寶馬x5e53怎麼換角度感測器

『壹』 寶馬x5中心磁輪偏心軸感測器會報什麼故障碼

寶馬x5中心磁輪偏心軸感測器如果你遇到這種故障，去商店維修，你就會被更換。備件加工時成本兩三千，不算小，但實際上，這並不一定意味著感測器本身有問題下面簡單介紹一下偏心軸感測器的功能和原理，以及在報告偏心軸感測器故障時如何處。

寶馬x5中心磁輪偏心軸感測器的解決

寶馬偏心軸感測器的作用我們先來說說寶馬發動機偏心軸感測器的安裝位置寶馬發動機偏心軸感測器在配備電子氣門控制系統時檢測偏心軸的位置。通過測量偏心軸的旋轉角度，為調節功能提供實際參數。

偏心軸感測器將偏心軸的位置發送到氣門行程式控制制單元或DME，然後調整凸輪軸，以便在每個工作狀態下都能獲得最佳的進氣門升程偏心軸由電子閥控伺服電機調節，測量角度范圍為一百八十度。

檢查中心磁輪的安裝螺栓是否被磁化，會導致感測器完全失效，c .檢查偏心軸感測器，更換新的，檢查故障碼是否會改變如果有變化，一般是感測器本身的問題。

『貳』 如果人生只能有一台SUV，寶馬X5會是多少人的首選

開過舊款寶馬X5，你會毫無懸念認同這輛車會給許多人印象深刻。

中大型SUV的龐大身軀竟然擁有比一般正常轎車更優越的公路性能，它以一己之力向市場證明，綿弱無趣的家用風格並不是SUV市場的消費喜好，只是像寶馬X5這類投入大量技術手段鍛煉下盤功夫的稀世珍寶，價格實在不在親民范疇（不過好消息是，寶馬正在加速X5國產進程，更親民的寶馬X5香味四溢）。

可是退到一旁冷靜想一想，售價70萬大元的中大型SUV居然沒有至尊的後排享受，豈有此理啊？如果這是你的想法，還是光顧路虎吧；他們自有妙法幫到你。沒有馬上掉頭走的朋友之所以選擇寶馬X5，大概是看上它們的身手、機件和工程設計都足以預約駕駛者，乘客次之。

在我看來，全新寶馬X5依然是一台萬用SUV。

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