寶馬電動汽車有哪些3系

『壹』 寶馬3系有油電混合動力嗎

【太平洋汽車網】寶馬3系有油電混合動力，寶馬3車採用海外版3系插電混動版車型搭載同一套混動系統，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，搭配88馬力的電動機，油電系統綜合輸出251馬力，綜合扭矩為420牛·米，純電動續航里程為40km。

寶馬3系插電混合動力汽車是一款非常好的車，採用寶馬3系標准軸距車型打造，純電續航里程可達40公里。今天就來介紹一下寶馬3系插電混合動力汽車。

寶馬3系介紹：配飾寶馬3系插電式混合動力車型採用現款3系標准軸距版車型設計，前後保險杠造型均有所調整，並且在左前翼子板上增設充電介面。同時，該車型還將標配LED前大燈。

內飾方面，帶有eDrive標識的迎賓踏板以及車內排擋桿後方的帶有eDrive標識按鍵也都表明了這是一台3系插電式混合動力版車型。

動力方面，寶馬官方並沒有公布太多數據。預計新車將採用海外版3系插電混動版車型搭載同一套混動系統，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，搭配88馬力的電動機，油電系統綜合輸出251馬力，綜合扭矩為420牛·米，純電動續航里程為40km。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 純電3系也快樂，寶馬i3依然是同級運動標桿

說到豪華品牌運動型轎車，寶馬3系一定是這個市場中的標桿車型。但隨著汽車電動化時代的到來，國內不少新勢力品牌的轎車也在主打運動性。而曾經的「王者」還能否守住它的寶座呢？今天就讓我們感受一下這台寶馬i3 eDrive 40 L曜夜運動套裝版。

整體來看，寶馬i3依然是這個級別中純電車型的運動標桿，無論是操控、配置和舒適性方面，都是同級的主流水準。但是在本屆上海車展上，我國的新能源品牌占據了半壁江山，不少國外車企的大佬們都在關注我們的自主品牌，所以下一代車型想要繼續站穩腳跟，看來是要拿出更多的看家本領和誠意了。

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『叄』 寶馬3系有混合動力汽車嗎

【太平洋汽車網】寶馬3系有混合動力汽車。寶馬ActiveHybrid3是源自新一代寶馬3系的全球首發混合動力車型「ActiveHybrid3」，它採用了發動機/單電動機並聯混合動力方式，這是寶馬和賓士在該領域技術合作的產物，根據海外專家的推測，這種方式很有可能成為日後寶馬混合動力車型的主流方式。

寶馬3系插電混合動力汽車是一款非常好的車，採用寶馬3系標准軸距車型打造，純電續航里程可達40公里。今天就為來介紹一下寶馬3系插電混合動力汽車。

寶馬3系介紹：配飾寶馬3系插電式混合動力車型採用現款3系標准軸距版車型設計，前後保險杠造型均有所調整，並且在左前翼子板上增設充電介面。同時，該車型還將標配LED前大燈。

內飾方面，帶有eDrive標識的迎賓踏板以及車內排擋桿後方的帶有eDrive標識按鍵也都表明了這是一台3系插電式混合動力版車型。

寶馬3系介紹：動力和續航里程動力方面，寶馬官方並沒有公布太多數據。預計新車將採用海外版3系插電混動版車型搭載同一套混動系統，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，搭配88馬力的電動機，油電系統綜合輸出251馬力，綜合扭矩為420牛·米，純電動續航里程為40km。

動力方面，寶馬官方並沒有公布太多數據。預計新車將採用海外版3系插電混動版車型搭載同一套混動系統，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率184馬力，搭配88馬力的電動機，油電系統綜合輸出251馬力，綜合扭矩為420牛·米，純電動續航里程為40km。

寶馬3系插電混合動力汽車在動力方面有很大的改進，比其他的車的動力系統都厲害，在性能方面也有很強的改善純電續航里程可達40公里。今天就為介紹到這里了，對於寶馬3系插電混合動力汽車了解了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）