寶馬搭載48v輕混是什麼電機

1. 該系列最終版新款寶馬6系GT全系配48V輕混

日前，寶馬正式對外發布了新款寶馬6系GT的官圖，新車主要換裝了全新設計的前後大燈組，並新增48V輕混動力可選。據之前消息，由於6系GT的銷量成績十分不佳，此次的中期改款車型可能會是6系GT的最終版本。
從官圖中看，新款6系GT配備了全新樣式的前大燈組，雙「L」型燈帶相比現役的「天使眼」更犀利，同時下包圍也經過重新設計，整個前臉造型更凌厲。
新車側面依舊是我們熟悉的四門轎跑設計思路，大傾角的C柱依舊營造出濃郁的運動氛圍，尾部設計與現款也沒有太顯著差異。
動力方面，新款6系GT將提供兩種汽油發動機和三種柴油發動機，最大功率在140kW到250kW之間，與之匹配的是8AT變速箱，其中直列六缸版本還配備xDrive四驅系統。
而與現款不同的是，新車型將全系配備48V輕混系統，配備有8kW的BSG電機，可直接參與驅動，也可實現能量回收、勻速滑行、高效啟停等多種功能，並進一步降低油耗。
除此之外，新款6系GT還配備有主動後輪轉向技術，在前輪轉向時，後輪會向相反方向轉動一定角度，從而減小轉彎半徑，實現更高效得「甩尾」動作。而在高速並線時，後輪轉向角度則與前輪相同，讓高速並線更從容。
另外，跟奧迪A8等車型一樣，寶馬6系GT也採用了電子防傾桿系統，配合主動空氣減震系統，可以更精準調整左右車輪的支撐力度，強化操控極限。以上兩樣也是進口6系相比國產5系最顯著的差異。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 擴大輕混產品線，寶馬為X5和X6裝柴油48V混動系統

作者：艾斯帝夫

為了達到歐盟提出的95g/km二氧化碳排放標准，寶馬正在為內燃機提供48V輕度混合動力系統。

目前X1、X3和X5都能提供48V汽油機，而X5和X6則在48V柴油機上開出了花。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。