女司機為什麼獨愛寶馬

Ⅰ 曾經比BBA還高檔，如今淪為二線，凱迪拉克到底錯在哪裡

凱迪拉克是一個歷史悠久的豪華汽車品牌。100多年來，凱迪拉克在業內創造了無數個第一，締造了無數個豪車的行業標准。美國總統的座駕就是凱迪拉克，可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。從歷史氛圍上來講，凱迪拉克足以甚至超越BBA了，那為什麼如今卻淪為二線呢？首先，讓我們來看看BBA：

奧迪屬於大眾旗下，它在早期是以官車的身份進入中國的，低調含蓄，因而有了權貴的味道。加上車身比較傳統，大眾套娃式的設計在國內特別吃得開，所以國內銷量一直排名第一，尤其是在30萬及以上級別，一直被奧迪壟斷。

還有乘坐體驗，BBA在用戶摸得到、用得到、看得到的地方一直保持高水準。反觀凱迪拉克，CUE一直被吐槽，故障率居高不下，30多萬的車，中控互聯時不時的壞一下，誰不惱火？乘坐體驗大打折扣。

Ⅱ 為什麼沃爾沃優惠那麼大，還是賣不過BBA德系三強一線豪華品牌

想到想到凱迪拉克就離不開鑽石切割，想到奧迪就離不開矩陣式大燈組，想到寶馬就離不開天使眼，想到賓士就離不開電眼，想到沃爾沃就離不開雷神之錘、維京之斧，想到雷克薩斯就離不開紡錘型前臉。一輛令人著迷的品牌，身上必定有屬於自己獨特的設計理念。

其實細想起來，可以發現每一樣豪華品牌車型必有一些自己特有而他人又無法復制的特點，比如大燈組、又如凱迪拉克的鑽石切割車身，這就是品牌和格調。

賓士呢？國內豪華車老大哥，以舒適和豪華見長，有著悠久的歷史文化，以世界上第一輛三輪汽車起家，早期的S級與勞斯萊斯平起平坐，定位高於賓利，如今論同級內飾豪華程度，我想它稱第二，沒人敢說第一。

凱迪拉克也是一個擁有悠久歷史的豪華汽車品牌，一百多年來，凱迪拉克汽車在行業車內創造了無數個第一，締造了無數個豪華車的行業標准；可以說凱迪拉克的歷史代表了美國豪華車的歷史。美國總統座駕就是被稱作為陸軍一號的凱迪拉克。

如果就從歷史氛圍來說，凱迪拉克的逼格足夠與BBA站在統一高度，那麼為什麼凱迪拉克卻一直徘徊的二線豪華陣地。

Ⅲ 徐崢身價10億，家中豪車無數，為何獨愛價值800萬的這輛

說起徐崢相信很多人對此都是十分熟悉的，當然了徐崢自身的身價也是非常龐大的，單單是身價就已經擁有10億的身價了！家裡的豪車更是無數，但是對於徐崢而言最喜歡的一輛車就是價值800萬的勞斯萊斯幻影，要說喜歡這輛車的原因，其實有很大的一部分原因是因為炫酷！

當然了，單單是因為以上的幾點原因，或許還不能充分的說明徐崢為何喜歡這輛車，或許最為重要的一點原因就是因為這輛車子對於徐崢而言，有著極為特殊的意義，也正是因為這樣，徐崢才會對這輛車有一種特別的感情，對於非常喜歡這輛車子也是情有可原的！現在你知道為什麼徐崢非常喜歡這輛勞斯萊斯幻影了嗎？