寶馬530與寶馬330哪個快

① 寶馬330和530誰跑得快

肯定是330加速更快，通俗點說就是330跑得更快。
330和530都是同款2.0T發動機，都是代號B48B20D高功率發動機，廠家給出的參數都是一模一樣的。匹配的也是同款ZF8速自動變速箱。在動力系統一樣的情況下，毫無疑問是小車比大車跑得快。530不管是長寬高還是車重都比330數據更大，所以行駛起來阻力更大，當然跑得沒有330快。官方給出的參數也是330後驅百公里加速6.2秒，四驅百公里加速5.9秒，而530的數據分別是6.9秒和6.8秒，雖然差距不到1秒，但是要提升這一秒起碼5系的馬力需要再加60馬力以上。媒體實際測試數據也是330百公里加速5.5秒，530百公里加速6.5秒，所以不管從官方數據還是實際測試都是330更快。

② 寶馬330和530選哪個

寶馬530。
1、空間寬敞：寶馬530的車身尺寸大，提供了更加寬敞的內部空間，適合需要更多乘客空間或家庭使用的消費者，寶馬330在乘坐空間上遠不如寶馬530。
2、動力強勁：寶馬530的動力性能出色，可以提供更加暢快的駕駛體驗，而寶馬330的動力和530的完全不是一個檔次。

③ 為什麼530動力比330和430小

330和430採用了寶馬的先進技術和電子閥門升程式控制制技術，而530並沒有這個技術。

此外，330重量比530輕，車架各方面都是運動設計，而530更注重舒適商務，所以寶馬330更注重於舒適商務，因此，寶馬330更注重性能。寶馬330最大馬力是258馬力，峰值扭矩是400牛米，官方規定的百公里加速時間是6.2秒，時速可達250公里。

330沒有了發動機的振動和噪音，能明顯地感覺到車廂內部的整體安靜度有很大提高，這對大多數低價車來說也很困難，這對乘坐舒適性顯然是有幫助的。

330外觀方面分析：

運動戰斗氣息十足是其給我的第一印象。通過上圖來看，首先是寶馬家族式設計語言應用其中，整體有著很高的辨識度。

與此同時，採用黑化的M運動套件，無疑是這款330i M運動曜夜套裝的亮點所在，熏黑樣式的大燈組合，雙邊共雙出的運動排氣，這種原廠即改裝的風格，簡直就是年輕消費者的最愛。

④ 為什麼330比530動力強那麼多

330比530動力強的原因是330上的使用了先進技術電子氣門升程式控制制。裝備在330上的使用了寶馬的先進技術電子氣門升程式控制制，最大功率為190kw，而國產530上的發動機沒有添加這項技術，最大功率為170kw，其它參數一樣。最新小改款的530L也採用了電子氣門升程式控制制。這樣，它們的發動機就完全一樣了。

動力的含義

動力即一切力量的來源，主要分為機械類和管理類。使機械作功的各種作用力，如水力、風力、電力、熱力等。動力機械按其將自然界中不同能量轉變為機械能的方式可以分為風力機械、水力機械和熱力發動機3大類。

⑤ 為什麼330比530動力強那麼多

330比530動力強那麼多的原因如下：

1. 首先，寶馬330採用了先進的技術和電子閥門升程式控制制技術，而且330的重量比530輕，車架各方面都是運動設計，而530更注重舒適商務。因此，寶馬330更注重性能。寶馬330的最大馬力是258馬力，峰值扭矩是400牛米，官方規定的百公里加速時間是6.2秒，時速可達250公里。

2. 質感方面，由於有電機的加持，混合動力車在擁擠的城市道路上基本能依靠電機行駛，動力輸出平穩。然而，330是主流車型，空間動力不強，530的動力不錯但空間太硬了。

3. 330沒有了發動機的振動和噪音，這使得車廂內部的整體安靜度大大提高，這對大多數低價車來說也很困難，這對乘坐舒適性顯然是有幫助的。

4. 動力是關鍵因素。如果你只是從外觀上看，你很難發現330和530之間的差別。但是，只要你坐上去踩一腳油門，你就能完美地感受到這款游戲530不是一輛車。對一台530來說，這種加速的感覺並不像是一輛530的車（除了改裝以外），油門踏板和動力反饋已經告訴你答案。