1. 要全能還是要個性大切諾基對比寶馬X5
潘洪瀚 編輯 導購車型比較 2018-01-05 00:15內飾對比： 大切諾基 用料表現更好， 寶馬X5 追求時尚感
現在用戶的購車需求越來越挑剔，不單止要看車型顏值如何，還要看車型內部用料以及設計能不能符合自己要求。新款 大切諾基 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的內飾用料也有所增強，大部分地方都有皮質包裹，從車門板、中控台、換擋桿兩側都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質的應用，風格上有點類似於個人高級化定製效果。新X5的內飾樣式還是 寶馬 延續了多年不變的經典格局，但在線條設計上則更為考究，和現售的 新3系 更為相似，採用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感。
配置對比：大切諾基高科技安全配置更加豐富
從兩車對比來看，作為頂配車型的大切諾基配置表現無疑會更加豐富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切諾基 旗艦 版車型在外觀和內飾上擁有不少專屬套件，突顯自身特殊身份，不過寶馬X5擁有不少選裝件來滿足客戶對配置的需求。
大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表 ● 標配 ○ 選配 - 無 車型 大切諾基3.6L 旗艦尊耀版 寶馬X5xDrive28i 防爆輪胎 - ● 膝部氣囊 ● - 遠程啟動 ● - 無鑰匙進入系統 ● ○ (9300元) 可變懸掛 ○ ● 自動駐車 - ● 空氣懸掛 ● ○ (17700元) 中央差速器鎖止功能 ● - 方向盤換擋 ● - 方向盤加熱 ● ○ (2500元) 自適應巡航 ● - 全景攝像頭 - ○ (7300元) HUD抬頭數字顯示 - ○ (13700元) 腰部支撐調節 ● ○ (3100元) 前/後排座椅加熱 前●/後● 前●/後- 前/後排座椅通風 前●/後- 前-/後- 近光燈 ○ ○ 遠光燈 ○ ○ 自適應遠近光燈 ● ○ 隨動轉向大燈(AFS) ● ○ 大燈延時關閉 - ● 車內氛圍燈 - ● 車聯網/手機互聯 - ● 中控台大屏尺寸 - - 揚聲器品牌 - - 揚聲器數量 19 - 自動泊車入位 ● ○ (5400元) 並線輔助 ● - 車道偏離預警系統 ● - 主動剎車/主動安全系統 ● ○ (6400元) 查看全部參數
前面說到了新款大切諾基著重提升車內用料質感，在旗艦尊享版上，我們看到印有“SUMMIT”高級真皮座椅，整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下，寶馬X5的座椅材質和裁剪就不如大切諾基。
空間對比：兩車空間不相伯仲
從兩車尺寸對比上，寶馬X5的車身寬度和車身高度要比大切諾基要好一些，那麼兩車的空間對比又會如何呢，通過對比之後，寶馬X5的後排空間要比大切諾基要寬敞一些，不過大切諾基的座椅填充物更加充足，人體工程學處理地更好，坐下去舒適度表現更好。到最後的後備廂對比上，當兩車後排座椅都展開的情況下，大切諾基容積更大。
展開餘下全文（1/3） 2 大切諾基內飾用料更好 回頂部
內飾對比： 大切諾基 用料表現更好， 寶馬X5 追求時尚感
現在用戶的購車需求越來越挑剔，不單止要看車型顏值如何，還要看車型內部用料以及設計能不能符合自己要求。新款大切諾基的內飾用料也有所增強，大部分地方都有皮質包裹，從車門板、中控台、換擋桿兩側都享受到了這一待遇，可以說手到之處都能摸到皮質的應用，風格上有點類似於個人高級化定製效果。新X5的內飾樣式還是 寶馬 延續了多年不變的經典格局，但在線條設計上則更為考究，和現售的 新3系 更為相似，採用了大量舒展的曲線勾勒出明快的層次感。
配置對比：大切諾基高科技安全配置更加豐富
