1. 19款寶馬425i 2.0t敞篷動力性能不妥協，刷ECU升級ING特調
今天是一台19款寶馬425i升級ECU的案例。實際駕駛上，原車瞬時提速還是不錯的，只是在後段因為只有184P而顯得比較疲軟。車主曾一度被朋友質疑，「425i就別追求什麼動力了，要動力的話，還是選擇430i吧。」抱著在動力性能上面決不妥協的心態，選擇刷ECU升級一階ING特調程序！
19款寶馬425和老款差別不大，車頂線條依然動感優雅。M運動套件，配有與車身同色後視鏡蓋、鍍鉻高光排氣管飾條、黑色高光側通風口飾件等裝飾。使用可收折式全自動開閉硬頂敞篷，當你開起來，「真瀟灑」！
動力方面，425i車型搭載2.0T低功率發動機，最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。
而對手430i車型搭載2.0T高功率發動機，最大功率252馬力，峰值扭矩350牛·米。還是有著不小的差距！現在讓我們為它重新調校。
首先試駕並LOG採集原車數據流。
再選擇AT設備，讀出原廠ECU程序，連同LOG信息、銘牌等一同打包發給總部。
兩個小時左右程序傳回，寫入原車即可。
最後是反復路試、01測試等等。如不滿意，重新調校，直到客戶滿意為止。
01實測6.4秒。
寶馬425i升級前後數據對比——
原廠數據：馬力184P 扭矩270NM；
一階數據：馬力260P 扭矩400NM。
路試：01測試已經說明一切，原廠8.4s，一階做到了6.4s。車主直言：「不敢踩了！」
此款車型數據經過馬力機實測。例：同款425i上「皮哥」馬力機測試，視頻製作感覺比較悲壯，但是結果證明真金不怕火煉。輪上222匹，標準的B48一階特調數據！
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