寶馬5系的sm卡在哪裡

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『貳』 蘋果開放NFC功能，車鑰匙智能進化加速中

6月23日凌晨，蘋果在2020全球開發者大會（WWDC）上宣布CarKey數字密鑰將在iOS13和即將上線的iOS14上推出。屆時用戶將可使用iPhone或AppleWatch解鎖並啟動車輛，並通過iMessage與五個其他用戶共享密鑰。支持新功能的首款車將是中期改款寶馬5系，蘋果並表示會在2021年將該功能推廣到更多品牌上。

不過，畫風突變也是因為特斯拉。Model3使用NFC卡片作為常規鑰匙後，引發一眾希望在科技感上向其看齊的車企紛紛跟進，似乎不取消車鑰匙便不足以稱為智能汽車。傳統車鑰匙一夜之間「失寵」，較早的手機藍牙鑰匙和新近出現的NFC鑰匙順勢而上，成為業內「新寵」。

就用戶體驗而言，手機鑰匙確實帶來了一些變化，包括出門不需要帶鑰匙、可與他人分享車輛使用權以及聽上去有些玄乎的「科技感」。不過，這種體驗上的變化與行業為之投入的精力相比，多少有點不成比例，反而易給人「無力推動更大創新，只能從小處製造聲響」的無奈感。

更何況，手機鑰匙本身的體驗也並非盡善盡美。手機NFC鑰匙雖然有范，但比起遙控鑰匙，人為多了一個刷手機的動作。碰到停車位兩側空間不足或是從後備箱取東西等情況，更顯多餘。手機藍牙鑰匙體驗上雖然流暢，考慮到手機的補能頻率遠高於傳統車鑰匙，也難稱高枕無憂。況且，因為常與APP關聯，一旦系統故障，藍牙鑰匙便因無法驗證而失效。此前特斯拉就出現過車主因為藍牙鑰匙失效被關在車外數小時的情況。

當然，不能因此否認手機鑰匙的價值。從大處來說，取消車鑰匙甚至開、閉鎖動作本身，與駕駛自動化、車輛智能化的大勢相符；通過密鑰共享車輛使用，也契合未來車輛共享化，尤其是Robotaxi落地後的使用場景。按照業內預測，在高度自動化、智能化和共享化的環境中，車輛理論上將做到識別身份即解鎖，並自動基於身份提供個性化駕駛及座艙服務。

編者按：

傳統車鑰匙顯然會逐漸成為歷史，那些甩出一把豪華車鑰匙就能收獲眾多艷羨目光甚至成功撩妹的段子，會越來越少。珍惜吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 bmwinfo是什麼應用

【太平洋汽車網】bmwinfo是寶馬互聯駕駛系統，是用來顯示所有與車輛相關反饋信息的應用。寶馬的數字化服務創新成果BMW雲端互聯正式推出，其以手機App應用為載體和媒介，整合了目前寶馬提供的所有手機應用程序，並將提供多樣化的出行服務，將汽車與個人出行生活連接在一起。