如何應聘寶馬培訓師

⑴ 跨越五十度溫差，我在冰雪中身騎寶馬

對於南方人來說，冬天最開心的事莫過於見到雪，冰雪試駕也是我每年心心念念的項目。12月24日，我在一日之內從夏天抵達冬天，度過兩個季節，跨越接近50攝氏度的溫差，從廣州來到了內蒙古。

12月24-26日，2019BMW南區牙克石冰雪駕控體驗營活動正式在內蒙古自治區牙克石賽道燃情開啟。在零下30°C左右的環境下，來自南區6省的210位嘉賓體驗了在冰雪上駕駛寶馬車的樂趣，之後臉上都掛著滿意的笑容。

這次BMW帶來了X系列家族的全部成員，我們體驗到的是X5和X6，對於它們的性能參數，這里就不贅言了。

此前教練團隊已經在這片雪原上行駛過多次，在白雪覆蓋的茫茫大山中開辟出了一條穿越路線。但路況依然糟糕，未知的大坑、亂石陣、長下坡、甚至交叉軸無時無刻都在考驗著車輛的通過性。如果不是一個資深的越野愛好者，還開著一台手動開鎖的車輛的話，肯定會手忙腳亂。但是，BMWX家族車型搭載了新一代BMWxDrive智能全輪驅動系統，它能根據路況在0.1秒內讓前後輪之間驅動力實現0-100%的自動分配。面對這里的惡劣路況，駕駛者需要做的就是穩住油門，剩下的交給車輛就行。

另外，通過中控屏還可以查看角度、坡度、車身俯仰姿態、海拔、空氣懸架高度等信息，讓駕駛員對周圍環境以及車輛狀態時刻做到心中有數，更從容、更安全。

總結

結束了一整天的試駕，我感到既滿足又不滿足。滿足的是體驗到了寶馬車型帶來的極限操控與強大越野性能。即使在這種極限環境下，它們依然給我十足的信心。不滿足的是意猶未盡，還沒玩夠，我希望以後還有機會與寶馬再次相聚於此。

在這里提醒來自南方的朋友，當第一次在北國的冰雪路況下駕駛時，請你一定要多加小心！並且最好選擇一輛擁有強大的電子輔助系統的車，它絕對能讓你省心，安心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬內訓師是干什麼的

寶馬培訓師致力於將品牌精髓傳遞給每一位員工，他們的工作不僅限於傳統的課堂教學，更強調實踐與創新。在授課時，他們嚴格遵循德國總部的標准，無論是板書字體還是馬克筆的使用，都有明確的規定，以確保培訓的一致性和高標准。

寶馬培訓師的日常工作強度非常高，他們每年需要承擔超過100天的培訓任務，頻繁的出差和放棄假期已經成為了常態。李國強作為首席培訓師，每年要培訓大約1500人，並負責課程的開發工作。這份職責要求他們不僅要有扎實的專業知識，還要具備出色的溝通和組織能力。

除了日常授課，寶馬培訓師還積極參與一線工作，深入經銷商店內解決實際問題，提供現場支持。他們還會對新開業的經銷商進行培訓，確保他們能夠迅速適應並提供高質量的服務。這種「走下講台，走進車間」的做法，讓培訓更加貼近實際，更具針對性。

為了保持培訓師的專業水平，寶馬每年都會安排他們到德國總部接受專業培訓，同時提供遠程網路培訓，確保他們能夠及時獲取最新的技術和信息。寶馬培訓學院每年還會進行一次全面的評估，評估內容涵蓋理論知識、試講和實操三個環節，以確保每位培訓師都能持續提升自己的能力和水平。

⑶ 了不起的X—2021年新BMW X3衡陽美寶行上市發布會圓滿舉行！

了不起的衡陽，了不起的X——2021年新BMW X3衡陽地區上市發布會，11月13日在衡陽美寶行正式開啟一場了不起的探索之旅，一程了不起的征途。

BMW將為車主提供更高品質的服務，並以堅持提供以"服務質量"為基石,以"價值、便捷、關愛"為核心的卓越服務，夯實售後供應鏈，體現產品的可靠品質。我們可以期待的是車主朋友們有一個更上一層的智能新體驗，期待BMW敢為新潮、銳不可當。

衡陽美寶行作為BMW授權經銷商，一直致力於堅持前瞻創新與發展，貫徹BMW創新、責任與可持續、信任、成功、生態可持續的核心價值理念。用創新，感受純粹駕駛樂趣；用創新，引領未來出行；用創新，實現「零距離」人機交互；用創新，不斷追求卓越客戶服務。

