1. 寶馬x1熱車的方法是什麼
熱車的准確方法應當是在發動後30秒至一分鍾後上路。但這個時候千萬勿以高轉速駕駛運旦磨，應維持在低車速，發動機轉速以不超過三千~3500轉為限。待發動機溫度升高至正常工作溫度後，在恢復個人的開車方法即可。
寶旁斗馬x1的造型符合絕大多數國人對傳統suv的審美，寶馬家族化的設計語言也讓其在視覺上更顯霸氣，橫向比較同級別車型，x1無疑是最大氣的之一。經過加長以後，寶馬x1那4565mm的側面顯得特別修長，在加上2780mm的超長軸距，乘座空間等各方面的現象基本都不用懷疑。內飾依舊是遲運濃濃的寶馬味，運動風格顯著，熟悉寶馬的朋友們上手無難度。除此之外，中控台的整體高度較低，給人以更加寬敞的空間感。置配方面，寶馬x1並_有太大的驚喜，像行駛者鋪助功能(包含車道偏離警告，前部碰撞警告，城市碰撞警告，行人碰撞防護)這些功能即便是頂配基本都是選裝件，其他的功能基本都很常規，_有太多讓人值得驚喜的地方。
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2. 寶馬5系怎麼熱車
【太平洋汽車網】1、冷車啟動，原地熱車15秒左右，不超過30秒，主要是增加發動機的潤滑度，提高發動機溫度；2、轉速穩定在正常值附近，比如800轉，掛擋起步；3、以轉速不超過2500的低速行駛5-10分鍾，主要是讓發動機、變速箱進入正常工作溫度、工作狀態；4、熱車完成，可以正常隨便開了。
現已步入冬季，氣溫越來越低了，對於有車一族來說，冬季怎麼熱車是繞不開的話題，年年都會說，可謂老生常談，這里小編也來談一談自己的看法，只針對寶馬而言。
一、先看熱車的原因a、冷車啟動易熄火熱車的觀點來源於化油器汽車時代，化油器沒有達到一定溫度前，不能將燃油很好的霧化稀釋，會導致供油系統不能正常工作，容易使發動機轉速不穩，嚴重時會熄火。
b、冷車啟動易磨損根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損，有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鍾內造成的。冷車啟動，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況。特別是冬季的時候，機油流動性減弱，增加了潤滑所需的時間。
所以，化油器時代的汽車，冷車啟動特別是冬季的時候，一般要怠速原地熱個3-5分鍾的車。
二、再看寶馬官方的說法截圖為證，寶馬官方是說不用原地熱車，最好直接起步，並以一定的低速行駛。
三、小編的觀點雖然寶馬不是化油器車型，已經是電噴車了，但是冷車啟動機油流遍發動機、變速箱內部還是需要時間的，所以寶馬的熱車方法是「短時間原地熱車+長時間低速行駛熱車」，具體的熱車方法是：
1、冷車啟動，原地熱車15秒左右，不超過30秒，主要是增加發動機的潤滑度，提高發動機溫度；
2、轉速穩定在自己的正常值附近，比如800轉，掛擋起步；
3、以轉速不超過2500的低速行駛5-10分鍾，主要是讓發動機、變速箱進入正常工作溫度、工作狀態；
4、熱車完成，可以正常隨便開了。