寶馬e46多久停產的

① 敢愛不敢買的寶馬E46，到底行不行

最近挺忙，沒時間拍視頻，恰好很多朋友又表示比較懷念一直以來的文字內容，那這期索性就以文字的方式來給大家呈現。因為熬到後半夜依然可以碼字，但拍視頻卻要佔用白天的時間，而現在白天的工作時間非常緊張，緊張的工作安排就導致很難產出優質的視頻內容。所以視頻等忙過這一陣再說。

我最近入了輛E46，華晨寶馬產的318i，花了三萬塊錢。嚴格意義上來說，這輛車也算是為別人「淘」的，但這個「客戶」是我一爹一媽的姐姐，所以這車也就約等於是我的。畢竟我姐是個不懂修車的普通女性，所以關於整修及維護-玩一輛E46最有樂趣的部分還是由我來承擔。

不花一分錢就能體驗到當一名寶馬車主的快樂，我可真是劃算到爆啊。

如果大家喜歡看的話，我把後續修整的流水賬發出來，給大家看看玩一輛老寶馬到底需要什麼規模的折騰，也順便讓大家笑話一下，我收拾出多少錢在這輛車上。

至於今天這篇，就先到這里吧。這輛車說到底現在還只是一輛未經修整的破二手車，可能它的實際表現也就是E46新車兩三成的水平。用這樣狀態的一輛車去評價E46的話，絕對是有失偏頗的。

但等我把它目前存在的問題一一處理好，它可能會恢復到當年新車七八成的一個水平，到那時我們才可以真正體驗到，二十年前的操控性標桿是什麼樣子的。

好，今天就這樣，有想看修復過程的，摳個1看看？

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「東哥車研所」公眾號首發

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 寶馬3系的發展史

寶馬3系可謂是從爹媽把它生出來開始就決定了要把它擠成最靈活的一個孩子，同樣，也可以說是寶馬成功最初的樣子，3系可謂實實在在為寶馬的操控口碑打下了結實的銘牌。今天筆者就粗略簡單的回味下寶馬的3繫到底是怎麼慢慢發展到現在的，筆者也是略3系略知一二，而且從大家最熟悉的開始倒敘，我知道國內有很多3系鐵粉肯定對車型了解程度超過筆者，也忘多多指點。

國外也有很多國內見不到的車型，就好比瓦罐（wagon）車型，也有國外案例把3系瓦罐完全M3化，那就可以說是很死忠了，可以說除了那個屁股以外其他怎麼看都是M3，包括那個S65B40的發動機。只可惜，M3在2007年宣布停產，取而代之的是取名為4的M4車型，發動機也變為了代號S55的3.0T機器。

③ 寶馬e46什麼檔次

寶馬E46是一款中高檔次的車型。以下是具體分析：

• 歷史定位：E46是寶馬3系列的第4代車型，生產時間為1998年至2006年。在當時，它就被定位為豪華轎車級別。
• 車型表現：從車型本身來看，E46的外觀設計和內飾配置都非常出色，符合豪華車的風格。同時，它搭載了高性能發動機和先進的駕駛輔助系統，為駕駛者提供了出色的駕駛體驗。
• 市場價值：盡管E46已經停產多年，但它在二手車市場上的價格依然較高，這也從側面反映出它的高檔次。

綜上所述，寶馬E46無疑是一款中高檔次的車型。