不僅擁有專業BMW技術團隊，秉承對公眾真誠、講信譽、對公眾透明，及時高效，以積極的服務態度迎接客戶，更打破傳統思維，堅持創新與發展，保證公司活力與競爭力。

對員工負責，使員工滿意，給每一位員工提供職業發展空間與福利以及人性化的工作環境，承擔相應企業社會責任，積極投身社會公益事業，積極納稅，創造就業機會，以提高公司的整體品質與個性化新業務模式，努力爭當本地行業標桿！

更對每一位客戶負責，以對公眾透明、真誠為己任、以扎實、良好的業務能力，服務於客戶，以客戶為中心、用責任與可持續性的前瞻視角和積極的服務態度為客戶帶來全新的購車體驗和優質的售後服務。

我們承諾給每一位客戶提供安全、高品質的產品以及優質的服務。以高質量，環保的產品，安全創新的技術成就了寶馬服務專家團隊，希望以創新產品與服務，全心呵護您的愛車，與消費者的情感共鳴。

不僅製造汽車，更創造純粹駕駛樂趣！將情感注入創新技術，把夢想付諸現實，成為自動駕駛的引領者（之一）、智能互聯的引領者（之一）、電動化領域的領軍者（之一），技術創新的領導者（之一）、未來出行的領軍者（之一）、以及豪華新能源汽車領域最受歡迎的品牌之一……以行業領先的工業4.0推動下以及強大的研發體系，確保您充分體驗BMW創新產品和服務，盡情享受都市生活。

⑷ 寶馬、保時捷的皮卡長什麼樣概念圖曝光，車迷過眼癮了

近期國內皮卡解禁的消息傳的沸沸揚揚，不少皮卡車型愛好者又開始蠢蠢欲動了，不過目前國內市場上的皮卡車型還是以功能性為主，外觀粗曠、內飾簡約同時體型又大在城市裡代步實在是不方便，其實國外市場上皮卡車型頗受歡迎，種類也比較繁多。不過今天我們要看這兩款雖然只是概念車或假想圖，但絕對能滿足你心目中對皮卡的一切幻想。

寶馬X7皮卡概念車

寶馬與皮卡會碰撞出怎樣的火花？或許你還在對曾經那台M3皮卡改裝版車型念念不忘，不過現在不用了，近日國外媒體曝光了一組X7皮卡概念車的官圖，而且這組官圖還是來自寶馬德國總部的BMWWelt展廳。

相比X7皮卡概念車，這輛保時捷Traykan基本上是沒有可能量產的，不過有了這樣的效果圖也足夠我們過過眼癮的，當然了，如果真的能進行量產肯定會成為車圈熱議的話題，甚至被搶購也是非常可能的啊，而我們也只能祈禱保時捷能姿扮夠認真的考慮一下了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 對話 | Taycan 車主張宇亭：一切都是最好的安排

