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寶馬5系改什麼避震跑山

發布時間:2024-11-30 00:24:50

㈠ 面對定位相仿的寶馬3系,為何我還是選擇了凱迪拉克CT5

相比賓士和奧迪,很多年輕人其實更喜歡寶馬,雖然前者的運動屬性絲毫不比寶馬差,但是總覺得賓士和奧迪的轎車更適合商務使用。相比之下,寶馬5系之前的產品,往往更適合家用,尤其是寶馬3系更是十分適合年輕人。因此,很多年輕人都願意選擇寶馬3系,甚至網上有人說,男人一輩子終究要買一輛寶馬3系。

整體來說,說凱迪拉克CT5超越寶馬3系並不現實。不論品牌影響力還是口碑方面,凱迪拉克CT5還真的沒有到可以超越寶馬3系的地步,但是這款車也不差,至少從實際駕駛層面來說,雖然有一些缺點,但是優點更多。不過,這里要多說一點,如果打算開5年以上,凱迪拉克CT5值得買,如果打算開幾年就賣車,那麼還是建議你貸款買寶馬3系,凱迪拉克的保值率屬實有些低。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 表現很好的寶馬530iXDrive,你會選擇嗎

說實話,我一直覺得寶馬5系是一個比較無味的存在,氣場不如7系,對於商務接待來說意義有點小;在操控上,不如3系。作為私家車,有些臃腫,上不去下不去,有些尷尬。如果是國產長軸四輪驅動版本的寶馬5系,搭載2.0T發動機,配備全套選項,價格會高達60萬元,更有價值。但這個想法已經被我最近「全選」一輛530李xDrive的經歷徹底顛覆,讓我覺得這款車不僅有存在的價值,甚至在某種程度上結合了7系和3系的優點,是一款全面的「萬金油」車型。

後排3108mm軸距營造的空間非常寬敞。我調整了一下前排的坐姿,然後坐在後排,雙腿隨意交叉。放下中央扶手,放上Pad的後置娛樂系統,聽寶華韋健音的交響樂,完全符合行政級別汽車的調性。用這種車接待客戶,既不失榮譽感和品味,又向客戶展示了謙遜務實的形象,也體現了車主的理念和社會修養。所以用這款「全選」530Li xDrive作為行政車是一個不錯的選擇。

結論:如前所述,經過這么短時間的體驗,個人感覺「全選」的530李xDrive其實也有自己獨特的優勢和特點,某種程度上也融合了7系和3系的優點,是一款適合的車型,對於那些中小企業主擁有的車,個人推薦這款車。

㈢ 寶馬M5到底值不值得買真實車主用車一年以後這么說 | 12月長測

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年會舉辦後受到了車主及贊助商們的一致好評,車主們會繼續參與青馬匯的各類活動,贊助商們也表示2020年會繼續支持寶馬車友會的各類活動。2020年的青馬匯活動方向主要為公益類、文體類、賽車類等,也期待更多的青島車友們加入我們的大家庭。

本期是F324系雙門車長測文章的最後一期,是結束也是開始,此後,還會繼續為寶馬客提供內容文章和活動照片,敬請期待!在此給大家拜個早年,祝大家新年快樂,萬事如意。

2019年12月車輛信息

本月行駛里程(km):800

總里程(km):9800

本月平均油耗(L/100km):9.5

本月花費:油費500元

車輛原配輪胎:倍耐力PZERO,前輪胎規格:225/40/R19,後輪胎規格:255/35/R19。

購車4S店:青島中達寶馬4S店

編輯點評:

4系雙門車作為寶馬家族的新晉車型,有著比3系更加激進運動的表現,也更為極致,獨特,一襲海岸藍的車色在車群中能讓人一眼便愛上,也很感謝車主一年裡分享的眾多精彩內容,一台F32雙門4系,B48高功率發動機,海岸藍金屬漆,可能這就是最完美的中型轎跑車吧。

編輯總結:

非常感謝所有車主在過去的2019年分享的精彩長測!這一年裡,從轎車到轎跑車,從SAV到M高性能,我們看到了不同面的BMW,當然,也從不同車主的用車生活中找到了經驗與技巧,寶馬客車主長測欄目將一如既往地提供平台,為車主們提供用車分享,也為准車主們購車選車指明思路,新的一年裡,你還不趕快報名參加2020年的車主長測?

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㈣ 未必是「欺軟怕硬」才算好開 這兩款後驅車都各有想法

最後有個問題我很想知道,在指導價格不變(都沒有終端優惠)的前提下,你會傾向於妥協但仍有味道的寶馬3系?還是下盤功夫更好,附帶一身名牌的凱迪拉克CT5?

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㈤ 優雅與激情的無縫切換 試駕寶馬840i xDrive Gran Coupe

一提到寶馬8系,對於資深車迷而言,當然忘不了1990年推出的那款E31,經典的翻燈設計加犀利的車身線條,令人過目不忘。然而,它直接替換掉了當時熱銷的6系,作為7系所衍生的豪華GT,高昂的售價也令其叫好不叫座,10年僅賣出了3萬台。而今,全新寶馬8系的推出,依然是6系為其停產讓路,彷彿重復了昨天的故事。寶馬好似帶著這張30年前的「舊船票」,重新登上當今市場的「大船」,只是希望它的銷量不要再「濤聲依舊」。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 駕駛質感和舒適兼備,礦石白寶馬X3的1萬公里和首保感受分享

「在依然忠於駕駛的前提下更加實用舒適,滿足更多人不同的要求,這恰恰X3這輛車最大的魅力所在」---引用對於像我這樣大部分普通人,真正開過的車其實沒幾輛,平時用車的環境其實也很簡單,既不會去跑山,又不會去越野,更不會去下賽道,車上80%的時候其實是一個人,另外20%往往就是帶著老老小小出遊了。所以這1萬公里,對上面這句話感受最深,一個人的時候既要能靜若處子又要能動如脫兔,好開不枯燥,一家人的時候,既要舒適又要安全。而X3完全滿足了我的用車訴求和預期。開篇照例先上鎮樓圖

最後發張兒子近照今年一年級了,學齡前成為小學生,加油吧!

全文完~~感謝觀看[抱拳][愛你]

㈦ 你的寶馬車機無法聯網,互聯駕駛無法更新解決辦法是 | 車主評車

PS:最近車子的互聯功能終於成功開通,下一期說說這個互聯系統吧。

2020年3月車輛信息

本月行駛里程(km):660

總里程(km):2420

本月平均油耗(L/100km):7.7

本月花費:油費193元(優惠後)

車輛原配輪胎:普利司通泰然者系列S001星標防爆胎,前:225/40R18,後:245/35R18。

購車經銷商:上海葉隆汽車貿易有限公司

編輯點評:

目前寶馬部分車型使用了自適應大燈,擁有遠光自動控制的功能,很是方便,對於2系雙門車這樣短小精悍的寶馬,一對炯炯有神的眼睛要加分不少,對於右腳膝蓋部位,對於高個子來講,即便到了3系也是有點磕碰,算是個小槽點了。

編輯總結:

本期長測涵蓋了SAV,性能車,雙門車,無論是對車主還是對准車主,都有很大的參考意義,那麼你的寶馬又是哪一類型的呢?你在日常使用中有想要分享的不一樣的點嗎?歡迎評論區暢所欲言!

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