Ⅰ 寶馬前後配輪轂請教
在寶馬車輛的輪轂配置中，一致性是關鍵。J值，以英寸衡量，直接與輪胎寬度息息相關。例如，8J的輪轂適合225至245毫米的輪胎，而8.5J的則適應235至255毫米的寬度。對於寶馬3系，前後的J值差異導致輪胎中心線有微小偏移，具體為（8.5-8）*2.54=1.27厘米，單邊偏移為0.63厘米。
et值，作為另一個重要參數，定義了輪轂與車軸接合面到輪轂中心的距離。在3系中，前輪的et值為34毫米，而後輪為47毫米，兩者差值為13毫米，單邊差異為6.5毫米，即0.65厘米。這種精確的調整是為了抵消由J值帶來的輪胎中心線不均，確保前後輪胎線性的統一。
因此，更換輪轂或輪胎時，車主需仔細核對這些參數的匹配。通常來說，前後輪之間的差異控制在3%以內被認為是適宜的。嚴格遵循這些標准，可以保證車輛行駛的穩定性、操控性能，以及輪胎的均勻磨損。
Ⅱ 寶馬X6的輪胎為什麼前後不一樣
一般是後驅車才採用後面輪胎比前面寬。但是X6是全時四驅，高配的版本才用後輪比前輪寬，主要是後面驅動力比較大，還有一個就是視覺效果好很多。
輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛性能。
輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。
同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。