1. XT6上市不到一周就降兩萬,凱迪拉克為何如此不自信
XT6之所以降價2萬元銷售,是因為這樣可以把價格下探到30萬元區間,對消費者吸引力更大。的確進入到了30萬元區間,但同級別中的雷克薩斯RX和林肯航海家即使不優惠,起售價也在30萬元區間,並且還能享受到進口品質,再看XT6的吸引力似乎就沒那麼大了。
相比於產品競爭力的不足,對於凱迪拉克來說,「以價換量」所帶來的影響或許更大。在國五換國六的大潮中,凱迪拉克ATS-L無疑成為了焦點,18萬買ATS-L的消息幾乎傳遍了整個汽車圈,雖然吸引了不少新用戶,但這也傷了老車主的心,甚至有消費者已經表達出以後CT4上市了不降到20萬以內絕不出手的想法。
2. 25萬左右你選誰寶馬X1和凱迪拉克XT4如何選擇
1、寶馬X1的前臉依舊採用了寶馬家族式的外觀設計語言,只不過雙腎造型的中網尺寸變得更大了。此外,大面積的擾流裝飾搭配飽滿的大燈造型,動感的氣質拿捏很到位。凱迪拉克XT4車頭設計顯得十分犀利,大尺寸的盾形格柵採用了銀色飾條進行裝飾,極具視覺沖擊力,而標志性的縱置淚眼大燈也是非常有辨識度的。
2、寶馬X1天使眼大燈辨識度很高,大燈組標配了LED光源,點亮後效果不錯。凱迪拉克XT4大燈造型個性,大燈組標配了LED光源,夜間光照效果也很好。
9、作為三大豪華品牌入門SUV之一的寶馬X1,其產品力自然不用多作贅述。從外觀顏值上看,光是藍天白雲車標加上標志性的雙腎格柵就足夠有吸引力了,更何況該車還有一個頗為動感時尚的整體線條,對於年輕消費者的殺傷力自然是非常大的。
10、凱迪拉克XT4。從外觀顏值方面看,該車繼承了凱迪拉克家族標志性的盾型中網和淚眼大燈等重要設計元素,顏值非常有辨識度。而該車在車身尺寸上也要比寶馬X1更具競爭力,除了車輛的軸距比寶馬X1小了可以忽略不計的1mm以外,凱迪拉克XT4的尺寸全面領先與寶馬X1。
3. 凱迪拉克XT4,本田冠道,寶馬X1怎麼選
30萬級別的SUV車型如果在這幾輛車裡面選擇的話,我比較推薦寶馬X1。這三者中只有凱迪拉克XT4和寶馬X1才是豪華品牌,而寶馬X1的銷量也是豪華品牌緊湊型SUV最高的,月均一萬的銷量也證明寶馬X1的綜合實力更強。下面我就來詳細說說這三輛車的各自競爭優勢是什麼。圖為2020款寶馬X1,相比現款軸距進一步加長,進氣格柵尺寸加大。
4. 凱迪拉克XT4和寶馬X1怎麼選優勢比較突出的是哪種
凱迪拉克XT4和寶馬X1怎麼選?優勢比較突出的是哪種?
寶馬陸液X1相比較凱迪拉克XT4來說,性價比真的不高。如果不出意外的話,價格應該會高出凱迪拉克XT4不少。這時候如果不是特別在意品牌的話,凱迪拉克XT4無疑是更實惠的選擇。
一般來說選擇寶馬X1或者凱迪拉克XT4基本上就是沖著日常家用的。那麼性價比應該是非常重要的一個衡量因素。雖然凱迪拉克的品牌力不如寶馬,但是單看車型的話,凱迪拉克XT4在整車實力上應該說是略占優勢的。
首先車身尺寸和空間這一塊,凱迪拉克XT4實際上已經堪比一般的中型SUV。我們可以看看凱迪拉克XT4的車身數據:(長寬高)4600/1881/1634mm,軸距為2779mm。而寶馬X1的數據是:(長寬高)4565/1821/1624mm,軸距為2780mm。雖然軸距上二者相差無幾,但是車身長度和寬度差距還是不小的。而且寶馬X1的後排座椅較短,乘坐舒適性較差。早仿物
綜上分析,凱迪拉克XT4無疑是更務實的選擇。實際上凱迪拉克XT5能夠在賓士GLC、奧迪Q5等車型競爭中脫穎而出也是因為其不俗的性價比。如今凱迪拉克XT4基本上走的依舊是大哥XT5的路子,所以未來的銷量肯定相當不俗