「你以為我在工作，其實我在玩，你以為我在玩，其實我在工作，這是我交叉的生活理念。」
「哭是最沒有用的，哭完還是得面對現實，我最困難的時候沒有哭，是沒有時間哭，我得想怎麼生活。」
「一個人活著不只是為了工作，還有家庭、父母，還有其他生活。」
「要像紳士一樣，用心為紳士服務。」
37歲的張宇亭，是全國首批保時捷 Taycan 車主，同時也是保時捷的一名銷售，任職於深圳龍崗保時捷中心。在他的名片上，可以看到這幾個字樣：深圳龍崗保時捷中心特別業務顧問、捷成集團成員。曾也做過十年的 BMW M 系性能車銷售，同樣也是銷冠，還做過遊艇銷售。參加過保時捷、法拉利等性能車品牌賽道駕駛培訓，也獲得眾多證書，另外，還擁有帆船遊艇、賽車駕照等。
僅在采訪當天，宇亭已經收到三台保時捷訂單，包括 150 多萬的卡宴 S、280 多萬的 911 Turbo S 以及 200 萬出頭的 Taycan Turbo S。
我想很多銷售可能一年都沒有賣這么多台類似的性能車。
像紳士一樣用心為紳士服務
在我的印象中，汽車銷售顧問大多數是西裝革履，按照傳統展廳汽車銷售流程接待客戶。
但我初次見他，一身運動服，一雙普通的鞋子，摘下帽子留著一定泛白的平頭發。就連買車，他也「考慮全面」，保值性、操控性、值不值得等等。
從雪鐵龍的一位不知名的銷售到 BMW M 性能車，再到保時捷銷售，他已在性能車圈層歷練了十多年。對於銷售這份職業的理解，他簡單概括為「銷售核心是：做人，懂得換位思考，用心服務，滿足客戶需求，在合同簽約前後，始終保持一致的態度，這就是我的銷售理念。」
就如他簽名所說的「像紳士一樣用心為紳士服務。」
在工作上，他自費參加各品牌賽道安全駕駛培訓，不僅提升自己的專業知識，並將安全駕駛知識同步傳達給客戶。服務客戶的同時也在享受生活。除了 Taycan Turbo S，過去還購買了寶馬限量賽道版 M4 GTS （全國限量 14 台）以及保時捷 991.2 Carrera S。在賽道馳騁是他的愛好與自由，在賽道下可以以車交友，曾多次組織車友朝聖紐北，並逐漸發展成為一張自己的「名片」。
「你以為我在工作，其實我在玩，你以為我在玩，其實我在工作，這是我交叉的生活理念。」
工作以外，他也投身家庭、社會公益。
「生活不是只有工作，還要陪伴家人、孝敬父母、給自己多一點空間，隨著年齡漸長，我還可以再高階一點，去貢獻，幫助需要幫助的人。」
將工作揉捏細碎，把它融入生活，醞釀起自我的人生，這是宇亭的銷售之路，如摸著石頭過河一般，因為他走著與別人不同的路，也在不斷調整。
在銷售的路上，他所遇到的機會與運氣看似比別人都多，但大部分人都沒有看到他背後的付出，嘗過人生百味，試過苦味雜陳，得來的並不是全憑運氣，而是時間歷練與堅持，他始終堅信越努力越幸運。
買車與賣車兩不誤：買 Taycan 的緣由
作為一名汽車銷售，日常生活中他狂愛駕駛性能車。在購買 Taycan 之前也對比了很多車型。
宇亭第一台車是前置前驅手動車型，後續購買過後置後驅的 911 S 以及前置後驅的 BMW M4 GTS。在參加紐北賽車培訓後，被中置布局的先天物理性優勢所折服，就心心念想擁有中置後驅的邁凱倫 720 S，但考慮到保值問題以及實用性便暫時放棄。
當然，還有考慮過「老東家」的 BMW M5 以及 M760 ，BMW 對於宇亭而言有一份特殊的恩情與情懷。
但宇亭還是想買日常舒適性與性能兩者兼具的車型，M5 在冰雪賽道上的表現讓他頗為驚訝，四驅擁有的性能在冰雪上發揮到極致，但在日常使用試駕中，也會發現這套懸架調教過硬，沒有搭載對手 E63 擁有的空氣懸掛，舒適性欠佳。而後者 M760 雖然兼顧了豪華舒適性，由於車頭過重車身較長，操控對比 M5 略差火候，另外，考慮到下一代 7 系即將到來，以及保值率，於是放棄。
這期間宇亭還考慮過埃爾法、992、賓利 GT 等車型，他始終在「愛開車」與「實用性」上做權衡，直到保時捷 Taycan 的出現，打破了它過去所有的顧慮。
第一次見到保時捷 Taycan 實車是在福建平潭島的全球首發現場，也正只因在人群中多看了一眼，宇亭就再也忘不了它的容顏。
宇亭名下已有一個汽油標，可多申請一個純電指標，喜歡 Taycan 是因為其集中置、四驅、四門五座、前後行李箱、空氣懸掛、低養護成本等等，這一切都與宇亭此前的理想車型不謀而合。
為了第一時間能讓客戶搶先試駕，宇亭作為國內第一批車主在 4 月底提車。
從小，就是一名「銷售」。
83 年的宇亭出生在陝西渭南下邽鎮，其位於臨渭區北端，距渭南城區 28 公里，也是臨渭區古老集鎮之一。下邽鎮人才輩出，包括唐朝名將張仁願、大詩人白居易、宋朝名相寇準的故里，故素有「三賢故里」之稱。