從兩車對比來看，作為頂配車型的大切諾基配置表現無疑會更加豐富，尤其是高科技安全配置和操控配置等，另外大切諾基 旗艦 版車型在外觀和內飾上擁有不少專屬套件，突顯自身特殊身份，不過寶馬X5擁有不少選裝件來滿足客戶對配置的需求。
大切諾基 3.6L 旗艦尊耀版與寶馬X5 xDrive28i配置差異表 ● 標配 ○ 選配 - 無 車型 大切諾基3.6L 旗艦尊耀版 寶馬X5xDrive28i 防爆輪胎 - ● 膝部氣囊 ● - 遠程啟動 ● - 無鑰匙進入系統 ● ○ (9300元) 可變懸掛 ○ ● 自動駐車 - ● 空氣懸掛 ● ○ (17700元) 中央差速器鎖止功能 ● - 方向盤換擋 ● - 方向盤加熱 ● ○ (2500元) 自適應巡航 ● - 全景攝像頭 - ○ (7300元) HUD抬頭數字顯示 - ○ (13700元) 腰部支撐調節 ● ○ (3100元) 前/後排座椅加熱 前●/後● 前●/後- 前/後排座椅通風 前●/後- 前-/後- 近光燈 ○ ○ 遠光燈 ○ ○ 自適應遠近光燈 ● ○ 隨動轉向大燈(AFS) ● ○ 大燈延時關閉 - ● 車內氛圍燈 - ● 車聯網/手機互聯 - ● 中控台大屏尺寸 - - 揚聲器品牌 - - 揚聲器數量 19 - 自動泊車入位 ● ○ (5400元) 並線輔助 ● - 車道偏離預警系統 ● - 主動剎車/主動安全系統 ● ○ (6400元) 查看全部參數
前面說到了新款大切諾基著重提升車內用料質感，在旗艦尊享版上，我們看到印有“SUMMIT”高級真皮座椅，整體包裹性和舒適性都裝備到位。相比之下，寶馬X5的座椅材質和裁剪就不如大切諾基。
空間對比：兩車空間不相伯仲
從兩車尺寸對比上，寶馬X5的車身寬度和車身高度要比大切諾基要好一些，那麼兩車的空間對比又會如何呢，通過對比之後，寶馬X5的後排空間要比大切諾基要寬敞一些，不過大切諾基的座椅填充物更加充足，人體工程學處理地更好，坐下去舒適度表現更好。到最後的後備廂對比上，當兩車後排座椅都展開的情況下，大切諾基容積更大。
3 兩車擁有不同取向的動態表現 回頂部
動態表現：兩車專業方向不同
大切諾基 3.6L 旗艦 版本的發動機在世界上享負盛名，在 克萊斯勒 集團的產品中已經多次體驗，和這款發動機搭配是8速手自一體變速箱，在另一頭大 寶馬X5 xDrive28i車型搭載2.0T發動機，曾經用過不少爭議，變速箱同樣是8速手自一體變速箱，兩台發動機大切諾基馬力更大，但有渦輪增壓發動機加持的 寶馬 2.0T發動機扭力更大，並且在1250轉的時候釋放出最大扭力，爆發性能更強，但終究是小排量渦輪增壓發動機，加速的底氣和後勁不如大切諾基大排量發動機來得直接。還有一點要注意的是，大切諾基的發動機能吃92號汽油，寶馬X5的發動機只能吃95號汽油，行駛到野外油品不好的地方，大切諾基這台發動機的優勢更能發揮出來。
全車均是全時四驅車型，但大切諾基擁有空氣懸掛來調整車身離地間隙，並且它的空氣懸掛配合四驅系統、變速器、各種電子程序等可以提供多達7種駕駛模式選擇，其中考慮非鋪裝路面性能的就有沙地、泥地和岩石模式，極限高度可達287mm，堪稱同級標桿。寶馬X5的四驅系統更多是用於運動上的表現，其公路上的操控表現堪稱同級別里表現最為頂級的，一台高重心的SUV車型竟然擁有媲美轎車操控質感。
全文總結： 通過一系列對比之後，首先從風格上，兩車的外觀可以說截然不同，大切諾基講究美式霸氣，通過一些細節來表現出自身旗艦車型的身份，寶馬X5更講究時尚和運動感，內飾方面由於車型差異，用料方面是大切諾基更加註重，同樣營造出濃厚的豪華感，這點同樣表現在配置的對比上，兩款對比車型價格接近，大切諾基是頂配車型，寶馬X5僅是入門車型，配置上自然是大切諾基要豐富不少，不過寶馬X5擁有一些年輕人喜歡的多媒體配置，最後動態表現方面，沒什麼好說的，一個在公路和野外有著專業表現的選手，另外一個是運動能手，至於怎麼選，就看自己的需求在哪一方面。（圖/文/攝： 潘洪瀚）
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