A. 新三系寶馬動力如何
新三系寶馬動力不錯：1、2020款寶馬3系車是五座車，有兩驅版和四驅版，先說兩驅這款車得長度再4.8米，寬度1.8，高度1.5米，他匹配的是2.0T的渦輪增壓發動機再匹配8擋AT手自一體變速箱，184馬力，百公里加速7.3秒，油耗控制再每百公里6L多的油耗很是不錯，提供的整車質保是三年或十萬公里；2、19款實際上和20款差別不是很大，馬力和功率上一樣，扭矩上20款比19款多30扭矩達到了300扭矩，用的是225\/45\/R18的固特異輪胎，後備箱空間上還是比較大的，有480L左右就是後排座椅不能放倒，不能把空間發揮到極致，基本滿足家用需求是沒問題的，座椅上還是比較寬大包裹上一般，後排座椅地板中間突出比較高，對中間的乘客會有一定的影響；3、那四驅的寶馬3系19款和20款有什麼區別呢，在尺寸上相差不大，還是2.0T的動力184馬力，扭矩上20款是300，19款扭矩是270，那就是百分之十，AT8擋手自一體變速箱，再加上全時四驅很好，我最喜歡的就是寶馬的缺氣保用輪胎，再沒有氣的情況下或高速爆胎的情況下能保證行車和坐車人的安全。
B. 寶馬3四驅有必要嗎
寶馬3系從2013款開始推出四驅版。有人問我三系四驅有必要買嗎？首先我們來了解一下四驅和兩驅的區別:一、結構和原理的區別:兩驅:顧名思義，車輛只有兩個輪子來驅動車輛移動，而寶馬3系是後驅，兩個後輪負責驅動，前輪負責轉向。四驅:自然四
寶馬3四驅有必要嗎 寶馬3系從2013款開始推出四驅版。有人問我三系四驅有必要買嗎？首先我們來了解一下四驅和兩驅的區別:一、結構和原理的區別:兩驅:顧名思義，車輛只有兩個輪子來驅動車輛移動，而寶馬3系是後驅，兩個後輪負責驅動，前輪負責轉向。
四驅:自然四驅是指四個輪子都具有驅動功能，前輪不僅負責轉向還負責驅動。
結構:前輪的轉向和驅動結構緊湊，後輪驅動時前輪負責轉向，後輪負責驅動，車輛穩定，技術更成熟。
四驅復雜結構二。性能動力上的區別:四輪都是驅動輪，爬坡、起步、加速四驅優勢明顯，所以四驅動力更好。
操控性:兩驅後輪驅動容易轉向過度。
四驅的操控性更好。
通過性:四驅通過性好。即使一個或兩個車輪打滑，另外兩個驅動輪也能把車輛拉出問題。
經濟性:兩驅更省油，因為四驅的傳動結構復雜，傳動損失更多，傳動部件更重，比如分動箱和一個額外的 差速器 ，都是油耗增加的原因。
成本:同樣，四驅變速器結構復雜，製造成本高，傳動部件也需要保養，所以兩驅的保養成本更低。
但是四驅 輪胎 磨損是一樣的。
綜上所述，寶馬3系四驅版增加了車輛的性能，滿足了部分車主的需求，當然也帶來了一些弊端。具體選擇要結合自己的駕駛場景綜合考慮。
寶馬3系和賓士C級怎麼選擇
個人認為，無論買哪個車型，這兩款車都沒有問題。此外，兩輛車在對比中幾乎不分上下。如果讓我推薦他們的話，我個人推薦賓士，因為我喜歡賓士這個品牌，最好的人喜歡寶馬是一個道理。先說說這兩款車的區別等等:
全新寶馬3系在整體風格上保持了相對年輕的運動風格，和賓士比較相似，但總體來說，大部分人會認為賓士C更勝一籌，就是開在路上給人更豪華的感覺。級賓士c感覺端莊典雅，前臉的設計分為兩種，一種是運動型，一種是豪華型。但由於C級的車身線條與S級相似，所以無論是運動還是豪華都能完美融合，沒有不倫不類的感覺。
內飾方面，個人感覺寶馬3系的內飾和賓士c還是有一定差距的，尤其是寶馬3系的高低內飾差距很大，但是賓士c級車的高低內飾差距比較小。這種感覺可以說是花同樣的錢也能享受高級內飾的舒適，給人完全不一樣的感覺。
最後，總的來說，出門在外的動力和品質我不說什麼，因為這兩個品牌都沒有問題，所以分的話我也說不出什麼，但是從外觀和內飾來說我更喜歡賓士c。
寶馬3四驅有必要嗎 @2019