但當時家裡經濟條件較差。
「小時候家裡房子很小，我十多二十歲的時候還是跟爸媽弟弟擠一張床。」
每年班主任都會回家過年，班主任很害怕學校宿舍里的電器被偷，由於和他關系比較好，就讓他留在學校公寓里照看房子，當時家裡也沒有電視，他就在老師的宿舍中觀看春晚，持續了四年。
生活條件艱苦，也就意味著「沒錢讀書」。父母是農民，經常忙於農活，宇亭有空時幫忙務農與喂養家禽，也要幫忙做飯，這期間他也學到了很多生活技能。
從初中開始，他就供自己讀書，通達的父母與他達成契約，家裡的果園水果豐收，你自己拿，然後自己賣，賣多少錢都歸你。
既不用上繳也不用扣稅，宇亭開啟人生第一場銷售，懷揣著期待與竊喜。農忙時期因大家沒有時間無法集市，宇亭就自己騎著 28 自行車掛著兩個竹籠，載著一車水果四處吆喝。由於年齡較小，憑借誠實可靠、價格便宜，他的蘋果銷量可觀，也在村裡小有名氣。
之後，他抓住時機，一有時間就騎著車賣各種蔬菜、其他水果等等，他四處尋找批發市場，找到最低的收購價，時間久了他便根據農村的市場環境做分析研究，由於農村的金錢觀較為保守，他就採用廢品置換的方式刺激村民消費，利用生活必需品與村民的空瓶子置換，能夠獲得雙向收益，這也節省了村民置換廢品的時間，一時間，他的銷售名氣不斷擴大。
「名牌銷售」的頭銜還是藏不住的，當地一家知名的專科大學招生老師找到了他。
「如果你能給我們招生（自考生及剛過專科線的學生），我們會給你很好的回報，我們還可以派車接送家長與同學前往觀校。」
當時學校的環境與軟硬體實力尚可，同時憑借對外的嚮往，宇亭就跟著去了。這一次同樣也沒有難倒他。
在暑假期間，他拿著學校的招生資料與光碟來到村裡，挨家挨戶的宣傳學校招生信息，期間他還跑到許多城市，包括廣州、東莞、唐山、西安等地，這些陌生的城市他獨自換乘交通，頂著烈日，早出晚歸，做宣傳，這樣的工作也持續了三、四年，平均每年都能招攬 30 多個學生。
這種「自給自足」的生活，一直延續整個高中時代。
我小時候想的就比別人多，我還得想著一日三餐、吃飽穿暖，生活費剩多少。
「我小時候想的就比別人多，大家忙於學業時，我平時還得想著我的一日三餐、吃飽穿暖怎麼辦，我的學費剩多少。」
「所以，上課我常常走神。」
解決溫飽或許對同齡人而言不是一件難事，但是與別人不同的是，在宇亭的學生時代，他必須去面對現實，直到高三到面臨高考，依舊是。
他付出的努力比別人都多，在課余時間抓緊溫習，其餘時間忙於家裡的農活與做自己的「買賣」。
就在這樣的環境中，他面臨了高考。
高考結束後，還沒耐得住等待成績公布，他又重新打包行囊出發。與大多數人在高考後釋懷放縱一番不同，賺錢的任務對於他而言依舊排在首位。
由於農村的環境，大多數夥伴初中畢業就出外打工，經朋友介紹他來到了西安當地一家玻璃工廠，他做的是玻璃切割。
他掀開袖子給我們看了他手臂上的一道疤痕，這是當時在搬玻璃扶上切割平台時，他往後跳下平台，腳底踩到了水泥地上的玻璃碎片，整個人向前滑到，手臂磕到了玻璃角給弄爛了，衣服也破了，流了很多血當時也昏迷了過去。
「男孩子身上有幾道疤痕也很正常，這也是一場難忘的經歷。」他咧著嘴笑道。
窮則思變。
高考成績出來了，成績很不理想，他沒有考上。
有著在外打工的經歷，宇亭深知學歷文憑的重要性，人走在外必須要有一技之長。
「當時就是想復讀，但復讀有需要錢，成績不好很多學校都看不上你。」
他心裡想著，如果按照現在這個成績去找學校復讀，這樣硬碰硬肯定不行，但是如果在中途插班進入是不是就不難了呢？
還真是，這個辦法果真行得通。
這一年，他考上了。
他報讀了西安當地的一所專科大學。由於自己不善於鑽研，純粹的技術學起來也會有些枯燥，當時曾想學酒店管理等管理類的工作，但是自己的英文基礎不行，所以他選擇了在技術與管理兼和的專業， IE 工業工程專業。
IE 工業工程的范圍十分廣泛，在整個產業鏈中起到貫穿整個行業的作用。工業工程涵蓋整個產業鏈的流程，是生產管理乃至行政管理的支柱。主要體現在流程管理、組織結構設計、生產管理、項目管理、質量管理以及工藝設計等諸多方面。
大學畢業後，他同樣面臨著找工作的難題。此時的他活躍在在網吧、圖書館等地尋找資料，期間也看了許多關於成功學的書，深受影響，包括地產、汽車等行業。後來看到汽車的發展，包括太陽能、智能化、數字化，他便下定決心，從汽車銷售做起。
他把預支的學費挪了出來學開車和買電腦，他邊學開車邊在電腦邊上學習汽車相關知識。班主任也因為這件事取消了其入黨的資格。
由於過去的工作的經歷，從小也受到港片的影響，所以十分憧憬廣東這片經濟發達地區。2006 年他帶著五百塊錢，隻身南下，從此踏上異鄉之路。
