❶ 進口寶馬車身是什麼材質
【太平洋汽車網】進口寶馬車身是鋼鋁混合材質，這個材質可以更好實現整車上下重量的配比，從安全性、操控性、舒適性等多個方面為消費者帶來價值。
寶馬車身都是鋼材質的，採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行談蔽分散，起到最大的保護作用。
汽車車身外殼絕大部分是金屬材料，鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等，不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板，高檔車是鋁，賽車是碳纖維，部分汽車引擎蓋是強化塑料的。
x3魁梧的身材完全符合SUV的特點，也同時具備的缺點——重量大。x3與全輪驅動的3系旅行車相比幾乎重了150公斤。風阻系數也高，為0.35，主要原因是迎風面積更大了。x3標准型3.0i採用17英寸輪轂，配全天候輪胎，最高車速210公里/小時。也可以選裝18英寸輪轂和v級別輪胎。
最高速度可以達到224公里/小時至於0~100公里/小時含譽州加速，其實並不能說明一切。x3的成績是7.5秒（6速自動檔），雖比同排量的3系轎車慢，但x3更多強調的是輕松愜意的駕駛。尤其是x3所匹配的3升直6發動機，運轉平穩，但在需要的時候又有充沛的動力儲備，給人留下良好印象。5擋自動變速箱的換擋也相當精準，它與直6發動機的完美配合構成了x3的樂趣源泉。虛鉛
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
❷ 寶馬汽車和大眾汽車外殼哪個硬
大眾的更硬。寶馬汽車的前翼子板好多都是鋁制的，目的是防止碰撞到人而對人過度傷害。所以不要再以車皮的薄厚、軟硬來衡量車的安全性能了。寶馬已經告訴大家他的車是偏軟的。車身過硬，對車內乘員的振動更大、更易受傷，而且也會撞壞行人。
❸ 寶馬x3的儲物箱什麼材質
【太平洋汽車網】寶馬x3的儲物箱是工程塑料材質，這種材質在結構上比較結實耐用、耐撞擊、耐磨，化學穩定性極好，具有優異的耐熱老舉性和耐候性，還具有優異的絕緣性能，甚至可以與陶瓷相媲美。
寶馬X3的外殼材質是鋼，採用該材質的外殼是由於該材質的外殼強度高，剛性和穩定性好，在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形，對撞擊時候的能量進行分散，起到最大的保護作用。
寶馬X3火花塞由銥鉑製成。X3原裝火花塞為冠軍品牌，型號為RERX4ZWYPB。官方推薦的X3火花塞更換周期為2萬公里。如果很少使用啟停功能，更換周期可適當延長至40，000km。
判斷是否需要更換火花塞，宴碼可以觀察汽車在寒冷時是否啟動困難，怠速是否抖動，或者發動機性能是否明顯下降。如果出現這些症狀，很可能是火花塞的使用壽命延長了。其實不管火花塞需要不需要更換侍祥碧，拿下來檢查一下就可以了。看燃燒的顏色，電極之間的縫隙，瓷和金屬外殼之間的縫隙是否漏氣等等。如果發現冷的時候很難發動汽車，行駛時有明顯的頓挫感和怠速抖動，或者發動機加速性能下降，要及時檢查火花塞。因為一旦車輛表現出上述性能，就可能是火花塞老化造成的。
不同的發動機甚至同一台發動機在不同的調校條件下使用不同的火花塞間隙。如果火花塞間隙過小，會導致提前點火、失火甚至發動機損壞。火花塞間隙過大會導致缺火，火花塞積灰增多，功率下降，油耗增加。更換非原裝火花塞時，要注意火花塞間隙以及火花塞電極類型和火花塞發熱量。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）