費者，「你買的車不是任何產品的放大或縮小款，它應該擁有隻屬於你自己的性格」。

經過分析之後，可以明確的一點就是，寶馬未來的產品線不會只有單一的外飾風格，就如同現在許多品牌在一款產品上推出兩種風格的造型，但寶馬的產品線更廣，他們不需要讓一款產品分飾兩角，所以我認為，G系列車型會通過不同的前臉設計來著重深化產品性格。

不得不承認，「設計」在某種程度上確實會對一款車的命運有至關重要的影響。在這個越來越年輕化、多元化的時代，如何用設計為產品注入靈魂，絕對是設計師和車企應該思考的問題。

我們註定回不到曾經風華絕代的汽車設計年代，但暢想未來，也應該心潮澎湃。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。