「我最窮的時候就是吃著饅頭嚼大蒜，如果還吃不飽，那就多喝幾口水，撐胃。」
這不是小說里的劇情，而是切身實際的發生在他身上。
在廣東，由於沒有落腳的地方他最先還是投靠了在東莞的同學，這一次他還是來到了石碣鎮。但手裡的五百塊錢很快就花完，這也是他人生最低谷的時刻。四處求職無果，當時面試了當地很多家 4S 店都進不去，開始到處在借錢，但是沒人肯借，因為在別人眼裡，你沒有讓他看到希望。
沒能借到錢，全身上下只剩下兩塊錢，這是他人生最絕望的時候。「那時候吃饅頭太干，西北習慣吃面加大蒜，我就把它們夾在一起，吃不飽就加一口水，讓它膨脹。」
「哭是最沒用的，因為你哭完還是得面對現實，當時只能想著怎麼去規劃自己的人生。」
哭是最沒用的，從小就學會了。他比更多的同齡人更適應現實的復雜與絕境，面對現實，你只能向前走，忙著規劃、忙著求生，你也不會記得哭這件事了。
人生如一鍋高湯，只有耐心的人熬到最後，才能擺上頭席。
宇亭的第一份汽車銷售工作是在東風雪鐵龍，當時東莞的汽車銷售門店還可以提供吃住，這很大的緩解了生活壓力，也正是這個時機，他利用公司的網路不斷學習，提高專業知識，兩個月後，他簽下了人生的第一單。
他回憶道：「當時是個老師，他想買一台低調的車，當時東風雪鐵龍出了一台性價比較高的車型凱旋。在師傅的幫助下，順利簽單了。」
在東風雪鐵龍工作一年之後，宇亭再次面臨抉擇，當時的門店面臨變動，上級也相繼辭職。
這一年，他學到了很多東西，也在網上很多關於遊艇的銷售信息，他還是決定出發去沿海城市—深圳
有了過去的經驗，他把在東莞攢下來的錢留了給弟弟當學費，給自己留了六百塊錢，再一次出發。
他信心百倍面試了當時較有名氣的兩家雷克薩斯銷售店，但都碰壁了。
「因為形象不佳及沒有太多的經驗，它們沒有要我。」
由於對深圳不是很熟悉，誤打誤撞，他來到了深圳羅湖區的羅芳立交下，面試了寶馬 4S 店。
「他們要我了。我很清楚的記得，當時是 08 年 5 月 8 號，就在汶川大地震的前幾天。」
過去由於沒有微信等太多的網上社交軟體，晚上大家還是有閑暇時間聊天，他便抓住時機，選擇大部分人晚上有空閑時間溝通購車事宜，電話打得越多，成交幾率也會越大。當時很多同事下班走了，他一般都會打到晚上 23 點。
因為他腦海里常常浮現銷售經理的一句話：「時間用在哪裡，成就就在哪裡。」
時間的歷練，有著過去的經驗以及如今寶馬品牌的優勢，他開始大展拳腳。積極接待客戶，白天陪客戶試駕，晚上與客戶打電話還有上網查閱資料。
這樣周而復始，一天又一天，他回憶起過去的工作「每天都是三點一線，當時是沒有外賣這一說，每天都是租房、店還有路邊攤快餐店。」
有幾次還因為低血糖在晨會時倒下。
時間一晃過去四年，他蟬聯了三屆銷冠，晉升銷售經理。由於當時屬於 BMW M 性能部門，他們也是公司首批派往成都參加 BMW M 性能車培訓的團隊，正是這次經歷，他開遍了寶馬所有的 M 系性能車，對性能車開始產生濃烈興趣。
「當時 M 所有車型都開了，那兩天是我從出生到現在最開心的日子。當時就想著要選擇自己想要的生活。」
直到現在，宇亭回憶起這段往事，依舊笑的像個大男孩。
他說道「?20 歲那年買得到 10 歲那年買不起的玩具，又有什麼意義呢？人生就是這樣，錯過了就再也回不來了，有些事，現在不做，以後就再也不會做了。」
心心念大海，再次面臨受挫。
12 年的時候，隨著其他寶馬品牌 4S 店成立，深圳寶馬市場的競爭趨於白熱化，市場價格變得透明，宇亭嗅到了危機。而公司內部也發生了一定的變動，恰好當時認識一個賣遊艇的人，他的提成還有客戶質量都很高，收入也很可觀，這讓從小對遊艇感興趣的他重新燃起了執念。
「我當時想著，我在寶馬是銷冠，我去遊艇會賣遊艇，自然也會是銷冠。」
這一次，他想賭一把。
他辭職去往了大梅沙遊艇會。宇亭坦言道，遊艇的收入是遞增式的，與在做寶馬平穩式銷售收入不同。例如你第一年賣了一條，第二年可能就兩三條，通過朋友介紹可以不斷增長，到五六條等等。這是個沒有界限的銷售額，認識的圈子也會不同。
但是由於社會環境變化，剛踏入行業不久，遊艇業便不斷衰落，他也節節敗退。當時手頭的資源也不夠，曾經的客戶也大都沒有購買遊艇的意願。12 年的時候也是他人生第一次去美國，參加了邁阿密遊艇展，當時他把身上所有的錢都花光了，當時是借的高利貸去了美國，這一年也是特別難的一年。
當時只是拿了 1500 的底薪，孩子也出生了，還得養家、養車、供房等。過去賺的錢不到一年就耗光了，他又重新開始四處借錢。
「男生不能太倔，有時候也需要妥協。」
因為小孩子的出生，他感受到了做父親的壓力，倘若自己沒有錢睡馬路也可以，但有妻子孩子肯定不行，男孩子應該能屈能伸。
