寶馬pad模式什麼意思

㈠ 老寶馬523li儀表盤怎麼看

1、首先打開電門，快速按啟動按鍵三次，車輛進入PAD模式。
2、其次長按住儀表左下角的按鍵或燈光撥桿上的BC按鍵持續15秒。
3、最後直至儀表出現控制菜單，然後選擇unlock，然後長按進入，就可以了。

㈡ 開著價值100多萬的寶馬全新SUV，是種什麼感覺

寫在最後

曾經，寶馬X5是BMWX家族中的旗艦級SUV，而現在，寶馬X7站在了這個位置，並且說得上傲視群雄。現如今，在說到寶馬的旗艦產品時，我們的回答不再只有7系，寶馬X7也成為一個新的答案。

在駕駛完寶馬X7後，我們才明白，或許只有BMW才懂得旗艦的意義，什麼是旗艦？什麼是當今旗艦？面對當前這個競爭激烈的市場，BMW不慌不忙地給出了答案。

對這樣一台豪華品牌的旗艦產品來講，配置、動力早已不是我們關心的問題，對我來說，讓我有強烈駕駛慾望的原因主要有兩個，一方面是因為它是旗艦產品，而另一方面，是因為它是寶馬。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 剖析寶馬iX3自動駕駛輔助系統Pro

圖6其實監測駕駛員的手有沒有在方向盤上這個事費了很大的功夫

小結：個人覺得，目前電動汽車的銷售還是要定位突出，在續航、加速和其他特性趨同下，智能化的座艙系統是大家比拼的第一步，第二步就是目前大家都在做的自動駕駛方面，這塊從L2+過渡到L3是逐步在進行。

圖｜網路及相關截圖

作者簡介：朱玉龍，資深電動汽車三電系統和汽車電子工程師，著有《汽車電子硬體設計》。

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㈣ 干練且豪華，2021款寶馬5系，還有哪些新「配方」

今年，賓士E級和寶馬5系先後發布了中期改款車型，作為國內市場關注度很高的中大型車豪華轎車，其中寶馬5系已歷經七代車型，在全球累計銷量超900萬輛。第七代車型於2017年推出，在中國市場提供長軸距車型和標准軸距。目前，第七代車型全球銷量已突破60萬輛，在中國市場，僅2019年寶馬5系在華銷量就超過17.3萬輛，成為寶馬旗下暢銷的車型之一。今天我們就來看看2021款寶馬5系又有哪些變化。

動力上，新款寶馬5系搭載了低/高兩種功率調校的2.0T發動機，最大功率分別為184/252馬力，峰值扭矩為分別為290/350牛·米，並且匹配8AT手自一體變速箱，依舊是來自於ZF。值得一提的是，部分車型還配備xDrive適時四驅系統。底盤懸架均採用雙叉臂式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的組合。動力輸出和底盤反饋，依然能給到不錯的體驗。

作為中期改款車型，2021款寶馬5系雖然在外觀上只是進行了小幅變化，但精修後確實更加吸引眼球。與此同時，智能科技配置的提升也緊隨了當前的發展趨勢。在車型選擇上，小編推薦的是BMW530Li領先型/530Li領先型M運動套裝，它們在配置方面真的是比較齊全，在便捷性配置方面擁有無鑰匙進入/啟動、電動感應式行李廂、後視鏡加熱、後視鏡電動折疊、內後視鏡自動防眩目等功能。駕駛相關功能方面，相比525Li車型，530Li領先型擁有換擋撥片進一步提升車輛操控感。在科技性配置方面，遠程啟動、車聯網、在線OTA升級等功能，讓消費者的用車生活更有樂趣。保值率方面，購車後第四年仍未「跌破」百分之五十，可以說寶馬5系的表現比較良好。新車的售價為42.69-54.99萬元，不知道它是否符合你的口味呢？

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