寶馬3系哪裡容易壞

『壹』 寶馬3系的缺點多嗎它的小問題多嗎

優點：外形 時尚前衛，提車後就換了台產的MT包圍，更加帥酷

缺點：內飾。自動啟停。還有就是不陪電子手剎。有時候有點累。

外觀：前臉還比較喜歡，但是肯定不夠大氣，畢竟車小，後尾燈覺得是不好看，跟ATS和C級都差得遠，當然了，這是個人審美，但是我只開，又看不見，無所謂了哈哈。

內飾：內飾當然是最大的槽點，尤其是時尚版，基本也就是10幾萬車的內飾檔次水平，但論用料軟性材質和抓絨還是不少的，如果內飾多些鍍鉻點綴檔次感會好很多的，另外不只是3系，整個寶馬家族在營造豪華氛圍方面都不是特別擅長，這算是品牌屬性吧。

空間：空間還是比較安逸的。

配置：感覺至少是3系中比較高性價比的，有大屏幕，有sport發動機，專有紅色座椅。但是。沒有。電動。折耳。

動力：車的動力還是很強勁的，這個車是1.6的排氣量，只要你捨得加油在高速上超車秒車都是小事，真的很不錯的，應付各種路況都沒有問題的

操控：開過X5感覺沒有X5那麼精確，不過也很好了，畢竟是小型轎車，回饋力非常順滑。唯一不足就是開了1萬多公里，加減檔還是不夠線性，尤其是減檔，慢速的時候很經常沖一下。

油耗：9.8L/100km，對於2.0的小轎車也不算低，不過可能是我比較喜歡開sport的緣故，另一輛商用525Li也不過9.7L/100km（好我知道其實沒差多少。不過車重一般油耗會稍微大些吧）。

舒適：用我朋友一句話回答舒適性：這車唯一舒服的位子就是駕駛員那。坐的人沒有操控感就會覺得太硬吧。所以每次有人來我都要給他們開。

『貳』 寶馬3系十大忠告

漏油、熄火、冷卻液泄露、座椅生銹等。
具體如下：
1、漏油：由於機濾散熱器密封圈老化，需要更換密封墊和機濾。
2、冷車啟動和熄火：原因不明，需要到4S店升級行車電腦。升級後會出現急加速，動力明顯下降，加速較弱，怠速比升級前明顯提高。
3、冷卻液泄漏：車輛冷卻液不足，發生泄漏，可能導致車輛拋錨。原因是冷卻液感測器的密封有問題，需要更換冷卻液壺和感測器。
4、座椅生銹：新3繫上市後，發現座椅骨架陸續生銹。去年9月，寶馬提出解決方案，車主到4S店免費更換，名義上是技術升級。但是9月份以後，還是有車主買新車發現腐蝕。
5、發動機燃燒不充分：汽車排氣管壁都是黑粉，噴嘴噴出黑水，尾保險杠上濺有黑色液體。發動機的電腦程序升級了，但解決方案並不好。
6、機油消耗異常：每1000~3000公里消耗1升機油。原因不明，暫時沒有解決辦法。
7、車主發現第一次故障時，華晨寶馬3系行駛里程比較分散，從500公里到2萬多公里不等。但超過40%的車主是在車輛行駛不到500公里時發現故障的，應該引起廠家的重視。在容易出現第一次故障的系統中，發動機、轉向系統、汽車內飾和內飾排在第一位。
8、受部分發動機螺栓斷裂這一常見故障的影響，發動機系統首次成為最集中的故障"投訴點」。然而，2014年3月，寶馬公開召回包括進口和國產3系在內的232、098輛相關車輛。就本次調查來看，3系的溫控系統和剎車系統表現良好，首次故障沒有車主提及。在中國汽車質量網投訴平台上，寶馬3系發動機也涉及漏油、油耗超標等常見問題的反饋。此外，還有16起相關投訴。基於以上表現，超過60%的車主對華晨寶馬3系的質量和可靠性表現感到滿意，但也有10%給予差評。
另外，售後服務是最需要改進的方面，車主的不滿意度達到了40%以上。在中國汽車質量網投訴平台上，也存在消費者投訴配件等待周期長、廠家和經銷商態度惡劣等諸多問題。這些直接影響消費者的用車體驗，也不利於好口碑的傳播，這也是寶馬3系的致命短板。

『叄』 寶馬3系修不起是真的嗎寶馬3系的致命缺點分析

寶馬3系的外形是其最受好評的方面，所有車主均表示滿意。另外滿意度較高的就是其品牌效應，滿意度近8成。從此次調查來看，品牌美譽度帶來的品牌溢價的確給廠家和經銷商帶來了經濟效益。不過，高美譽度讓消費者對車型的期待也隨之提升，一旦有與預期不符的體驗，消費者的情緒很容易轉向負面，例如寶馬3系的通病就讓有些車主心煩意亂。下面我們對寶馬3系的致命缺點分析，看看寶馬3系通病有什麼。

此外，售後服務是最需要提升的方面，車主的不滿意度達到了4成以上。在中國汽車質量網的投訴平台上，也不乏消費者投訴配件等待周期長、廠家和經銷商態度不好等問題，這些都直接影響了消費者的用車體驗，也不利於好口碑的傳播，這也是寶馬3系的致命缺點。