生活再次向他拋來橄欖枝。
13 年馳寶 5S 店開業，寶馬 M 系部門向他拋來橄欖枝。
當時馳寶開業，讓宇亭任 M 品牌銷售經理，底薪 5000 ，相比賣遊艇時沒有保證的底薪 1500，他還是選擇前者，因為家庭、責任，必須撐到起更多。
利用手頭上的客戶資源，以及公司剛好迎來「清庫存」，許多 M 系車型開始大降價，他也開始上了軌道，他又重回銷冠之路。這期間他通過客戶與朋友的建議，投資了一些房產。
接下來他要面臨的是如何突破銷售瓶頸，他必須另闢蹊徑。
走出自我特色發展之路：自我營銷。
他是銷售，也是車手。
五月的南方，已是濕熱。安靜的院子里來了一輛寶馬機車，發動機低沉轟鳴，打亂了文藝清幽的新出行辦公區，大夥兒相繼探頭往外望，只見一身魁梧拉力運動服，帶著厚實的賽車頭盔，這是我們第一次見面。連招呼都沒來得及打。
無論是過去購買的 M4 GTS、911 Carrera S、寶馬 i3 再到如今的 Taycan Turbo S，作為保時捷銷售，你必須先去購買嘗試熟悉了解，另外，有了一部 Taycan Turbo S 自然也會在客戶面前脫穎而出。
除了公司日常的出外培訓外，宇亭自己還自費參與培訓，一次培訓可能就是幾萬塊，相當於一個銷售的一兩個月工資，另外機票、住房等還得自己付錢，沒有幾個汽車銷售能夠接受。
除了參加法拉利、瑪莎拉蒂等超豪華性能品牌的培訓，他也到紐北賽車訓練中去，作為試乘者，他也乘坐了紐北 Ring Taxi 邁凱倫 720 S，體驗專業選手的高水準駕駛，很「穩」的走完整個紐北賽道，他回憶道：「總結就是八個字，貼地飛行、行雲流水。」
在賽道中釋放了自己工作上的壓力，也可以提升自身專業水平，通過在賽道上累積的安全知識與賽車技能，也可以講解給自己的客戶。另外在技術上的不斷深耕，培訓時也讓他相識更多的人，擴大自己的人脈，這其中包括寶馬培訓師高華陽，通過他的介紹，包括知名明星也與其買了寶馬限量 M4 。
宇亭的客戶中包括了著名演員、年輕成功創業者 CEO 、知名國際導演等等，通過身邊朋友與客戶的推薦，宇亭的銷售圈子猶如一顆大樹，正不斷分枝。
通過自我營銷去開發客戶，雖然沒有大躍進式的快速發展，但以專業在領域中穩打穩扎，盤踞的用戶群也會更加牢固，因為你的專業、誠懇打動用戶，必定不會不成功。
除了提升自我，他也通過其它活動讓客戶找到共鳴。在他每年 12 月 6 日生日的那天會大概的統計今年賣出多少台車，並在每台車的銷售提成中抽出一百塊錢，代表自己也代表車主捐給寶馬愛心基金。
這項公益活動持續了好幾年，後來由於社會的基金資金大都沒有去向，他隨後把這筆錢捐給自己認識的有需要幫助的人。
車主參與其中，也能讓客戶找到共鳴，這也是一種自我包裝的方式。類似的方式還有很多，宇亭也買了一艘大帆船，通過帆船也可以達到客戶延伸的目的。
宇亭的大帆船能夠給客戶提供一種「福利」，對於他而言，這是他追崇健康的一種生活方式。
「人不僅擁有工作，還要有生活。」宇亭不止一次提到這一句話。而這種方式也可以帶給客戶，通過與客戶搭建關系，將客戶凝聚在一起，客戶可以攜同家人、朋友一起出海「旅遊」，同時還可以拍結婚照、生日派對、車友聚會等等。
當然，「因為客戶能夠享受到獨有的福利，如果有客戶再需要購車，自然而然也會想起你，也有利於維護客戶關系。」
宇亭的帆船還繼續支持很多公益性活動，這些也不只是單單他出行工具或者大玩具，也逐步成為了他自身的「名片」。
銷售需要換位思考，用心服務用戶。
作為一名汽車銷售，宇亭說最重要的就是「換位思考、用心服務用戶」。
做人做事是銷售自身必備的職業技能，而宇亭面對的客戶群體中，很多都是「優質客戶」，通過身邊朋友客戶推薦，宇亭要做的是如何將服務做好，得到用戶的肯定，這也是他成功秘笈。
他身上所看到的專業、熱情與高效，這些亮點的形成也不是一朝一夕，需要自身不斷提高服務質量與專業水準，在口口相傳中得到客戶的肯定，這些都需要他付出時間與精力。
我們剛坐下，聊天就被多次打斷。
跟我們說：「不好意思，稍等一下，我回復一下客戶。」
期間，被打斷多次。
我不會反感，因為我知道成功的銷售背後的細節無可遮掩，服務至上。
他坦言道：「每天下午就是最忙的時候，有些人來問價格、問車、問優惠政策等等。我必須回客戶，不能讓他等。」
聊起公司，他說道「捷成 60 多年前捷成率先把 porsche 引進國內，先是登錄港澳地區，後來在內地成立 porsche 中國，為感謝捷成對 porsche 品牌做出的突出貢獻，因此 porche 中文取名為保時捷（成）。」
提起捷成，他有著很多銷售不知道的企業背後文化。
他總結了自己的銷售經驗，做銷售就是得換位思考。
