寶馬x1按鍵sync是干什麼的

Ⅰ 要省心，買寶馬X1還是林肯冒險家

車友「還沒有想好」說：「幫我對比一下寶馬的X1和林肯冒險家，後期維護哪個更省心？」這兩台車都是各自品牌的入門級SUV，來對比一下：

價格上，同樣2.0T+8AT動力，寶馬X1要33萬多，優惠以後至少也要27萬左右，冒險家24萬多就可以買到，冒險家更有性價比。但寶馬的品牌力在國人眼中的確要強很多，這是它的優勢。這兩個車，大家會怎麼選？來投個票，說說你的理由吧！

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Ⅱ 這台合資SUV即將上市，起步就是2.0T，你還去看寶馬X1

現在的汽車市場競爭非常激烈，許多二線豪華品牌只能在夾縫中生存，就像我們今天要說的林肯，最近林肯的動作可是不少，連續發布了許多新車，而且外觀內飾上都進行了大的改變，前段時間，林肯首款國產車型冒險家Corsair開啟預售，預售價區間為24.80-35.00萬元。我們一起來看看吧。

內飾方面，冒險家採用t型中控台設計，線條比較平直。中央控制台設計簡單，功能強大，層次分明。12.8英寸的懸浮式中控屏科技感很足，全液晶儀表還配備了專門針對中國市場的專屬SYNC+智能互聯系統，有效營造了一定的科技氛圍。

行李廂容量是很贊的部分，最大容積為594升，第二排座椅放倒後可達1373升,兩個高配版本稍少點，為586升，第二排座椅放倒後可達1369升。比很多同級車帶500升左右的空間優越很多。

動力系統上，冒險家搭載一款2.0T渦輪增壓發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩394牛米，匹配8AT變速器，這款發動機已經率先應用在銳際車型上，動力比起同級的寶馬X1和奧迪Q3都要更為強勁，並且可滿足國六排放標准。

懸掛為麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。駕駛模式：標准、運動、節能、防滑、復雜路況。運動模式是最具運動性的駕駛模式，油門響應更靈敏，動力轉向和懸架的調諧更靈活。

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Ⅲ 售價24.68萬起，全新冒險家上市， 系林肯首款國產車型

相比於德系三強以及雷克薩斯和沃爾沃在國內的風生水起，美系豪華看似只有凱迪拉克背靠上汽通用的體系能力扛起大旗。但其實福特旗下的林肯，從產品力上和德系三強相比並不落後。那麼，冒險家的到來能否攪動現有的豪華品牌市場格局，帶領林肯中國走出一波逆勢上揚的行情呢？大家對此有什麼看法，不妨評論留言。

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