寶馬x1賣車需要注意哪些

① 寶馬x1開幾年賣掉最劃算

根據二手車交易情況，寶馬叉一開3到5年左右賣掉最為劃算老含，因為這個時間段你享受了這個汽車的全新的保修期和動力模式，往後汽車的動力模式就不如之前剛勁有力了，但是他的二手車保值率還行，如果再往哪尺後賣就虧的比較多侍緩笑了。

② 寶馬x1多少價格

目前在國內的汽車市場上，我們消費者對於三缸發動機的態度是非常堅定的，就是在談三缸變色的時候，可以選擇四缸發動機孝咐悶車型，絕對不碰三缸。而且如果三缸發動機搭配雙離合變速箱，基本就宣告了這款車型的失敗。畢竟三缸發動機和雙離合變速箱在國內汽車市場的口碑都不好。

但是，一切都逃不過「真香」的規律。如果動力讓消費者覺得遺憾，其實可以強化品牌和價格。寶馬X1就是這樣一款車型。低配車型雖然採用了1.5T三缸渦輪增壓發動機和雙離合變速箱的組合，但目前優惠後的價格已經跌入22萬元區間。有了寶馬這個品牌，旗下車型的銷量還是很不錯的。根據最新發布的10月份SUV銷量排行榜，寶馬X1的月銷量達到了7513輛，而前十個月的銷量也超過了7.5萬輛。三缸發動機，雙離合變速箱的車型，不容易。

那麼，為什麼其他三缸車賣的都不好，寶馬X1卻能賣的好？

寶馬SUV雖然定位低，但是X1的設計還是很大氣的。Puma標志性的雙腎中網面積較大，直瀑式進氣格柵採用鍍鉻材質，展現出強烈的精緻感。大燈造型犀利，全系標配遠近光LED大燈和LED日間行車燈。燈光效果還在。寶馬巧彎X1雖然定位為緊湊型SUV，但是從側面看，還是很大的。雖然缺少一些運動氣息，但整體設計非常和諧，符合寶馬豪華車的定位。

寶馬X1能有不錯的銷售業績的同時，我覺得它出色的空體驗也很重要。從個人體驗來說，寶馬X1的空房間表現非常好，符合國人對大空房間的要求。前排一個1.8m的乘客很容易找到舒適的坐姿，座椅的包裹也很到位。後排一個1.8m的乘客坐在同一個座位上，雙腿空和頭部空之間可以挨兩拳以上。只是寶馬X1的坐墊比較短，坐久了容易覺得累。

最後，決定賣不賣車，要看車的價格。寶馬X1的官方指導價為27.98-33.98萬元，從定價上來說其實並不是很高。目前X1在市場終端有6萬元左右的優惠，所以入門級車型的價格在22萬元左右。這個價位只能買到常見合資品牌緊湊型SUV的中高端車型。所以對於很多消費者來說，寶馬豪華品牌的吸引力是非常吸簡咐引人的。所以，價格是讓寶馬X1賣得好的重要元素。

綜上所述，雖然寶馬X1在動力系統上匹配的三缸發動機和雙離合變速箱受到了很多消費者的詬病，但是豪華轎車的定位，優秀的設計，舒適空的體驗，合理的價格，都讓寶馬X1成為了一款非常受消費者歡迎的車型。

百萬購車補貼

③ 寶馬X1主銷車型優惠6萬，介意三缸機的暫時別考慮了

近期，六叔再次走訪一線經銷商。今天，特奉上寶馬X1終端真實行情與購買建議，希望給大家帶來價值。

01終端真實行情

結論：目前全系優惠6萬，白色外觀/摩卡棕內飾的寶馬X11.5T尊享型最暢銷，1.5T混動尊享最難賣。

每天平均18批客戶到店，1/5來看寶馬X1的。寶馬X1最高在3月因疫情原因曾優惠到「6.6萬」，目前全系優惠「6萬元」左右。

三缸機在使用幾年後抖動問題會更明顯，這也會大幅影響到幾年後的保值率，成為賣車時車商的砍價方式之一。橫向對比競爭對手，賓士GLB和奧迪Q3在落地價、保值率、養用成本、空間方面，基本與X1相當，是同級別替代的好選項。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。