「你必須承認公司的價值，因為客戶是通過公司才找你買車，如果離了公司這個平台，你的價值可能也無法體現出來。」
「作為公司員工，公司肯定希望你能深根了解公司文化，傳達公司文化精神，為公司效力。而客戶則是希望得到你的尊重與服務。」
生活不止有工作，還要陪伴家人、孝敬父母。
在銷售界的成功，他沒有浮躁、沒有飄。
由於特殊的成長環境，宇亭從小看的、想的東西也會更加深刻。
與他交流的時候，我從未看出他有感性的一面，不會大肆誇大自己，凡是實事求是，但卻把生活間的「愛」看得很深。
在工作與家庭權衡之間，他做的很到位。
「有空的時候就肯定會陪陪他們，真正忙的時候偶爾也會給他們報個團，自己有活動了或者自己組織的也會帶上他們。」
「我自己的終極夢想是當一名廚師，因為我自己很喜歡做飯，認為這是生活一種態度與享受，另外出門在外，孩子們偶爾吃膩了西餐，我也可以做適合家人口味的飯菜。」
他還曾帶隊，帶領父母的兄弟姐妹前往毛主席紀念堂、故宮、長城、鳥巢、頤和園等地，「因為父母這一輩人對毛主席有著較深的情懷，一輩子沒有離開過我們陝西，所以想帶他們去看看。」
生活中，他希望能夠花時間陪孩子家人，因為不想錯過孩子成長的每一刻。
有了錢，他也幫父母置辦了新房子。
「結合務實，我建了兩層的房子，父母年紀大了爬上爬下也不方便。所有東西都是買最好用的，包括大金空調、史密斯熱水器、因為農村需要走出外頭上廁所，就置辦了 TOTO 全自動馬桶等等。」
由於媽媽一輩子都想要一個火炕，就給她騰出了一個很大面積的火炕，因為害怕空調太干就買了戴森的加濕器，農村的水質不好，我就定做了全屋凈水處理設備，當時在網上問網友，一個客戶給我介紹的品牌，前端可以處理大顆粒雜質，凈水設備總共有兩個分支，一支是礦泉水，只是殺菌保留了一定的礦物質，通往廚房做飯食用，另一支變成軟水用來洗漱，保護設備。由於父母喜歡在家看電視，我購買了三星品牌的電視，也能夠保護父母的眼睛。而購買 TOTO 主要是因為父母在老家用了一輩子旱廁，馬桶不習慣，但 TOTO 全自動馬桶功能齊全，包括自動加熱、自動沖水十分適合老人家。
「蓋房子連裝修總共花費 60 多萬，僅僅是別人的一塊手錶錢。樹欲靜而風不止，子欲養而親不待」，宇亭不想等以後有錢了再行孝，應該趁父母健在，力所能及的為父母提供最好的生活環境。
從無到有，從不了解到熟透，這段期間除了金錢的投入，還必須花精力去了解，在他跟我們講解這些產品的過程中他已了如指掌，而這些不是通過金錢置換而來，必須投更多的經歷去了解產品，再選購適合父母使用的產品。
「趁現在還有時間，父母健在，常回家看看，多陪陪父母。」
嘗過人生百味，便懂得感恩。
雖未到四十，但宇亭頭上已有數多白發。「沒辦法，現在算是中年危機吧，很多時候睡不著，兩三點睡隔天七點就自然醒了，覺得很多事情還沒做完，起來就得規劃和安排該做的事。」
聊起未來，他依舊離不開工作、離不開愛好、也離不開家人。「趁我現在還年輕，就多玩幾年。」
在不同年齡中做自己善於或樂於做的事，並且懂得珍惜，是這么年來積累的領悟之道。
從小他沒有抱怨環境、埋怨家庭，反而利用自己的長處不斷再提升自我。如今的成長他也變得尤為感恩。「年齡的增長，心態眼界也在變，如今已經有普度眾生的感覺，希望趁自己有能力，積善積德，但也與佛教理念不同，我更追崇務實多一些。」
他每年固定拿出一筆錢給村裡沒有錢的孩子，給他們學習駕照，機票出行、設計形象，憑借人脈找相關工作。但是否能成功還得靠他們自己，「授人予魚不如授之於漁。」這些年宇亭已經陸續安排老家 20 多個人來深圳發展。就在他實現人生夢想的大帆船中，他的首航不是在船頭敲香檳開 Party，大肆炫耀。而是聯系了深圳當地自閉症協會帶領自閉症兒童與家長們出海作畫，「自閉症兒童比較特殊，他們得有家長陪伴。」
「他們或許不懂得表達，但可以通過作畫與遇見大海的方式，把他們內心的世界表達出來。我相信大海四邊無遮攔，遠離城市喧囂，和我從小一樣，希望在大海之間尋找自我。」
像紳士一樣用心為紳士服務，我們的聊天結束後他依舊在服務的路上從未停歇，始終以真誠與用心打動著路上每一個人，這一場江湖對於他而言，似乎沒有太多腥風血雨，有的只是溫情，以有溫度與平常心服務著所遇見的人。
性能車主可以是年輕、瀟灑不羈、自我主義，銷售的路或許如大海般深邃，與家人自我間失去權衡。或許在大部分眼裡，工作只是生活的一部分，樂趣無處談起。
對他而言，在應有的年紀追求性能自由不分年齡，愛自己與愛家人同樣可以瀟灑自在，或許每個成功者的眼裡，都不止有自我，也會包容且愛上這個大千世界，百味人生。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬培訓師具體是干什麼的

