眾泰和寶馬後排哪個好

㈠ 眾泰車質量怎麼樣

眾泰的車質量還是不錯的，而且他們一貫的風格就是高性價比和高配置吧。

㈡ 開了賓士S級，又換了寶馬7系，車主是啥感受

汽車已然不可或缺，剛需性讓汽車界激烈角逐，各有亮點特徵的好車被紛紛推陳出新。自主品牌的榮耀領克01，在橫向對照中實力不凡。“小保時捷”眾泰SR9，同級別車型見之也要退讓三分。現在市場上的好車愈來愈多，准確定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如賓士S級和寶馬7系。

提到寶馬7系1和寶馬7系2，我們不得不把駕駛者小趙的體驗說一說，他開了4年車，也開過賓士S級，作為一位老司機，現在終於換了一台寶馬7系，他用車有1個月了，表顯里程1600公里，寶馬7系是什麼地方吸引了他？與賓士S級相較差距在哪裡？靜下心，我們一起來看看小趙的高見。

打開運動模式後，動力更是源源不斷，根本無須擔心動力不足。果斷地進行降檔，沒有一絲拖泥帶水的感覺，新車用一段後，引擎噪音變大，滿載開空調的情況下，車子爬彎路還是感覺2.0有點吃力。

寶馬一向以操控贏得美名，駕駛舒適操控精準，駕車厚重，有安全感。縮短了轉彎半徑，從而提升了操控性和靈活性，停車轉向時方向盤感覺沒有5系轉動的多，估計是四驅的原因，加速後好多了，何況還有sport呢。

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㈣ 自主「X7家族」大橫評，誰離寶馬X7的水準更近

縱觀市場，名為「X7」的自主品牌產品，其價位多在10-15萬元之間，自然是無法與百萬級的寶馬X7作比。而在這幾款「自主X7」中，除了已經停產停售的部分車型外，僅有斯威X7、江淮嘉悅X7、長安歐尚X7、BEIJING-X7值得消費者考慮。

如果真要在這幾款X7中比出個高低來，看看誰的水準更接近於寶馬X7，個人覺得「與大眾共線生產的」江淮嘉悅X7會更好一些，畢竟不少網友都稱這款車是「半個合資車」了，此外就是長安歐尚X7了，能夠憑借出色的性價比和全面的配置，贏得消費者的青睞。

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