寶馬培訓師是寶馬品牌魅力的傳播者，具體工作如下 ：
1、寶馬培訓對於細節的要求近乎苛刻。培訓師在授課時的板書字體皆源自德國總部的統一要求，對於馬克筆的握法，筆觸的寬窄，都有著嚴格的規定。在授課過程中，關於車輪的拆裝，寶馬要求氣門芯必須朝向6點鍾位置。這是為了達到最佳的車輪平衡效果，最大限度減小對車輪動平衡的不利影響。
2、做有情感的培訓；寶馬培訓師平均每人每年承擔著超過100天的培訓任務，全國各地的出差、放棄休假已經是家常便飯。李國強成為首席培訓師之前，平均一年大概培訓1500人，同時還要承擔課程開發的工作。
3、除了按照培訓計劃進行授課，寶馬要求每一位培訓師都要走出課堂，下到經銷商店內，深入一線去為經銷商解決最為實際的問題，此外，寶馬還對新開業經銷商進行現場開業培訓。
4、在不輕松的工作量之外，每年，培訓師都會赴德國總部接受相關培訓，寶馬總部還為全球培訓師提供了遠程網路培訓，保證他們在第一時間獲取最新的技術信息。寶馬培訓學院每年會組織一次培訓師評估，評估的內容包括理論、試講和實操三個基本環節。
5、寶馬中國培訓學院總監肖奕女士曾談到：「培訓師面對的是人，不是機器人；標准化的流程固然重要，更重要的是做有感情的培訓，從內心去打動人。」於是，寶馬的培訓師們也各自形成了帶有鮮明個性的培訓風格，大大提高了培訓效果。
6、「雖然培訓師很辛苦，但當我們看到學員收獲知識技能後開心的表情，我們也感到很欣慰，這種獨特的樂趣其他人難以體會到！」正因為「熱愛寶馬、熱愛培訓、熱愛學員」，風格迥異的寶馬培訓師團隊用同樣的專注、熱情、專業將BMW的魅力傳遞到經銷商夥伴的各個崗位。